بي إم دبليو X5.. إس يو في "ساخنة" تعجز الكلمات التعبير عنها
بي إم دبليو X5 M هي الإصدار الرياضي القوي من الإس يو في بي إم دبليو X5، تنتج منذ عام 2009 على ثلاثة أجيال. الثالث الأحدث لليوم رأى النور عام 2019. الإس يو في "المشحونة" تختلف على الفور عن "أختها" الهادئة بمظهرها الخارجي الشرس، المحركات الجبارة والديناميكية الرائعة، نظام تعليق مضبوط بشكل خاص، نظام فرملة مقوى وتحكم مصقول، أحبها هواة القيادة السريعة والذين قدّروا مزاياها. نتحدث مما بدأت حكاية الإس يو في القوية والتي تعجز الكلمات عن وصفها.
يمكن في إسرائيل شراء بي إم دبليو X5 الجديدة بسعر يبدأ من 604815 ₪ (بحسب بيانات عام 2022). هذا سعر الإصدار الديزل رباعي الدفع، المزود بمحرك بسعة 3 ليتر توربو باستطاعة 265 حصان، والذي يسارع السيارة لـ100 كم/سا خلال 6.5 ثانية. الخيار الأغلى بمحرك 400 حصان وتسارع لـ100كم/سا خلال 5.2 ثانية سيكلف 894815 ₪.
مقدمة
بي إم دبليو X5 بحد ذاتها هي إس يو في قوية للغاية، منذ ظهورها كانت تزود بمحركات بـ6 و8 أسطوانات، والتي كانت تؤمن لها ديناميكية رائعة. لكن مع هذا دائماً هناك زبائن مستعدين للدفع مقابل إصدارات أقوى. هكذا في عام 2002 ظهر الإصدار القوي is، الذي كان يختلف بالمظهر الخارجي الشرس، تفاصيل إضافية في الصالون ونظام تعليق أكثر قساوة وفرامل مقواة. الإصدار الأقوى حصل على محرك 8 أسطوانات 4.6 بدون ضاغط من السيدان Alpina B10 (موديل على قاعدة بي إم دبليو الفئة 5) باستطاعة 347 حصان و480 نيوتن متر، ناقل أوتوماتيكي بـ5 سرعات ودفع رباعي دائم. السرعة القصوى وصلت لـ240 كم/سا، التسارع لـ100 كم/سا يستغرق 6.5 ثانية فقط. كانت أسرع سيارة جبلية تسلسلية الإنتاج في ذلك الوقت. أما الخيار المحدث من عام 2004 حصل على محرك V8 بسعة 4.8 ليتر باستطاعة 360 حصان و500 نيوتن متر، ناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات: أصبح التسارع لـ100 يستغرق 6.1 ثانية فقط أما السرعة القصوى زادت لـ246 كم/سا.
الجيل الأول
في أبريل 2009 رأى العالم بي إم دبليو X5 M: لم تكن الإس يو في الرياضية هذه حصرية مثل سلفها: موديلات شبيهة سريعة للغاية كانت لدى شركات بورشه، مرسيدس-بنز، لاند روفر، أودي. لكن لم يغير الألمان الوصفة. زينت السيارة من الخارج والداخل، قاموا بتركيب عجلات كبيرة بإطارات رقيقة، حدثوا نظام التعليق، خفضوا الخلوص الأرضي بمقدار 10 مم ومنحوها محرك جبار: V8 4.4 توربو بحقن مباشر للوقود وضاغطين توربو. بلغت استطاعة المحرك 555 حصان، العزم وصل لـ680 نيوتن متر. من الصفر لـ100 كم/سا كانت تنطلق السيارة خلال 4.7 ثانية، السرعة القصوى محدودة إلكترونياً عند 250 كم/سا، بحزمة Drivers's Package عند 275 كم/سا. الناقل الأوتوماتيكي بـ6 سرعات، دفع رباعي دائم، ممتصات صدمات متأقلمة ومفاضل خلفي فاعل بإمكانية التحكم بشعاع العزم، كل هذا من بين التجهيزات الأساسية لأول X5 M.
