Coupé Acura NSX 2015. La 2e génération
La voiture de sport Acura NSX de deuxième génération est un coupé à quatre roues motrices à deux portes et deux places avec une configuration à moteur central. Il s’agit probablement de la voiture la plus avancée techniquement de son segment à l’heure actuelle. Continuez à lire pour savoir pourquoi.
Ça vous plaît, Elon Musk?
En 2018, Elon Musk a lancé dans l’espace un véhicule électrique produit par sa propre entreprise, la Tesla Roadster. Il avait clairement le droit. Mais si Musk annonçait un concours « tout-terrain » et que les gens votaient ouvertement pour choisir un « autoporteur » digne de représenter le génie technique de l’humanité dans l’espace, alors, très probablement, la Tesla Roadster ne serait pas sur la liste à tous, mais l’Acura NSX pourrait figurer parmi les nominés et aurait toutes les chances de remporter une hypothétique compétition grâce à sa conception élaborée. Il est même possible que de puissants extraterrestres, venus éliminer les terriens, interceptent l’Acura NSX quelque part près de la ceinture d’astéroïdes, et puissent décider que ces étranges créatures bijambes ne sont pas complètement perdues, s’elles peuvent faire de telles choses, et c’est possible de donnez-leur quelques milliers d’années de plus pour réparer leurs erreurs. Cependant, la Tesla Roadster n’a aucune chance.
Sur le plan technologique, en tant que représentant typique de son segment, l’Acura NSX n’a aucun point faible. Mais si vous commencez à chercher des défauts, alors, bien sûr, vous pouvez les trouver. L’une d’elles est évidente, l’Acura NSX est l’une des voitures de série les plus difficiles, non seulement d’un point de vue technique, mais aussi en termes de conduite.
Sur le plan technologique, en tant que représentant typique de son segment, l’Acura NSX n’a aucun point faible. Mais si vous commencez à chercher des défauts, alors, bien sûr, vous pouvez les trouver. L’une d’elles est évidente, l’Acura NSX est l’une des voitures de série les plus difficiles, non seulement d’un point de vue technique, mais aussi en termes de conduite. Cette voiture ne peut pas être votre première voiture et elle ne vous aidera pas à vous montrer parmi les lambos prétentieux à la convention des crypto-monnaies à Macao. L’Acura NSX a été créée par des passionnés d’automobile de l’Ohio pour ceux qui préfèrent utiliser leur voiture pour la conduite quotidienne (mais très professionnelle), et non pour démontrer leur statut et non pour le transport utilitaire d’objets et de passagers d’un point A à un point B.
Fondements de la gloire
Les performances exceptionnelles de l’Acura NSX 2015/2016 sont basées sur un moteur V6 bi-turbo à DACT à 75 degrés développé à partir de zéro (comme bien plus) avec une puissance maximale de 500 ch (jusqu’à 573 ch avec entraînement électrique), mais le conducteur peut choisir exactement la puissance dont il a besoin à un moment donné, car les doubles soupapes de dérivation électriques aident à contrôler le réglage de la surcharge pour un changement de vitesse de commande en douceur.
Le système hybride SH-AWD comprend un moteur électrique dans la transmission à double embrayage pour booster le moteur à combustion, et deux moteurs électriques sur l’essieu avant qui transmettent instantanément un couple négatif ou positif aux roues avant dans les virages. Les moteurs sont accompagnés d’une transmission à double embrayage à 9 vitesses. La large plage de rapports de démultiplication globale, combinée à des rapports de démultiplication individuels rapprochés, maintient la puissance maximale du moteur V6 biturbo, tandis que le programme de transmission sélectionne le bon rapport au bon moment, automatiquement ou à la discrétion du conducteur. Les ingénieurs ont réussi à obtenir une transmission d’accélération avec un délai presque nul, et le moteur à combustion interne associé à des moteurs électriques peut accélérer à 100 km/h en 3,0 secondes!
Les développeurs ont déployé beaucoup d’efforts pour optimiser la conception et la disposition de tous les principaux systèmes du modèle de deuxième génération: carrosserie, châssis, intérieur, groupes motopropulseurs et système hybride.
Les développeurs ont déployé beaucoup d’efforts pour optimiser la conception et la disposition de tous les principaux systèmes du modèle de deuxième génération: carrosserie, châssis, intérieur, groupes motopropulseurs et système hybride. Les composants, y compris le module d’alimentation intelligent (contenant une batterie lithium-ion), sont positionnés pour maintenir le poids de la voiture précisément centré. La nouvelle NSX a le centre de gravité le plus bas du segment. L’Acura NSX 2016/2017 utilise un système de direction assistée électrique (EPS) très sophistiqué à deux vitesses (avec un moteur auxiliaire monté sur crémaillère) avec un rapport de démultiplication variable. Lorsqu’il est centré, le rapport de démultiplication s’ajuste pour un contrôle et une stabilité optimaux à haute vitesse. Lorsqu’il est décentré, le rapport de démultiplication devient progressivement plus rapide, ce qui améliore les virages et la maniabilité à basse et moyenne vitesse. Le rapport de démultiplication global élimine efficacement le besoin d’une commande manuelle du côté conducteur.
