- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Ouragan qui change la vie
La Lamborghini Huracán est une supercar à moteur central et à quatre roues motrices, fabriquée par Lamborghini (Italie) depuis 2014. Elle a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève en remplacement du modèle Gallardo. Il y a des versions coupé ou roadster. Huracán est le nom du dieu du vent des Mayas. Le même nom a été donné au taureau de combat qui participait aux corridas à la fin du XIXe siècle. Les gens de différentes parties du monde peuvent facilement reconnaître ce mot, car il a la même sonorité dans de nombreuses langues.
Lamborghini dans les films
Les voitures de cette marque sont présentées au cinéma depuis 1969, année de la sortie du célèbre Braquage à l’italienne réalisé par Peter Collinson. Dans ce film, avec Michael Kane et Benny Hill, nous pouvons voir une Miura P400 dans la couleur orange emblématique. Le film commence par une belle scène mettant en scène la légendaire voiture de sport se précipitant le long de la serpentine enneigée qui serpente à travers le col du Saint-Bernard pour faire face à un accident fatal.
Quant à la Huracán, un coupé gris, si négligemment conduit par le neurochirurgien Stephen Strange (joué par Benedict Cumberbatch), vient immédiatement à l’esprit. Le film s’appelle Doctor Strange (2016), et le fait qu’un médecin puisse se permettre une telle supercar en dit long sur ses compétences. Si le docteur avait eu une voiture moins dynamique et moins exigeante, le destin du protagoniste n’aurait pas changé si brusquement. Certains épisodes de Game Night, réalisé par John F. Daly et Jonathan M. Goldstein, 2016, présentent la Huracán Spyder.
Structure
La Huracán mesure 4 459 mm de long, 1 924 mm de large et 1 165/1 180 mm de haut (coupé/roadster) et a un empattement de 2 620 mm. Sa garde au sol n’est que de 135 mm. La faible garde au sol et, plus important encore, la disposition du moteur central et la répartition du poids sur les essieux de 43% à 57%, offrent une excellente maniabilité et sécurité de conduite. Le modèle partage sa plate-forme avec l’Audi R8, puisque la marque Lamborghini appartient au VAG depuis 2010.
La Lamborghini Huracán est équipée d’un moteur atmosphérique de 5,2 litres 10 cylindres développant 610 ch à 8 250 tr/min et 560 Nm de couple à 6 500 tr/min. Le poids à sec du modèle est de 1 422 kg. À l’avenir, la puissance du moteur a été portée à 640 ch. La voiture est livrée avec une transmission à double embrayage LDF à 7 vitesses. L’accélération à 100 km/h se produit en 2,9 secondes. La vitesse maximale est de 325 km/h.
Huracán est le nom du dieu du vent des Mayas. Le même nom a été donné au taureau de combat qui participait aux corridas à la fin du XIXe siècle. Les gens de différentes parties du monde peuvent facilement reconnaître ce mot, car il a la même sonorité dans de nombreuses langues.
La voiture est équipée de puissants freins en carbone-céramique. La voiture de sport est équipée d’une direction assistée active aux caractéristiques progressives et d’une suspension adaptative avec amortisseurs à commande électronique. En fonction de la situation de la route et du mode de fonctionnement sélectionné de l’électronique de commande, le système peut sélectionner séparément la rigidité de suspension idéale pour chaque roue. Le contrôle électronique de stabilité, l’ABS et le TCS intégrés sont standard.
De plus, la Huracán est le premier véhicule de série au monde à utiliser un système de navigation inertielle (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Des capteurs gyroscopiques et des accéléromètres permettent des mesures plus précises du mouvement de la voiture, augmentant ainsi considérablement la qualité de sa tenue de route.
