- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En Ar
Lotus « maléfique »
La Lotus Exige est une voiture de sport à deux portes et deux places fabriquée par Lotus Cars (Royaume-Uni) depuis 2000. En substance, la voiture est une version de la Lotus Elise, mais en carrosserie coupé et avec un moteur plus puissant. La voiture présente des caractéristiques familiales telles que la disposition du moteur central et la propulsion arrière. Actuellement, la troisième génération est disponible sur le marché.
Malheureusement, Lotus Cars, désormais propriété du chinois Geely, a décidé d’arrêter la production de ses voitures de sport. En 2021, tous les modèles équipés de moteurs à combustion interne seront progressivement supprimés et le constructeur passera aux voitures électriques.
La première génération
Elle a été produite de 2001 à 2004. Au total, 604 voitures ont été fabriquées. Le coupé à toit rigide était équipé d’un moteur de 1,8 litre, partagé avec l’Elise, mais porté à 179 ch. De plus, il y avait une modification « track spec » de 195 chevaux. Les moteurs étaient complétés par une transmission manuelle à 5 vitesses et pouvaient développer la vitesse maximale de 219 km/h. L’accélération de 0 à 100 km/h s’est produite en 4,9 secondes. Cette voiture a été conçue spécifiquement pour la piste. Il était assez difficile d’entrer et de sortir de la voiture, ainsi que de la conduire au quotidien.
La première génération d’Exige utilisait des phares ronds et moins agressifs, partagés avec la première génération d’Elise. Les dimensions de la carrosserie étaient les mêmes pour les deux modèles. La structure de la carrosserie était également la même, avec un cadre monocoque léger en alliage d’aluminium, dont les éléments étaient collés ensemble avec de la résine époxy. Cette décision a été empruntée à l’industrie aéronautique. Un tel châssis avait une rigidité en torsion élevée et un poids deux fois inférieur à celui de l’équivalent en acier. Le châssis avait un sous-châssis en acier attaché à sa partie arrière qui était conçu pour supporter le moteur et la boîte de vitesses. Panneaux de carrosserie en matériaux composites à base de polypropylène de faible poids et de haute résistance. Selon le fondateur de la marque, l’ingénieur britannique Colin Chapman, la légèreté, la maniabilité et l’efficacité énergétique sont la devise de toutes les voitures de la légendaire Lotus.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2004 à 2011. Par rapport à l’Elise S2, le coupé avait un séparateur avant en fibre de verre, un toit rigide avec un toit ouvrant dans le toit, un capot arrière de moteur et un aileron arrière. Le seul but de ces éléments supplémentaires aérodynamiques est de créer plus d’appui, le coupé pesant près de 45 kg à 161 km/h (100 mph). A titre de comparaison: l’Elise avait un appui de 5,9 kg à la même vitesse. Le poids de la deuxième Exige était de 914 kg.
La voiture de sport était équipée d’un moteur 2ZZ-GE à 16 soupapes développé par Toyota/Yamaha et d’une transmission manuelle à 6 vitesses d’Aisin. Un moteur de 1,8 litre développait 193 ch et consommait 12 l/100 km en ville et 9,7 l/100 km sur autoroute, ce qui était très inhabituel pour les voitures de sport gourmandes en carburant. En 2005, un moteur turbocompressé de 243 ch fait son apparition. Ces voitures n’étaient disponibles qu’en Lotus Sport jaune ou noir et étaient étiquetées 240R. Au total, 50 unités ont été produites. Ils ont accéléré à 97 km/h (60 mph) en 3,9 secondes, développant une vitesse de pointe de 249 km/h (155 mph).
La voiture présente des caractéristiques familiales telles que la disposition du moteur central et la propulsion arrière. Actuellement, la troisième génération est disponible sur le marché.
Depuis 2006, Lotus a produit l’Exige S équipée d’un moteur suralimenté de 220 ch. En 2008, l’Exige S a été remplacée par la modification S240. Sa puissance de sortie a augmenté à 240 ch, tandis que l’accélération à 60 mph a été réduite à 4 secondes. Il y avait pas mal d’autres versions intéressantes en édition limitée.
