La berline Acura ILX. La 1ère génération, restylage de 2018
L’Acura ILX est une voiture de luxe compacte, produite depuis 2012 par Acura (Japon), la division des voitures de luxe de Honda. Elle est disponible en berline. Il existe des modifications hybrides. En 2021, les acheteurs peuvent acheter la voiture de première génération après le deuxième restylage en 2018. En 2018, la voiture a subi un deuxième restylage, qui a apporté un design amélioré et de nouvelles options techniques. Vous trouverez ci-dessous plus d’informations sur les mises à niveau.
Position
L’Acura ILX n’est pas le summum de l’industrie automobile des voitures de luxe, ni un concurrent pour des modèles tels que l’Audi A3 et la Mercedes CLA en termes de variété de finitions, bien que techniquement elle n’est pas inférieure à eux (bien que beaucoup plus limitée). L’ILX est commercialisée comme la première voiture pour les personnes âgées de 20 à 30 ans qui aspirent aux sommets de la réussite financière, mais ne l’ont pas encore atteint. Ils peuvent ne pas l’atteindre, mais ils peuvent acheter une Acura, rejoignant ainsi le monde des voitures de luxe. Bien sûr, l’ILX est la plus petite berline de la marque, appartenant à la classe exécutive des sous-compactes, mais il faut bien commencer quelque part, n’est-ce pas? Pourquoi pas avec une version améliorée de la très fiable Honda Civic?
En 2018, la voiture a été restylée. Il s’agit du deuxième restylage consécutif (le premier a eu lieu en 2015). La voiture a été considérablement repensée. Et l’un des avantages de la version restylée de l’Acura ILX 2018/2019 est que maintenant la berline a plusieurs niveaux de finition: Basic, Special Edition, AcuraWatch Plus, Premium, Premium A-Spec, Tech Plus et Tech Plus A- Spec. Cependant, ils sont assez similaires. A noter que par rapport à la première berline, plutôt sans visage, le modèle 2018 restylé a l’air moderne et séduisant. Et surtout, Acura ne s’arrête pas là, c’est-à-dire que l’Acura ILX 2021 est plus attrayante que l’Acura ILX 2018 restylée, tout comme l’ILX 2018 est plus attrayante que l’ILX 2016 restylée.
Extérieur et intérieur
Après le dernier restylage, la nouvelle Acura ILX présente des caractéristiques claires, nettes mais modérément agressives, des extrémités avant et arrière équilibrées, des côtés compressés, des phares et des feux de stationnement intéressants. En 2021, tous les éléments de design ont été améliorés dans le même sens. En même temps, malgré l’accent mis sur les jeunes, l’extérieur de l’ILX ne peut pas être qualifié de sportif.
En revanche, l’intérieur est assez « sportif », avec des sièges de course, des commandes ergonomiques et bien placées, un volant aplati et d’autres éléments passionnants. Le volume du coffre est de 0,3 mètre cube, qui peut être agrandi grâce aux sièges arrière rabattables. L’Acura ILX 2019/2020 offre les options standard suivantes:
- jantes en alliage de 17 pouces;
- caméra de vision arrière;
- climatisation à deux zones;
- entrée/démarrage sans clé;
- sièges avant chauffants;
- phares à DEL;
- affichage multi-informations avec un écran de 5 pouces et la possibilité de se connecter via Bluetooth et plus encore.
Divers niveaux de finition offrent des jantes en alliage de 18 pouces, un système de navigation, un écran plus grand de 8 pouces, un toit ouvrant, des phares antibrouillard et un système audio ELS haut de gamme, un becquet arrière, des seuils latéraux, des pédales en aluminium et d’autres belles options.
Moteur et châssis
La nouvelle Acura ILX est propulsée par un moteur I-4 de 2,4 litres produisant 201 chevaux, jumelé à une transmission automatique à double embrayage à 8 rapports. La voiture est équipée d’une suspension avant à jambes de force McPherson avec barre anti-roulis et d’une suspension arrière multibras indépendante avec barre anti-roulis. La berline est bonne, dynamique, mais, curieusement, contrairement à son public cible, elle n’est ni de course ni sportive: l’accélération à 100 km/h se fait en 7,7 secondes, et la vitesse de pointe atteint 215 km/h.
Sécurité
La sécurité de la berline est garantie par l’empattement solide et la conception robuste de la Honda Civic. En plus des options de sécurité standard offertes par tous les véhicules de luxe modernes, l’Acura ILX 2020/2021 propose également un avertissement de collision avant, un freinage d’urgence automatique, un système d’avertissement de sortie de voie, une assistance au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts et une alerte de trafic transversal.
Cependant, malgré tout cela, et assez curieusement (surtout pour le segment du luxe japonais), la nouvelle Acura ILX n’a pas la cote de sécurité la plus élevée. Ainsi, l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) lui a attribué une cote de sécurité globale maximale de cinq étoiles, mais une cote de sécurité en cas de collision frontale et de retournement de quatre étoiles. L’IIHS rapporte que l’Acura a obtenu la note « bonne » (note la plus élevée) lors des tests de collision, mais les phares à DEL standard de la berline ne s’adaptent pas bien aux environnements changeants… De nombreux défauts de 2018 ont été éliminés avec des améliorations ultérieures.
