BMW X2. 1ère génération, restylage de 2020
Le BMW X2 est un VUS compact produit par le groupe allemand BMW depuis 2017. En 2020, après seulement trois ans de production, le constructeur a décidé de le mettre un peu à jour. Pour un restylage à part entière, bien sûr, il est trop tôt, mais une version xDrive25e chargée depuis le réseau est apparue. Ces VUS sont apparus en Europe en juillet 2020. Le prix en Allemagne commence à partir de 47 250 euros. Parlons de tous les changements.
En Israël, un nouveau BMW X2 de première génération est proposé au prix de 269 921 ₪ et est équipé d'un moteur turbo de 1,5 litre de 136 ch, une boîte robotisée à 7 vitesses et une traction avant. Une modification à traction intégrale hybride xDrive25e 125 4×4 M Sport coûte déjà 313 421 ₪ (données pour 2022).
Extérieur
Le BMW X2 2020/2021 mis à jour a gardé son extérieur presque le même, mais au même temps il a obtenu le nouveau pare-chocs avant sans antibrouillards, dont la fonction a été reprise par les phares à LED ordinaires. Une nouvelle couleur métallique, Phytonic Blue, a été ajoutée à la palette de carrosserie. Comme auparavant, il existe trois options de design extérieur: Advantage, Advantage Plus, M Sport et M Sport X. Extérieurement, elles différaient les unes des autres principalement par le kit carrosserie, les seuils et la conception des jantes en alliage. Une modification hybride offre la même sélection.
Version M Mesh Edition
En 2021, le constructeur a introduit une nouvelle version, BMW X2 M Mesh Edition. Elle a le même équipement, mais son design est diffèrent. Ce package peut être commandé pour les versions avec l’un des six moteurs, ainsi qu’avec un système hybride. Extérieurement, la nouvelle version peut être identifiée par une couleur de carrosserie spéciale, un motif en maille d’une calandre noire brillante (le bord des fenêtres et un logo d’entreprise sur la cinquième porte sont également peints), un pare-chocs avant M Sport X retouché, tuyaux d’échappement sombres, garniture sur les passages de roue et les seuils, ainsi que des jantes alliage 19 pouces bicolores (20 pouces disponibles moyennant supplément). À l’intérieur, des sièges sport avec surpiqûres grises, des plaques de seuil avec lettrage « Edition », des incrustations en aluminium et une garniture de pavillon avec garniture noire. Un toit ouvrant panoramique est disponible moyennant un supplément, tout comme les phares à matrice adaptative au lieu des phares à LED standard.
Intérieur
Le BMW X2 2020/2021 est équipé d’un pack business qui comprend des informations sur le trafic en temps réel. Le système multimédia peut désormais être sélectionné avec plusieurs versions d’affichage (diagonale d’écran maximale de 10,25 pouces).
Groupes motopropulseurs
Techniquement, le nouveau BMW X2 xDrive25e répète le BMW X1 avec son système hybride, qui, soit dit en passant, a acquis une modification tout électrique en 2022. Sous le capot de l’hybride rechargeable se trouve un moteur turbo 3 cylindres de 1,5 litre (125 ch, 220 Nm), qui entraîne les roues avant via une boîte automatique Steptronic à 6 vitesses. Le moteur électrique est monté sur l’essieu arrière: les roues sont entraînées en rotation par un moteur électrique de 95 ch et 165 Nm, couplé à un réducteur à simple train. La performance maximale du système hybride est de 220 ch et 385 Nm.
L’accélération de 0 à 100 km/h est de 6,8 secondes, la vitesse maximale est de 195 km/h. En mode purement électrique, l’hybride développe 135 km/h. Pour réduire la traînée aérodynamique, la suspension de l’hybride est abaissée de 10 mm par rapport aux X2 conventionnels. La batterie de traction, cachée sous les sièges arrière, a une capacité totale de 10 kWh et une capacité utile de 8,8 kWh. La Wallbox BMW i charge la batterie à 100% en 3,2 heures ou avec une prise domestique classique en 5 heures.
Une seule charge permet au nouveau BMW X2 xDrive25e parcourir 53 km (sur le cycle WLTP). La consommation de carburant combinée est de 1,7-1,9 litre aux 100 km. Dans le même temps, le conducteur peut choisir entre Auto eDrive (répartition optimale de la charge entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique), Max eDrive (utilisant principalement le moteur électrique) et Save Battery (économie de la charge pour une utilisation ultérieure). Une telle efficacité est le principal avantage de cette version.