La troisième génération
Elle est produite depuis 2011. Le constructeur prévoit d’arrêter la production de la série légendaire en 2021. La nouvelle Exige S est propulsée par un moteur V6 suralimenté de 3,5 litres, familier aux propriétaires d’Evora S. Le moteur produit 345 ch, équipé d’un compresseur mécanique et est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports (la transmission automatique est disponible en option). La voiture pèse 1 176 kg. L’accélération à 60 mph (97 km/h) se produit en 3,8 secondes (3,9 secondes avec la transmission automatique).
La nouvelle Exige est plus grande que le modèle précédent précisément à cause du moteur. Pour accueillir le plus grand V6, le nouveau modèle est devenu 25 cm plus long et 5 cm plus large. En conséquence, la troisième génération de Lotus Exige mesure 4 052 mm de long, 1 802 mm de large et 1 153 mm de haut. En 2013, le constructeur présente un roadster à carrosserie ouverte.
Versions:
- La Lotus Exige Sport 350 est équipée d’un moteur V6 suralimenté de 3,5 litres développant 350 ch à 7 000 tr/min et 400 Nm à 4 500 tr/min. La transmission manuelle a été repensée pour un changement de vitesse plus précis et plus rapide. Le mécanisme de changement de vitesse utilise des composants légers en aluminium usiné et moulé qui sont très esthétiques, c’est pourquoi ils ne sont plus cachés dans le tunnel de transmission, mais exposés.
- La Lotus Exige Cup 430 est la version la plus puissante. La carrosserie de la voiture peut générer 220 kg (485 lb) d’appui. Le poids de la voiture (1 056 kg) a été réduit grâce à l’utilisation de fibre de carbone dans les panneaux de carrosserie et à l’intérieur, et un système d’échappement en titane. L’accélération de 0 à 60 mph (97 km/h) se produit en 3,2 secondes, alors que la vitesse maximale est de 290 km/h.
- La Lotus Exige Sport 410 occupe une niche entre la Cup 430 orientée piste et la Sport 350 orientée route. Elle convient à la fois à la conduite sur route et sur piste. Le moteur V6 de 3,5 litres, identique à celui de la 430 Cup, délivre 410 ch et 420 Nm de couple. La voiture est dotée d’entrées d’air élargies qui réduisent la traînée d’air. D’autres éléments aérodynamiques supplémentaires, notamment un séparateur avant, un aileron arrière et un diffuseur en aluminium, créent ensemble 150 kg d’appui. Il a le plus petit poids de 1 054 kg.
Série finale 2021
La façon traditionnelle de dire au revoir aux modèles emblématiques est la sortie de la série finale. La série finale de l’Exige se compose de trois modifications, toutes équipées de moteurs V6 suralimentés 3,5. Elles se distinguent par des couleurs de carrosserie « classiques », une liste d’options augmentée, de nouvelles options de garniture et de volant, des instruments virtuels, ainsi que des plaques spéciales indiquant qu’elles appartiennent au lot final.
Modèles finaux:
- La Lotus Exige Sport 390 Final Edition est livrée avec un moteur qui développe 402 ch et 420 Nm, accélérant la voiture pesant 1 138 kg jusqu’à 60 mph (97 km/h) en 3,7 secondes, avec une vitesse maximale de 277 km/h. L’extérieur comprend des roues forgées argent de 16 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, ainsi que des pneus Michelin PS4.
- La Sport 420 Final Edition est encore plus puissante. Son moteur développe 426 ch et 427 Nm, accélérant la voiture à 97 km/h en seulement 3,3 secondes. La voiture pèse 1 110 kg et a une suspension modifiée. Les ingénieurs ont renforcé la puissance accrue avec les freins AP Racing avec étriers à 4 pistons. Il existe des roues forgées légères en gris foncé avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 à l’avant et 285/30 ZR18 à l’arrière).
- La Cup 430 Final Edition a un tempérament sauvage. Elle présente les caractéristiques de la version finale, conservant la puissance (435 ch, 440 Nm) et les caractéristiques, créant une force d’appui élevée à haute vitesse.
