VUS Acura RDX. 3ème génération 2018
L’Acura RDX de troisième génération est le premier modèle entièrement conçu et fabriqué aux États-Unis. Le design a été développé par Acura Design Studio à Los Angeles, en Californie, et les éléments techniques ont été développés par l’équipe nord-américaine de recherche et développement basée à Raymond, dans l’Ohio. Dans le même temps, le modèle fabriqué principalement pour les États-Unis, est connu partout comme un digne concurrent des Audi Q5, BMW X4, Lexus RX, Mercedes-Benz GLC. Le VUS Acura RDX 5 places, 4 portes peut être à traction avant et intégrale.
Design
L’Acura RDX 2018/2019 est devenu sensiblement plus grand que la génération précédente. Son empattement est passé à 2,8 mètres, la longueur totale est passée à 4,7 mètres et la hauteur à 1,66 mètre. Cependant, le design est devenu plus aérodynamique et musclé, comme presque tous les VUS modernes. Le nouvel Acura RDX se distingue de la plupart des autres modèles avec des prises d’air d’origine et des phares à LED très distinctifs. Sinon, il s’agit d’un VUS premium typique, bien construit et bien équilibré.
Moteur et châssis
Le moteur de l’Acura RDX 2019/2020 est moins puissant que celui du VUS de deuxième génération, mais a plus de couple. Il est équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2 litres produisant 272 ch et 380 Nm. Le changement de vitesse est géré par une boîte de vitesses automatique à 10 vitesses, testée plus tôt sur l’Odyssey 2018. La boîte de vitesses automatique 10AT sait sélectionner le bon rapport en fonction de la situation. Le réglage Sport disponible sur le levier de vitesses rend la sélection des vitesses un peu plus agressive. Avec un positionnement plus rapproché et une plage de rapports plus large de 62%, la boîte de vitesses automatique bénéficie pleinement des avantages du couple à bas régime du moteur turbocompressé. Le changement de vitesse est rapide et fluide, à la fois en mode automatique et à l’aide de palettes de changement de vitesse.
Le châssis du nouveau RDX est conçu sur mesure à partir d’acier à haute résistance et en utilisant une grande quantité d’adhésifs structuraux à haute performance. Les anneaux intérieurs et extérieurs de la porte avant renforcent la rigidité de la carrosserie, la cage du cadre arrière est conçue pour répartir les charges de suspension sur une zone plus large. Pour cette raison, une traverse assez grande se trouve à travers le plancher du compartiment à bagages. Le châssis est doté d’une double direction assistée électrique à rapport variable, d’une suspension avant à jambes de force MacPherson, d’une toute nouvelle suspension arrière indépendante à cinq bras et d’amortisseurs adaptatifs. La transmission intégrale est équipée de l’option Acura Super Handling All Wheel Drive, qui distribue jusqu’à 100% du couple aux roues arrière droite et arrière gauche.
Intérieur
Le nouvel Acura RDX est un VUS haut de gamme. En conséquence, même sa version d’entrée de gamme est livré avec des roues de 19 pouces, des phares à LED, un toit ouvrant panoramique, une climatisation automatique à deux zones, un hayon électrique, un système de démarrage et d’entrée sans clé, des sièges avant électriques, chauffant et réglables en 12 directions, etc. Le volume de chargement derrière le siège arrière est passé de 0,7 mètre cube à 0,85 mètre cube. Il y a assez d’espace pour le conducteur et le passager avant, et il y a beaucoup d’espace pour les coudes et les genoux des passagers arrière, mais l’espace pour la tête à l’arrière est limité en raison de l’énorme toit ouvrant standard.
En plus des configurations d’entrée de gamme, il y a aussi Technology, A-Spec, Advance. La version Technology comporte un système de navigation, un système audio à 12 haut-parleurs, deux ports USB arrière, des sièges sport, des capteurs de stationnement, un système de surveillance des angles morts et un système d’alerte de circulation transversale arrière. L’A-Spec comprend des roues personnalisées de 20 pouces, des sièges sport avant chauffants et ventilés, un volant avancé et un système audio haut de gamme à 16 haut-parleurs. La version supérieure Advance comprend un affichage tête haute de 10,5 pouces, des amortisseurs adaptatifs, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, un hayon électrique mains libres, des vitres latérales insonorisées, des sièges avant électriques avec réglage lombaire et plus encore.
Sécurité
La sécurité de l’Acura RDX 2020/2021 repose sur une structure de carrosserie « Acura Advanced Compatibility Engineering » spécialement développée. Le modèle se caractérise par le plus haut niveau de sécurité active et passive avec un pack de technologies de sécurité et d’assistance à la conduite « AcuraWatch », y compris un système d’avertissement de collision frontale (FCW), un système d’avertissement de sortie de route (RDM) avec une fonction d’avertissement de sortie de voie (LDW), un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec des systèmes d’assistance à basse vitesse et d’assistance au maintien de voie (LKAS). Le système de sécurité comprend également des coussins gonflables avant et latéraux avant, des coussins gonflables avant pour les genoux, des rideaux gonflables latéraux, des ceintures de sécurité à prétension, ainsi que des ceintures de sécurité pour enfants et des ancrages de siège pour enfant.