Modifications
La nouvelle Huracán LP 580-2 a été dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles 2015. Ce modèle a une disposition à propulsion arrière. De plus, le pare-chocs avant et le diffuseur arrière ont subi des modifications externes mineures. La puissance du moteur a été volontairement réduite de 610 ch à 580 ch. Le poids de la voiture a diminué de 33 kg, passant de 1 422 à 1 389 kg.
La version haut de gamme du Huracán a été nommée Performante (2017). Lors de sa création, les ingénieurs ont remonté presque tous les composants de la voiture existante. Le nouveau modèle peut être identifié par un aileron arrière massif en fibre de carbone, ainsi qu’un pare-chocs avant redessiné, ce qui le rapproche de l’Aventador S. La supercar a également acquis un séparateur avant et un diffuseur arrière en carbone fibre, et les pots d’échappement ronds se sont rapprochés des phares. L’intérieur présente la garniture en Alcantara et un tableau de bord numérique. Le système multimédia prend en charge Apple CarPlay. Le modèle est équipé d’un moteur V10 de 5,2 litres, boosté de 610 à 640 ch, tandis que le couple maximal est passé à 600 Nm. Ceci est facilité par un système de refroidissement amélioré, un nouveau collecteur d’admission, un système d’échappement amélioré et des soupapes en titane. La voiture est allégée de 40 kg (jusqu’à 1 382).
Un an plus tard, la première mondiale de la version décapotable Huracán Performante Spyder a eu lieu à Genève. La principale différence avec le coupé est la capote, qui peut être soulevée en 17 secondes, même en mouvement, si la vitesse ne dépasse pas 50 km/h. La Huracán Performante Spyder a le même équipement que le coupé.
La Lamborghini Huracán Evo s’est dotée d’un châssis entièrement contrôlable: les roues arrière tournent à un petit angle, ce qui contribue à améliorer la maniabilité à basse vitesse et à augmenter la stabilité à haute vitesse.
Au printemps 2019, une nouvelle Lamborghini Huracán Evo a été présentée. Elle est équipée du même moteur V10 qui produit 640 ch. Le moteur est associé à une transmission à double embrayage à sept rapports. Cette modification a une meilleure aérodynamique, un design extérieur légèrement différent et un équipement plus avancé. La nouvelle Huracán Evo se distingue par ses jantes redessinées et son appui aérodynamique amélioré. L’intérieur est fini avec un cuir spécial et des garnitures en Alcantara avec des accents orange. Il est également possible de commander des inserts en fibre de carbone et un éclairage ambiant. La console centrale dispose désormais d’un écran tactile de 8,4 pouces, qui contrôle le système de climatisation, les réglages des sièges, la télémétrie et d’autres fonctions non essentielles. Le système multimédia dispose d’un grand disque dur et prend en charge Apple CarPlay. La Lamborghini Huracán Evo s’est dotée d’un châssis entièrement contrôlable: les roues arrière tournent à un petit angle, ce qui contribue à améliorer la maniabilité à basse vitesse et à augmenter la stabilité à haute vitesse. La voiture est livrée avec un système Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), dont le processeur central contrôle une suspension adaptative avec fluide magnétorhéologique dans des amortisseurs modifiés, une unité de puissance et un contrôle électronique de stabilité. Il existe trois modes de conduite: Strada, Sport et Corsa.
Un peu plus tard en 2019, le constructeur a présenté la Lamborghini Huracán Evo Spyder avec une capote en tissu, qui se relève et se replie en 17 secondes (elle fonctionne même en déplacement, si la vitesse ne dépasse pas les 50 km/h). Grâce au mécanisme de transformation du toit, le roadster est devenu 120 kg plus lourd (1 542 kg) que la version à toit rigide. En conséquence, il faut 3,1 secondes à l’Evo Spyder pour accélérer de 0 à 100 km/h, et 9,3 secondes jusqu’à 200 km/h (la version précédente le fait en 3,4 et 10,2 secondes, respectivement), la vitesse maximale est de 340 km/h. Pour le reste, la voiture a subi les mêmes modifications que le coupé.
