VUS Mercedes EQC. La première génération de 2018
Le Mercedes EQC est un VUS entièrement électrique produit depuis 2018 par le groupe automobile allemand Daimler AG. L’EQC est devenu le premier modèle de la branche « électrique » EQ. En 2021 le marché israélien offre la première génération du VUS de l’année 2018.
Originalité
Le Mercedes EQC des années 2018-2019 est un VUS citadin haut de gamme à 5 places se basant sur le modèle le GLC et qui a les dimensions beaucoup plus importantes que celles de l’original. Les deux modèles ont les mêmes plate-forme dont l’empattement fait 2873 mm et suspension indépendante, celle à double triangulation en avant et la suspension multibras en arrière. L’EQC est de 4762 mm de long, de 1884 mm de large et de 1623 mm de haut. Le volume du coffre arrière fait 500 mm. Le constructeur n’a pas prévu de compartiment bagage supplémentaire avant (le capot cache un bloc d’électronique de commande). Le premier VUS électrique de Mercedes convient aux voyages, il fait une surprise agréable par ses douceur et confort lors de longs trajets. Il est capable de remorquer un véhicule dont la masse ne dépasse pas 1800 kg. En fonction de la finition, le VUS est doté de roues de 19 ou bien de 21 pouces.
Extérieur
Le Mercedes EQC des années 2020-2021 appartient à la classe de VUS. En même temps, son toit un peu biseauté et les vitres baissées des portières arrière le rendent pareil à un coupé. Il se distingue par un grand panneau noir couvrant ses phares et calandre. En haut le panneau avoisine la fibre optique qui joue le rôle des feux de jour et forme l’éclairage horizontal presque continu la nuit. Le corps intérieur des phares à LED MULTIBEAM est en noir brillant. Telles teintes contrariées indiquent l’appartenance du modèle à la nouvelle famille des EQ.
Intérieur et équipements
L’intérieur du VUS est calme et très confortable. Même après plusieurs dizaines de kilomètres ni conducteur ni passager ne se sentent fatigués. L’intérieur exclusif de l’EQC a l’air d’avant-garde en justifiant ainsi son nom du premier VUS électrique de Mercedes. Un des éléments les plus marquants des équipements intérieurs consiste en un écran énorme qui réunit le tableau de bord et le système multimédia et occupe tout le pavé numérique large. En fait, il est composé de deux écrans indépendants de 10,5 pouces. L’écran gauche affiche le tableau de bord virtuel, l’écran droit sert au système multimédia à commande vocale.
Comme toute automobile haut de gamme, le nouveau Mercedes EQC a plusieurs équipements. Parmi les options intéressantes citons les appendices extérieurs sportifs. Les options de bases comprennent la caméra 360°, la navigation, le système de divertissement du passager avant, le toit ouvrant, l’éclairage d’ambiance de l’intérieur, l’habitacle en cuir, le régulateur de vitesse adaptatif, les radars de stationnement avant et arrière, le système de stationnement automatique, la climatisation bi- ou trizone, l’ouverture du hayon mains libres, les sièges avant chauffants, ventilés, avec réglage électrique et avec fonction de mémorisation, le volant multifonctionnel aussi bien qu’un éventail presque complet d’assistants électroniques.
Il existe quelques modes de conduite parmi lesquels Comfort, Eco и Sport et Max Range, l’électronique de ce dernier se caractérisant par la baisse de la consommation d’énergie en faveur de la distance du trajet. L’isolation sonore, la douceur de fonctionnement, l’ionisation de l’air de l’habitacle qui complètent le silence congénital du moteur de la voiture électrique témoignent de la venue de la nouvelle ère des automobiles électriques.
Modifications
Le nouveau Mercedes EQC des années 2021-2022 possède un entièrement nouveau système de transmission avec les moteurs électriques installés sur chaque axe. Telle disposition assure la transmission intégrale et la manœuvrabilité excellente du VUS.
En Israël le VUS est offert en une seule modification EQC АТ 408 (données de 2021). Il est équipé de deux moteurs électriques, un sur chaque axe, dont la puissance totale est de 408 ch et de 760 Nm. La capacité de charge de la batterie fait 80 kWh. L’autonomie de marche ne dépasse pas 412 km. La consommation d’énergie annoncée fait 20,8 kWh/km. Le chargeur dont la puissance est de 7,4 kW est doté de système de refroidissement par liquide. À la station de recharge le plein électrique est fait en 80 min, à la station de recharge rapide la recharge de 80% prend 40 min environ. La vitesse maximale est limitée par l’électronique et ne dépasse pas 180 km/h. L’accélération le 0 à 100 km/h s’effectue en 5,1 s.
