- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
VUS Ford Explorer 2019. La 6ème génération
Le Ford Explorer est un VUS multisegment de taille moyenne à cinq ou sept places fabriqué par Ford Motor Company. Pour le moment, les acheteurs israéliens peuvent acheter le véhicule de sixième génération, produit depuis 2019.
La sixième génération a été dévoilée au Salon de l’auto de Detroit 2019. Le nouveau Ford Explorer est toujours un VUS, mais propose un design radicalement modifié. Il est construit sur une toute nouvelle plate-forme et possède toujours une carrosserie porteuse, présentant une disposition classique, avec un moteur longitudinal et des roues motrices arrière. La cinquième génération avait une structure à traction avant avec un moteur transversal.
Extérieur
L’extérieur du Ford Explorer 2019/2020 est calme et équilibré. Par rapport à la cinquième génération, la silhouette globale du VUS semble plus dynamique grâce au long capot et au relief des flancs, mais reste toujours reconnaissable, avec des piliers de toit et des feux arrière noirs typiques. Le véhicule mesure 5 050 mm de long, 2 004 mm de large et 1 778 mm de haut. L’empattement a considérablement augmenté: de 2 865 à 3 025 mm.
Intérieur
L’intérieur de l’Explorer se distingue par l’architecture en forme de T de la face avant. Le design intérieur est moderne, décoré avec des inserts en bois. Le véhicule est équipé de série du système multimédia Ford SYNC 3 avec un écran de 9 pouces. Il existe des options telles qu’un écran de 10,1 pouces et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. La version de base est équipée d’une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses, qui est commandée via un commutateur rotatif.
Le modèle de base présente un aménagement intérieur 2+3+2. Comme auparavant, le nouveau Ford Explorer est un véhicule à sept places avec trois rangées de sièges. Moyennant un supplément, vous pouvez commander des sièges de deuxième rangée séparés. Les dossiers de la troisième rangée sont rabattables électriquement. Mais dans toutes les versions, la rangée du milieu est équipée d’un nouveau mécanisme de pliage (pour accéder à la troisième rangée), qui peut être manipulé d’une seule main.
Le retour à la disposition classique a rendu l’intérieur plus spacieux (selon certaines mesures) et augmenté le volume du coffre de 595 litres à 515 litres. Mais grâce au nouveau système de transformation, la capacité maximale du coffre avec les sièges rabattus est passée à 2 486 litres au lieu de 2 313 dans le modèle précédent. L’intérieur offre de nombreuses poches et niches d’une capacité totale de 123 litres.
Groupes motopropulseurs et châssis
Le nouvel Explorer est propulsé par deux moteurs à essence EcoBoost, tous deux turbocompressés. Le moteur de base est un bloc de 2,3 litres développant 300 ch et un couple de 420 Nm. Il peut être installé sur les versions à traction arrière et à traction intégrale. Les modifications coûteuses ont un tout nouveau moteur V6 de 3 litres développant 365 ch, avec un couple de 514 Nm. Tous les moteurs sont associés à une transmission automatique à 10 vitesses. Les versions avec un moteur de 3 litres sont équipées d’une transmission intégrale. La version sport ST avec un moteur de 400 ch est également disponible en Israël.
Le nouvel Explorer est équipé du système Terrain Management, qui modifie les modes de fonctionnement de l’électronique de conduite: il existe cinq modes pour les versions mono-drive, tandis que les versions à traction intégrale proposent des réglages pour la conduite dans la neige profonde et le sable. La capacité à conquérir les terrains hors route augmente la garde au sol de 200 à 208 mm, selon le moteur. Le poids maximum de la remorque tractée est passé de 2 268 à 2 540 kg.
Niveaux de finition et équipement
En Israël, le Ford Explorer 2020/2021 est proposé en trois versions: la sportive ST avec transmission intégrale, propulsion arrière et transmission intégrale avec moteur 2,3 litres (tous deux dans la coûteuse version Limited). La dynamique des véhicules diffère considérablement: l’accélération à 100 km/h prend respectivement 8,2, 8,5 et 6,0 secondes.
Tous les véhicules conçus pour Israël sont équipés du système Ford Co-Pilot360, qui comprend des systèmes de freinage automatique, d’assistance au maintien de voie et de contrôle de l’éclairage extérieur, un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant et arrière, un freinage d’urgence automatique en marche arrière, des caméras panoramiques et également une caméra de recul avec lave-linge. 8 coussins gonflables sont également responsables de la sécurité. Il existe d’autres assistants électroniques, toutes les optiques LED, le système audio Bang&Olufssen avec 12 haut-parleurs, l’entrée et le démarrage sans clé, la climatisation à trois zones, la recharge sans fil des gadgets, les sièges avant électriques/chauffants/ventilés et la mémoire du siège conducteur. Vous pouvez choisir le nombre de places dans le véhicule: soit une banquette arrière à trois places, soit 2 sièges de deuxième rangée séparés. L’intérieur offre une sellerie en cuir noir ou beige.
La version ST luxueusement sportive a tout ce que la Limited a, plus: aide au stationnement active, aide au freinage en marche arrière avec avertissement et assistance au freinage, écran tactile de 10,1 pouces dans la console centrale, tableau de bord numérique de 12,3 pouces, système audio B&O avec 14 haut-parleurs, façade sport sièges avec fonction de massage et plus encore. Le Ford Explorer ST comprend une calandre et des rétroviseurs avec une finition noire brillante, des rails de toit noirs, des jantes en alliage bicolore de 20 pouces, des pneus 255/55 et d’autres éléments.
