Новый электрический кроссовер Шкода Эпик будет стоить не дороже 25 тысяч евро
Skoda разрабатывает новый электрический кроссовер Эпик (англ. Epiq), который должен стать самым доступным, а значит, и самым популярным электромобилем марки. Если его стоимость действительно удастся удержать в пределах 25 тысяч евро, то он вполне сможет побороться с дешёвыми китайскими электрокарами.
Серийная версия Шкода Эпик появится примерно через 1,5 года
Пока нам показали только концепт-кар будущей доступной электро-новинки. Но его обязательно доведут до конвейера, так как на Эпик возложены большие надежды. Это стратегически важная модель для чешского производителя, которая обещает стать самой доступной в линейке.
Для удешевления производства новый Шкода Эпик построят на упрощенной платформе MEB Entry — на ней же основан будущий «народный» электромобиль Volkswagen, хетчбэк ID. 2all, чьё название в вольном переводе означает «предназначенный для всех». Но появится он не ранее 2025 года.
Использование упрощенной платформы позволит удержать стартовую стоимость в пределах 25 тысяч евро, чтобы противостоять дешёвым китайским электромобилям. Кроме того, чтобы снизить издержки, Эпик будут производить на заводе в испанской Памплоне вместе с собратьями по платформе MEB Entry под марками Cupra и Volkswagen.
Внешность
Компактный кроссовер длиной 4,1 м выполнен в новом фирменном стиле Modern Solid, который впервые продемонстрировали на концептуальном Шкода Vision 7S. Его главной особенностью стала T-образная форма вертикальной оптики.
Новый Шкода Эпик получил T-образные светодиодные ходовые огни, выполненные по матричной технологии основные фары, необычную лицевую панель под названием Tech-Deck Face, в которую встроили радар и камеру, массивные бамперы с вертикальными прорезями, оптимизированные с точки зрения аэродинамики колёсные диски, рейлинги и спойлер на крыше. Интересно, что дверные ручки оставили традиционными, под естественный хват, а не утопленными в угоду аэродинамике.
Салон
Интерьер Эпик сделали предельно минималистичным, в отделке использовали прочные и практичные материалы, в том числе после вторичной переработки. Руль ему положен двухспицевый. Салон рассчитан на пятерых.
Внутри расположена двухуровневая передняя панель с раздельными экранами медиасистемы и приборов. Место центральной консоли занимает массивная полка с площадкой беспроводной зарядки, над ней находится блок физических клавиш. Объём багажника с учётом скрытого отделения под полом составляет внушительные 490 литров!
Техника
Главная особенность платформы MEB Entry — передний привод и задняя полузависимая подвеска (у платформы MEB — базовый задний привод и независимая подвеска). Из технических характеристик Шкода Эпик пока известен лишь запас хода — более 400 км.
Построенный на той же платформе «народный» Фольксваген получил 226-сильный электромотор на передней оси. На разгон с места до «сотни» хетчбэку требуется менее 7 секунд, максимальная скорость — 160 км/ч. Ёмкость тяговой батареи тоже пока не сообщили, однако известно, что запас хода на одной зарядке составит примерно 450 км (по циклу WLTP).
Уже до конца 2024 года Skoda представит электрокроссовер Элрок (англ. Elroq) — батарейный аналог Шкода Карок
