السيدان أكورا ILX. الجيل 1 تحديث عام 2018
أكورا ILX هي سيارة صغيرة وفاخرة تنتج منذ عام 2012 من قبل الماركة اليابانية Acura، قسم السيارات الفاخرة من Honda. معروضة بهيكل سيدان، لها إصدارات هبريد. في عام 2018 خضعت السيارة لثاني تحديث، الذي شمل بشكل رئيسي تحسين المظهر الخارجي وإضافة المزايا التقنية. نتحدث عن كل التحديثات.
الموقع
أكورا ILX هي ليست قمة صناعة السيارات الفاخرة، وليست منافسة للموديلات من نفس الفئة مثل أودي A3 ومرسيدس CLA من حيث فخامة التنجيد، لكن من الناحية التقنية ليست أسوأ بشيء (ولو كانت محدودة بعض الشيء). تعرض ILX كأول سيارة للناس بعمر 20-30 عاماً، الذين في طريقهم للنجاح المادي، لكن لم يصلوا إليه بعد. قد لا يصلوا إليه أبداً، لكن سيمكنهم شراء أكورا، وبهذا يجربوا السيارات الفاخرة. بالطبع ILX هي أصغر سيدان من الماركة والتي تنتمي للفئة الفاخرة الصغيرة، لكن يجب أن تبدأ من شيء أليس كذلك؟ لم لا تبدأ من الإصدار المحسن من هوندا سيفيك الشهيرة والموثوقة؟
في عام 2018 خضعت السيارة للتحديث. هذا ثاني تحديث (الأول كان عام 2015). خضعت السيارة هذه المرة لتغييرات جذرية. إحدى إيجابيات الإصدار المحدث من أكورا ILX موديل 2018/2019 أن لهذه السيدان فئات كثيرة: الابتدائية، Special Edition, AcuraWatch Plus, Premium, Premium A-Spec, Tech Plus وTech Plus A-Spec. لكن لا تختلف عن بعضها كثيراً. تجب ملاحظة أنه بالمقارنة مع السيدان الأولى يبدو الموديل المحدث من عام 2018 حديثاً وجذاباً. والأهم أن أكورا لا تتوقف مكانها، أي من الخارج أكورا ILX 2021 تختلف للأفضل من أكورا ILX موديل 2018 بنفس الدرجة التي يختلف بها موديل 2018 عن موديل 2016.
المظهر الخارجي والداخلي
بعد التحديث الأخير لأكورا ILX ملامح واضحة، شرسة كفاية وشكل متوازن للجزء الأمامي، جوانب مضغوطة، أضواء بشكل مميز وأضواء نهار. في عام 2021 تم تحسين كل العناصر التصميمية للأفضل. بنفس الوقت على الرغم من التوجه للشباب، مظهر ILX لا يبدو رياضياً سواء حين صدورها للأسواق أو الآن.
الصالون على العكس، يمكن اعتباره "رياضياً"، بمقاعد تشبه مقاعد سيارات السباق، مريحة وعناصر التحكم في أماكنها الصحيحة، المقود "المقصوص" وغيرها من الأشياء المثيرة. حجم الصندوق 0.3 متر مكعب فقط، يمكن توسيعه على حساب طي المقاعد الخلفية. من بين الميزات الأساسية لأكورا ILX موديل 2019/2020:
- ديسكات عجلات من المعادن الخفيفة بقطر 17 بوصة.
- كاميرا رؤية خلفية.
- مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد.
- فتح وتشغيل السيارة بدون مفتاح.
- تدفئة المقاعد الخلفية
- أضواء ليد.
- شاشة وسائط متعددة بشاشة 5 بوصة مع إمكانية وصل بلوتوث وغيره.
في مختلف الفئات هناك ميزات مثل ديسكات العجلات بقطر 18 بوصة، نظام ملاحة، شاشة كبيرة بقطر 8 بوصة، فتحة سقف، أضواء كاسحة للضباب ونظام صوتي فاخر ELS، جناح خلفي، عتبات جانبية، دواسات ألومنيوم وغيرها من المزايا الجميلة.
المحرك والشاسيه
أكورا ILX الجديدة تزود بمحرك 2.4 ليتر I-4 باستطاعة 201 حصان، يعمل مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات بكلاتشين. نظام التعليق للعجلات الأمامية من نوع ماكفيرسون بأذرع للتوازن العرضي، في الخلف مستقل متعدد الأذرع بأذرع للتوازن العرضي. السيدان جيدة وديناميكية، لكن الأمر الغريب وعلى عكس ما يريده الجمهور المستهدف ليست رياضية أو سباقية على الإطلاق: التسارع لـ100 كم/سا خلال 7.7 ثانية، السرعة القصوى 215 كم/سا.
الأمان
أساس أمان السيدان هي القاعدة المتينة والبنية الصلبة Honda Civic. عدا مزايا الأمان العادية الموجودة في كل سيارة فاخرة حديثة، توجد في أكورا ILX موديل 2020/2021 أنظمة للتحذير من الاصطدام الجبهي، الفرملة التلقائية الطارئة، التحذير في حال مغادرة خط السير، مساعد في الحفاظ على خط السير، مراقبة النقاط العمياء والتحذير من السير المتقاطع في الخلف.
على الرغم من كل هذا والغريب في الأمر (خاصة بالنسبة لسيارة يابانية فاخرة)، ليس لأكورا ILX أعلى مستوى من الأمان: الهيئة الوطنية لأمان الحركة على الطرق الأمريكية NHTSA منحت السيارة 5 نجوم للأمان العام، لكن 4 نجوم في اختبار الاصطدام الجبهي والأمان عند الانقلاب. تقول IIHS أن أكورا حصلت على درجة "جيد" (الدرجة العليا) في اختبارات الأمان، لكن أضواء الليد لا تتأقلم بالشكل المطلوب مع تغير ظروف الطريق... الكثير من عيوب موديل عام 2018 تم تصحيحها في الموديلات اللاحقة.