الجيل الثاني
صدر عام 2014. حصلت الإس يو في "الساخنة" على صدام أمامي وخلفي معدلين، شبكة مبرد مختلفة، "بودي كيت" جانبي إضافة لفتحة تهوئة. ديسكات العجلات بقطر 20 بوصة أصبحت من التجهيزات الأساسية، كميزة إضافية يمكن شراء ديسكات 21 بوصة بإطارات Michelin Pilot Super Sport. هناك لونين حصريين للهيكل. بي إم دبليو X5 M الثانية زودت بنفس محرك البنزين V8 4.4 بحقن مباشر للوقود وتوربينين، لكن الاستطاعة زادت حتى 575 حصان، العزم زاد لـ750 نيوتن متر. الناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات M Steptronic (بدلاً من الناقل بـ6 سرعات). التسارع لمئة أصبح خلال 4.2 ثانية. السرعة القصوى مازالت محدودة إلكترونياً عند 250 كم/سا. الشاسيه أصبح منخفضاً بمقدار 10 مم، الفرامل بست مكابس من الأمام ومكبس واحد من الخلف، إضافة لشاسيه بتحكم كامل بثلاثة خيارات من الإعدادات (Comfort, Sport وSport +) كانت تميز هذا الإصدار عن العادي. استهلاك الوقود بمزاعم المنتج انخفض بنسبة 20٪ لـ11.1 ليتر لكل 100 كم.
الجيل الثالث
أحدث بي إم دبليو X5 M صدرت عام 2019.من الخارج للإصدار M صدامات مختلفة، مرايا مختلفة بمحاكاة نقطتين للتثبيت، جناح أكبر على باب الصندوق وزوجين من أنابيب العادم في الخلف. بالطبع تعرض بألوان حصرية. الإصدار Competition له شبكة مبرد سوداء، مرايا سوداء وأجزاء أخرى. الديسكات الأساسية 21 بوصة، في الخلف الإطارات أعرض، لقاء مبلغ إضافي يمكن تركيب ديسكات بقطر 22 بوصة على المحور الخلفي. في الصالون المقود مختلف بأزرار أوضاع M منفصلة، مقاعد رياضية مفصّلة ورسوميات إضافية للوحة الأجهزة الافتراضية.
المحرك بي توربو V8 4.4 مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات ونقل حركة دفع رباعي M xDrive. من الخلف كما في أسلافها مفاضل فاعل بتحكم إلكتروني. التسارع لـ100 في الإصدار الابتدائي 3.9 ثانية، في الإصدار Competition التسارع 3.8 ثانية (نفس مؤشر بورش كايين توربو S E-Hybrid، أما في لامبورغيني أوروس التسارع يتم خلال 3.6 ثانية). السرعة القصوى محدودة إلكترونياً عند 250 كم/سا، في حال طلب حزمة M Driver's تصل السرعة لـ290 كم/سا.
الإس يو في القوية لها هيكل مقوى ونظام تعليق متأقلم، الموازن العرضي الفاعل موجود من الفئة الابتدائية. في كل الإصدارات ديسكات فرامل بقطر 395 مم من الأمام و380 مم من الخلف. على المحور الأمامي قابض الفرامل بـ6 مكابس، في الخلف عادية بمكبس وحيد. يمكن تغيير إعداد المحرك (ثلاثة وضعيات)، الدفع الرباعي (وضعين)، نظام التعليق (ثلاثة أوضاع)، نظام التوجيه (وضعين) والآن أصبح بالإمكان تغيير إعدادات الفرامل. بدلاً من المقوي الفراغي أصبح كهرو-ميكانيكي وله وضعين عمل (Comfort، Sport)، يختلفان بحساسية ردة الفعل عند الضغط على الفرامل.
