פורד פוקוס דור 1 1998–2002 בישראל

פורד פוקוס דור 1 יוצרה בשנים 1998–2002. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים עיקריים: סדאן והאצ'בק 5 דלתות. בכל הגרסאות המופיעות בדף יש מנוע בנזין 1.6 ליטר עם 100 כ"ס והנעה קדמית, עם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית.

בדור זה של פורד פוקוס (Ford Focus) מופיעים בישראל 2,167 רכבים. רובם הגדול הוא במרכב סדאן עם תיבת הילוכים אוטומטית וברמת גימור GLX: 1,377 רכבים. במרכב האצ'בק 5 דלתות מופיעים 480 רכבים עם תיבה אוטומטית ועוד 71 רכבים עם תיבה ידנית.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע בדור הזה הוא מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר, עם הספק של 100 כ"ס. כל הגרסאות המופיעות בדף הן עם הנעה קדמית. ההבדל המרכזי בין הגרסאות הוא תיבת ההילוכים: ידנית או אוטומטית.

בגרסת 1.6 AT, צריכת הדלק הממוצעת המופיעה בדף היא 7.8 ליטר לכל 100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 12.4 שניות. בגרסת 1.6 MT, צריכת הדלק הממוצעת היא 7.0 ליטר לכל 100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.0–11.2 שניות, בהתאם למרכב. מיכל הדלק בנפח 55 ליטר.

מרכב ומידות

מרכב הסדאן מציע ארבע דלתות וחמישה מקומות ישיבה. אורכו 4,362 מ"מ, רוחבו 1,698 מ"מ וגובהו 1,430 מ"מ. נפח תא המטען בגרסת הסדאן הוא 490 ליטר.

מרכב ההאצ'בק 5 דלתות קצר יותר ושימושי יותר לקיפול מושבים. אורכו 4,152 מ"מ, רוחבו 1,702 מ"מ וגובהו 1,460 מ"מ. לפי נתוני הדף, נפח תא המטען המרבי מגיע ל-1,200 ליטר. בישראל, הסדאן מתאימה יותר למי שצריך תא מטען נפרד וגדול, בעוד שההאצ'בק נוחה יותר לתמרון ולשימוש גמיש בעיר.

אבזור ובטיחות

רמות הגימור המרכזיות בדף הן GLX ו-LX. ברמת GLX מופיעות כריות אוויר לנהג ולנוסע הקדמי, מערכת בלימה אנטי־נעילה, מזגן, חלונות חשמל וריפוד מושבים מבד. החישוקים המופיעים בדף הם מפלדה בקוטר R16.

זהו אבזור בסיסי במונחים מודרניים, אך הוא מתאים לאופי ולשנות הייצור של הדור הזה. בדיקה של מצב האבזור בפועל חשובה במיוחד ברכב ותיק, משום שחלקים כמו חלונות חשמל, מזגן ומתגים עשויים להיות מושפעים משנים רבות של שימוש.

הדור הזה בישראל

מתוך 2,167 רכבים מדור 1 של פורד פוקוס בישראל, 445 מופיעים במעמד נוסעים, 708 במעמד עומדים ו-1,014 במעמד מושבתים. הנתון הזה חשוב בדור ותיק: מצב הרכב הספציפי משמעותי יותר מהנתונים המקוריים של הדגם.

הגרסה המרכזית בישראל היא סדאן 1.6 AT ברמת גימור GLX. היא מהווה את רוב הרכבים המופיעים בדף, ולכן היא גם הגרסה העיקרית להתייחסות מעשית. גרסאות ידניות קיימות, אך בכמות קטנה בהרבה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.6 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור וסימני התחממות. ברכב בגיל כזה, מערכת הקירור והרדיאטור חשובים במיוחד באקלים הישראלי.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, תגובה ביציאה מהמקום והיעדר מכות או השהיות. בגרסאות הידניות יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, פעולה תקינה של המצמד ורעשים חריגים מהתיבה.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב פגושים וסימני חלודה בתחתית, בספי הדלתות ובאזור תא המטען. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים להשפיע על חלקי מתכת חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופש במכלולים, בלימה ישרה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מערכת מיזוג האוויר צריכה לקרר היטב ולעבוד ללא רעשים חריגים, משום שבשימוש ישראלי יומיומי היא חלק מרכזי מנוחות הנסיעה.