ב.מ.וו X2. דור 1, מתיחת פנים שנת 2020
ב.מ.וו X2 הוא קרוסאובר קומפקטי מאת התאגיד הגרמני BMW שמיוצר משנת 2017. בשנת 2020, רק שלוש שנים לאחר תחילת הייצור, הוחלט לעדכן אותו. היה עוד מוקדם בשביל מתיחת פנים מקיפה, אך במקום זאת הופיעה הגרסה ההיברידית הנטענת xDrive25e. הייצור של קרוסאוברים כאלו באירופה התחיל ביולי 2020. המחיר בגרמניה מתחיל מ-47,250 יורו. על השינויים בפירוט בכתבה.
בישראל ב.מ.וו X2 דור 1 החדש מוצע במחיר שמתחיל ב-269,921 ₪ ומצויד במנוע טורבו בנפח 1,5 ליטר בהספק 136 כ"ס המשולב עם תיבת 7 הילוכים רובוטית והנעה קדמית. הגרסה ההיברידית עם הנעה כפולה xDrive25e 125 4×4 M Sport תצא כבר 313,421 ₪ (נתונים לשנת 2022).
עיצוב חיצוני
מבחינה חיצונית ב.מ.וו X2 שנת 2020/2021 לא השתנה בהרבה: הפגוש החדש נפרד מפנסי הערפל, התפקיד שלהם הועבר לפנסי הלד הסטנדרטיים. להיצע צבעי המרכב נוסף צבע חדש בגימור מתכתי Phytonic Blue. כמקודם, ישנן ארבע חבילות עיצוב חיצוני: Advantage הבסיסית, M Sport, Advantage Plus ו-M Sport X. ההבדלים הם בעיקר בבודי קיט, בכיסויי חצאיות הצד ובעיצוב הג'נטים (סגסוגת קלה). המבחר זהה עבור הגרסה ההיברידית.
גרסת M Mesh Edition
בשנת 2021 הופעה גרסה חדשה: ב.מ.וו M Mesh Edition. בחלק הטכני היא זהה לחלוטין, כל ההבדלים הם בעיצוב. את החבילה הזו ניתן להזמין עם כל אחד מהמנועים ה"אזרחיים" וכן עם יחידת הכוח ההיברידית. מבחינה חיצונית הגרסה החדשה נבדלת בצבע מרכב ייחודי, בעיצוב המרושת של הגריל השחור והמבריק (באותו צבע מקבלים גם את מסגור החלונות והלוגו המקורי על גבי מכסה תא המטען), פגוש M Sport X המעודכן, קצוות אגזוז כהים, מיגוני כנפיים וחצאיות צד וכן חישוקי סגסוגת קלה R19 דו-גוניים (תמורת תשלום נוסף מוצעים R20). בתא הנוסעים: מושבי ספורט עם תפר אפור, כיסויי סף עם הכיתוב "Edition", תוספות אלומיניום שיקוטיות ותקרה בגימור שחור. תמורת תשלום נוסף זמין גג פנורמי ופנסי מטריקס אדפטיביים במקום פנסי לד הסטנדרטיים.
חלל פנימי
למפרט האבזור של ב.מ.וו X2 שנת 2020/2021 נוספה חבילת עסקים שכוללת מידע על המצב בדרכים בזמן אמת. מערכת המולטימדיה כעת מוצעת עם מספר סוגים של מסכים (הגדול ביותר – 10,25 אינץ').
יחידות כוח ושאסי
מבחינת החלק הטכני ב.מ.וו X2 xDrive25e החדש זהה לב.מ.וו X1 ההיברידי, שדרך אגב, בשנת 2022 קיבל גרסה חשמלית לגמרי. הדגם ההיברידי פלאג-אין מצויד במנוע 3 צילינדרים טורבו בנפח 1,5 ליטר (125 כ"ס, 220Nm), שמעביר את ההספק לגלגלים הקדמיים דרך תיבת 6 הילוכים אוטומטית Steptronic. החלק החשמלי מותקן בסרן האחורי: את הגלגלים מניע מנוע חשמלי בהספק 95 כ"ס ו-165Nm, משודך לו כונן הפחתה חד-הילוכי. הספק השיא הכולל של יחידת הכוח ההיברידית – 220 כ"ס ו-385Nm.
ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 6,8 שניות, המהירות המרבית היא 195 קמ"ש. במצב חשמלי לגמרי ההיברידי משיג מהירות מרבית של 135 קמ"ש. על מנת להפחית את כוח הגרר המתלים הונמכו ב-10 מ"מ, בהשוואה ל-X2 הרגיל. הקיבולת המלאה של הסוללה, שמוחבאת מתחת למושבים האחוריים, היא 10 קוט"ש, מתוכם נעשה שימוש ב-8,8 קוט"ש. באמצעות התקן הטעינה BMW i Wallbox שמותקן על הקיר, ניתן לבצע טעינה מלאה תוך 3,2 שעות, משקע ביתי רגיל – תוך 5 שעות.
ב.מ.וו X2 xDrive25e מסוגל לעבור על טעינה בודדת 53 ק"מ (לפי מחזור WLTP). צריכת הדלק במצב משולב היא 1,7 – 1,9 ליטר ל-100 ק"מ. במקביל, הנהג יכול לבחור בין המצבים Auto eDrive (חלוקת מאמץ מיטבית בין מנוע בעירה פנימית והמנוע החשמלי), Max eDrive (שימוש בעיקר במנוע החשמלי) ו-Save Battery (שמירת הטעינה לשימוש מאוחר יותר). חסכוניות כזו היא היתרון העיקרי בגרסה הזאת.
