Ждали не зря: на старте продаж у электрического кроссовера Полестар 3 появилась новая базовая версия с запасом хода 650 км
Электрический Полестар 3 представили 2 года назад, однако, первые серийные кроссоверы лишь на днях добрались до покупателей. Вместе с двумя обещанными продвинутыми версиями предложили новую базовую с задним приводом и одним электромотором вместо двух. Она же одновременно и самая дальнобойная: 650 км по циклу WLTP.
Полестар 3 — большой купеобразный кроссовер, представленный осенью 2022 года. Продажи запланировали на конец 2023 года, но из-за проблем с электроникой производство началось только в феврале 2024. Чтобы хоть немного компенсировать столь длинный период ожидания, компания устроила торжественную церемонию передачи ключей первым покупателям в своей шведской штаб-квартире.
Новый Полестар 3 уже доступен для заказа. В Германии базовая заднеприводная версия стоит от 78 600 евро, за топовый двухмоторный Dual Motor просят уже 85 600 евро. Продажи стартуют под конец 2024 года
Напомним: в 2017 году подразделение Polestar откололось от Volvo, став самостоятельным электромобильным брендом под управлением шведов и китайского холдинга Geely. Но в феврале 2024 Volvo Cars отказалась от дальнейшего финансирования Polestar. Свою 48-процентную долю акций компания передала китайской стороне, чтобы сосредоточиться на собственном развитии.
Габаритные размеры Полестар 3: длина 4900 мм, ширина 2120 мм, высота 1627 мм (для Европы — 1614 мм), колёсная база 2985 мм, дорожный просвет 211 мм (для Европы — 201 мм). Кроссовер отличают уникальный дизайн и проработанная аэродинамика с внешними элементами, которые обычно используются на спортивных моделях Ferrari: интегрированное в капот антикрыло, боковые спойлеры на заднем бампере и развитый верхний спойлер на багажной двери. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,29. Здесь мы подробно рассказали обо всех его особенностях.
Вместе с двумя продвинутыми одновременно представлена новая базовая версия с одним электромотором, установленным на задней оси, отдачей 299 л. с. и 490 Нм. До первой «сотни» такой кроссовер ускоряется за 7,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Полноприводная модификация Dual Motor (490 л. с. и 840 Нм) набирает первую «сотню» за 5 секунд, топ-версия Performance Pack (517 л. с. и 910 Нм) — за 4,7.
Одномоторный Полестар 3 сохранил адаптивную подвеску и мощные тормоза Brembo, за доплату можно заказать автопилот с лидаром. Тяговая батарея ёмкостью 111 кВт/ч без изменений перешла из топ-версий, благодаря этому базовый кроссовер стал самым дальнобойным: запас хода — 650 км по циклу WLTP (Dual Motor может проехать 631 км на одном заряде). На максимальная мощности 250 кВт процесс восполнения заряда с 10% до 80% займёт 30 минут.
