- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Abarth 695. Plus d’adrénaline
L’Abarth 695 est une citadine 3 portes sportive basée sur la Fiat 500, qui, à son tour, est conçue sur la base d’un modèle de voiture de 1957. Par conséquent, l’Abarth 695 a un style rétro, est charmante et facilement reconnaissable. Il convient de préciser que l’indice 695 de l’entreprise désigne les versions les plus puissantes de la Fiat 500 d’origine, qui est devenue plus dynamique, donc l’Abarth 695 n’est pas un modèle indépendant, en tant que tel, mais une « série », qui sort constamment de nouvelles « épisodes ».
La nouvelle Fiat 500 est disponible en Israël en tant que berline à hayon ou cabriolet. Saviez-vous qu'elle est désormais entièrement électrique?! Spécialement pour vous, nous avons préparé un aperçu détaillé.
695 Tributo Ferrari, 2009
La première version spéciale avec l’indice 695 s’appelait Abarth 695 Tributo Ferrari. Elle a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Francfort 2009. Comme son nom l’indique, la voiture a été développée en collaboration avec les ingénieurs de Ferrari et est basée sur le modèle 2088 Abarth 500. Le modèle a été produit en édition limitée. Sous le capot se trouvait le célèbre moteur turbo T-Jet 16 soupapes de 1,4 litre, mais modifié, avec un turbocompresseur Garrett différent, et unique à cette version. La puissance du moteur s’est avérée être d’environ 180 ch et 250 Nm. La voiture était équipée d’une boîte de vitesses manuelle automatisée MTA, d’une transmission électro-hydraulique et de palettes de changement de vitesse. Extérieurement, le modèle se distinguait par une carrosserie Scuderia Red écarlate avec des rayures grises, des jantes en alliage argenté de 17 pouces avec des pneus sport, des phares au xénon. La citadine a obtenu des freins Brembo avec des étriers à 4 pistons et un système d’échappement Record Monza à deux modes. L’habitacle était orné de sièges « Abarth Corsa by Sabelt » avec une base en carbone garnie de cuir noir et un volant en cuir spécialement conçu. Puis le constructeur a introduit les voitures en bleu, jaune et gris.
695 Competizione, 2011
La version Abarth 695 Competizione a reçu 2 sièges et une cage de sécurité interne, une couleur de carrosserie grise Grigio Competizione Opaco, des sièges sport spéciaux garnis de cuir noir avec des inserts en Alcantara rouge (le cadre du siège est en fibre de carbone), un volant en cuir noir avec palettes. La voiture se distinguait par: un tableau de bord spécial et une unité de navigation par satellite Abarth Blue&Me MAP avec une fonction de télémétrie, développée par Magneti Marelli. Les éléments extérieurs comprenaient des phares xénon, des jantes 17 pouces, des freins avec étriers rouges. Sous le capot se trouve un moteur de 1.4 litre Turbo T-Jet de 180 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses Abarth Competizione à entraînement électrique. La suspension a obtenu des freins à disque Brembo de 305 mm et des amortisseurs spéciaux, ainsi qu’un échappement sport Record Monza.
695 Edizione Maserati, 2012
La version limitée (seulement 499 voitures) Abarth 695 Edizione Maserati, présentée au Salon de Genève en 2012, a reçu une carrosserie décapotable ouverte. Comme les autres modèles 695, elle était basée sur l’Abarth 500, équipée du même moteur T-Jet de 1,4 litre. Le moteur à 16 soupapes développait 180 chevaux grâce au turbocompresseur et était associé à une boîte de vitesses manuelle Abarth Competizione à 5 vitesses avec entraînement électrique et palettes de changement de vitesse. Extérieurement, la voiture se distinguait par: la couleur de carrosserie bordeaux Pontevecchio Bordeaux, des phares au xénon, des jantes en alliage « Neptune » de 17 pouces et un système d’échappement Record Modena. Les améliorations de la suspension comprenaient également des disques de frein Brembo de 305 mm et des amortisseurs spéciaux. L’intérieur avait des sièges en cuir Poltrona Frau beige sable avec garniture contrastée, un volant en cuir noir, un pédalier en aluminium et un puissant système audio Hi-Fi.
