Renault + Китай = JMEV и EVeasy
Под аббревиатурой JMEV работает китайская фирма, занимающаяся разработкой и производством электромобилей. Основана в 2015 году как дочерняя компания JMCG (Jiangling Motors Corporation Group). В июле 2019 года всемирно известная группа Renault приобрела контрольный пакет акций, став основным владельцем JMEV, и с тех пор это совместное предприятие. Впрочем, штаб-квартира находится в китайском Наньчане, а в качестве ещё одного совладельца числится Китайская корпорация сельскохозяйственного развития и строительства. Не успела JMEV как следует встать на ноги, как тут же организовала свой суббренд EVeasy, чьи электромобили, возможно, в скором будущем появятся в Израиле. Вот так простая формула «Renault + Китай = JMEV и EVeasy» приводит к легкому и непринуждённому проникновению Китая в Европу и пополнению израильского рынка.
В настоящее время Renault владеет 50% акций JMEV, доля «материнской» компании JMCG равна 37%, остаток — у Китайской корпорации сельскохозяйственного развития и строительства.
Немного истории
15 января 2015 года Jiangling Motors объявила о создании филиала, сосредоточенного на электромобилях. И по доброй китайской традиции ничего не откладывать в долгий ящик, сразу же стартовало производство первого автомобиля — JMEV E100, где 100 означает пробег в километрах на одной зарядке. В итоге получился «малыш» длиной 3,4 м с моторчиком на 30 сил и максимальной скоростью 100 к/ч. В 2016 году компания открыла центр тестирования и разработки электромобилей и начала производство E200. В 2017 году компания выпустила сразу 2 новых модели: седан E160 (компакт с 48-сильным мотором) и небольшой хетчбэк E200S (с силовой установкой, развивавшей 41 л. с.). В апреле 2018 началось строительство новой производственной базы в Куньмине мощностью до 100 000 автомобилей в год. Затем JMEV выпустила E400.
В октябре 2019 года появилась ещё одна новинка — JMEV EX5 — электрическая версия Чанган CS35, что стало возможным благодаря сложным родственным связям в Поднебесной. Машина длиной 4,1 м может порадовать приличной дальностью хода (400 км) и динамикой «черепахи» — за 6 секунд она разгоняется до 50 км/ч. Оснащение — современное и небедное: цифровая панель приборов, бесключевой доступ, мультимедиа с 7-дюймовым центральным экраном и голосовым управлением. В настоящее время продаётся как JMEV Yizhi EX5.
Суббренд EVeasy
Не успела JMEV как следует встать на ноги, как тут же организовала свой суббренд EVeasy (по-китайски Yìzhì), представленный на автосалоне Гуанчжоу в 2018 году. Его первенец — маленький хетчбэк EVeasy EV3, представляющий собой переименованный E300, поступил в продажу в марте 2019 года. Машина получила электродвигатель мощностью 48 или 68 л. с. с крутящим моментом 150 либо 180 Нм. Для своих размеров (3720/1640/1485) и бюджетной цены электромобиль неплохо оснащён: мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном, цифровая приборная панель и даже проектор! Аккумулятор ёмкостью 32 кВт/ч обеспечивает 302 км пробега (по циклу NEDC) в случае с электромотором на 48 сил, а модификации, получившие двигатель мощностью 68 л. с., на одной зарядке проходят 251 км.
Есть информация, что в ближайшем будущем в Израиль начнут привозить электромобили EVeasy, их поставкой займётся компания «Карасо». Ориентировочная стоимость – от 180 тысяч шекелей.
Вторая модель EVeasy — Yi (GSE), в Европе известная как Mobilize Limo. Mobilize — дочерняя компания Renault, организованная в рамках совместного предприятия с Jiangling Motors Corporation Group. Небольшой семейный автомобиль, относящийся к сегменту компактных, представлен на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2021 года и доступен с 2022 года исключительно для каршеринга или такси. Производят симпатичный седан в Наньчане. Mobilize Limo оснащается мотором мощностью 147 л. с. и аккумулятором ёмкостью 60 кВт/ч, ожидаемый запас хода — 450 км.