Design
L’extérieur d’une voiture moderne rappelle quelque peu le design de la première génération d’Acura NSX, du fait que les développeurs ont conservé le placement original et mathématiquement précis des unités et des éléments. La carrosserie de la nouvelle NSX présente des proportions basses et larges classiques, une conception avant agressive, une prise d’air latérale caractéristique qui recueille l’air pour le moteur central et dirige l’air à travers l’arrière pour une force d’appui accrue.
La nouvelle Acura NSX a subi des tests approfondis en soufflerie, qui ont influencé le concept du modèle en général et la conception finale de la carrosserie en particulier. Par exemple, il y a de nouvelles bouches d’aération sur les ailes avant, des bouches d’aération latérales redessinées, des prises d’air et un becquet optimisé sur le pont, etc. La carrosserie est basée sur un cadre spatial dont l’intérieur est en aluminium, en acier robuste et en d’autres matériaux modernes. Ancrée sur un sol en fibre de carbone, cette structure ultra-rigide absorbe et élimine totalement les déformations en torsion et en flexion. À notre avis, l’Acura NSX 2018/2019 est conçue de telle sorte que le rouge lui va vraiment bien.
Intérieur
L’intérieur est conforme au concept Human Support Cockpit, avec un cockpit qui soutient le conducteur, ce qui offre un contrôle exceptionnel sur le comportement de la voiture. L’Acura NSX 2019/2020 possède une vue avant exceptionnellement large et l’une des meilleures ergonomies intérieures.
Le tableau de bord dispose d’un écran TFT dynamique qui répond aux changements du système dynamique intégré avec des graphiques et des informations associés. La console centrale abrite un bouton d’alimentation qui prépare le groupe motopropulseur hybride sportif à fonctionner. La conception ultra-mince mais robuste du montant avant et le tableau de bord bas minimisent les obstacles à la vue du conducteur.
L’Acura NSX 2020 est livrée avec des phares à LED, des rétroviseurs chauffants, des amortisseurs de suspension adaptatifs, des roues de 19 pouces (avant) et 20 pouces (arrière), le démarrage et l’entrée sans clé, la climatisation automatique à deux zones, l’atténuation automatique, sièges chauffants réglables manuellement, système audio à huit haut-parleurs (avec deux entrées USB), écran tactile de 7 pouces, intégration des téléphones intelligents Apple CarPlay et Android Auto et AcuraLink.
Sécurité
La voiture de sport Acura NSX n’a pas passé les tests IIHS et NHTSA, donc son niveau de sécurité est inconnu. On suppose probablement qu’un conducteur qui ose s’asseoir derrière le volant aplati « d’inspiration jet » de la NSX sera en mesure de veiller à sa propre sécurité. Le premier et principal niveau de sécurité est formé par un cadre spatial unique, une carrosserie poussée aux limites de la perfection et de l’utilisation des matériaux les plus modernes. Mais, comme il sied à une voiture premium moderne, la NSX dispose de toutes les options modernes, notamment:
- divers coussins gonflables et rideaux gonflables pour le conducteur et le passager;
- ceintures de sécurité avec système de tension automatique avec limitation de charge;
- contrôle dynamique du véhicule avec système de contrôle de traction;
- système de freinage antiblocage avec répartiteur électronique de freinage et système de freinage d’urgence;
- caméra de recul multi-angle avec guides dynamiques;
- système de surveillance de la pression des pneus avec indicateurs de position et de pression;
- feux de jour à LED et plus.
Reconnaissance
La nouvelle Acura NSX est devenue populaire auprès des utilisateurs ordinaires, des automobilistes experts, des amateurs avancés et des vrais professionnels du sport automobile. La voiture a remporté de nombreux prix, y compris des prix spéciaux, notamment:
- Le meilleur nouveau produit de 2015 par Popular Science;
- La voiture de l’année 2016 (Japon), un prix spécial décerné par les constructeurs automobiles et les experts japonais;
- La deuxième place dans la catégorie Meilleure supercar de sport de 2017 par Autocar;
- La meilleure voiture de 2017 par les lecteurs d’AutoGuide.com;
- La voiture de 2017 par Business Insider;
- Le meilleur nouveau moteur de 2017 par International Engine of the Year;
- La voiture de rêve de 2017 par les conducteurs de MotorWeek 2017, et diverses commandes, médailles et critiques élogieuses.