695 70° Anniversario, 2019
Une nouvelle version de la Fiat 500 s’adresse aux collectionneurs. L’Abarth 695 70° Anniversario, lancée en l’honneur des 70 ans de la marque, a été présentée à Milan en 2019. La voiture était proposée en édition limitée à 1 949 exemplaires (l’année de la création de la marque). Elle était équipée d’un moteur de 1.4 litre Turbo T-Jet d’une capacité de 180 ch et une boîte de vitesses manuelle. Cette version offrait la palette de couleurs bicolores et le becquet arrière réglable avec son propre nom « Spoiler ad Assetto Variabile », qui a reçu 12 positions avec un angle d’inclinaison de 0° à 60°. La voiture anniversaire a été mise au point dans la soufflerie FCA à Orbassano près de Turin, et l’appui du becquet a atteint 42 kg. L’accélération de 0 à 100 km/h s’est produite en 6,7 secondes, la vitesse maximale (avec le spoiler en position 0) a atteint 225 km/h. Les deux essieux ont été équipés d’amortisseurs Koni FSD. A l’intérieur, on retrouve des sièges Sabelt Tricolore spécialement conçus pour ce modèle et une plaque commémorative de la série anniversaire. L’équipement comprenait: Uconnect multimédia avec un écran de 7 pouces, les interfaces Apple CarPlay et Android Auto, la radio numérique DAB et le système de navigation ainsi que l’application Abarth Telemetry, ainsi que la climatisation, les phares antibrouillard à LED et les tapis de sol spéciaux.
695 Esseesse, 2021
Abarth lui-même appelle la version spéciale, l’Abarth 695 Esseesse, une nouvelle « édition collector », conçue pour rappeler le modèle de 1964 du même nom. Le lot était limité à 1 390 unités, tandis que le chiffre est formé en multipliant 695 par 2. L’Esseesse n’est pas très différente de la version 70° Anniversario (2019): elle a même un becquet avec un angle d’inclinaison de 0-60°, qui est réglé manuellement, mais en même temps, il est présenté comme la version « la plus rapide en règle ». La voiture a un nouveau capot en aluminium, allégé de 25%, un système d’échappement en titane Akrapovic. Un becquet arrière réglable fournit une force d’appui de 42 kg. Un moteur turbo à essence de 1,4 litre (180 ch, 250 Nm) et une transmission manuelle vous permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h. Et toutes les améliorations ont permis de réduire le temps de passage de la distance de 400 mètres de 15,2 à 15,1 secondes.
695 Tributo 131 Rally, 2022
L’Abarth 695 Tributo 131 Rally est sortie en juillet 2022. La voiture a été lancée en l’honneur de la Fiat 131 Abarth Rally, qui a fait ses débuts en 1974 et a remporté 20 championnats du monde des rallyes. La Tributo 131 Rally moderne ressemble à la voiture légendaire, tout d’abord, avec la couleur bleue de la carrosserie Blue Rally. La teinte contraste avec le toit noir et les enjoliveurs de passage de roue noirs en Scorpion Black. La voiture a reçu des roues noires et argentées de 17 pouces, le becquet réglable Spoiler ad Assetto Variabile déjà familier, un système d’échappement sport Record Monza Sovrapposto, des amortisseurs Koni et des freins Brembo. Le moteur turbo à essence de 1.4 litre T-Jet de 180 chevaux peut être complété par une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou robotisée à 6 vitesses. L’accélération de 0 à 100 km/h se produit en 6,7 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 225 km/h. L’intérieur présente non seulement des inserts bleus, mais aussi des silhouettes du modèle 131 sur les portes, le panneau avant et les dossiers des sièges. Le lot de modèles 695 Tributo 131 Rally sera de 695 exemplaires.
