VUS Skoda Karoq. 1ère génération, restylage de 2021
Le Skoda Karoq est un VUS compact à 5 portes produit par le constructeur automobile tchèque Skoda Auto depuis 2017. Des versions à traction avant et à traction intégrale sont disponibles. Le véhicule est construit sur la plate-forme modulaire MQB et le modèle Yeti est considéré comme son prédécesseur. Le propriétaire du titre « Le plus beau VUS compact » a vécu pendant 4 ans sans aucun changement, ce qui signifie que le moment est venu pour un restylage planifié, dont nous vous parlerons.
La première génération de Skoda Karoq s’est avérée très réussie avec plus d’un demi-million de voitures vendues. Le VUS compact arrive en deuxième position dans le classement des ventes aux entreprises (après la Skoda Octavia). Les véhicules sont fabriqués en République tchèque, en Slovaquie, en Russie et en Chine. Les Israéliens peuvent actuellement acheter le VUS d’origine, mais nous attendons avec impatience l’apparition de la version restylée sur notre marché. Le Karoq mis à jour apparaîtra sur le marché européen au printemps 2022.
Les rivaux les plus proches du Skoda Karoq sont les Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Kia Seltos, Renault Captur, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara et Mitsubishi ASX. Les avantages du Karoq par rapport aux concurrents sont la nouveauté, un bon équipement, des moteurs dynamiques et un riche ensemble d’options. Le VUS tchèque se distingue par sa bonne maniabilité, son confort, sa bonne insonorisation, sa consommation de carburant et son design élégant.
Extérieur
Le Skoda Karoq restylé comprend de nouveaux pare-chocs, une calandre hexagonale plus large et un becquet plus long sur la cinquième porte. Les concepteurs ont déployé beaucoup d’efforts pour améliorer l’aérodynamisme. En conséquence, le coefficient de traînée est devenu inférieur de 9% et est désormais égal à 0,30. La version d’entrée de gamme est équipée de phares à diodes (antibrouillards halogènes), qui sont divisés en deux sections par un petit « pas » à partir du bas, brisant la ligne de diodes des feux de position. Vous pouvez également commander des phares matriciels. Les feux arrière sont plus petits que les précédents, mais aussi ceux à diodes, les versions chères ont une animation sous la forme d’une activation en douceur des feux de stationnement et des « lignes défilantes » des clignotants.
Les versions à traction intégrale sont équipées de coussinets sous le fond qui recouvrent le réservoir de carburant et la suspension arrière indépendante. Les roues peuvent désormais avoir un rayon de 16 à 19 pouces et présenter un design optimisé sur le plan aérodynamique. Il existe également une version Sportline avec un kit carrosserie couleur carrosserie, un décor noir et des jantes de 18 pouces.
Intérieur
Le nouveau Skoda Karoq dispose déjà d’un tableau de bord virtuel de 8 pouces en standard, mais un écran de 10,25 pouces avec plusieurs options d’affichage peut être installé moyennant un supplément. Il existe quatre options pour les écrans tactiles avec une diagonale de 6,5, 8,0 ou 9,2 pouces. Il existe une nouvelle version du matériau de finition écologique Eco Pack, qui est fabriqué à partir de matériaux recyclés comme des bouteilles en plastique. L’éclairage intérieur à LED a été changé.
Le véhicule restylé est livré avec les sièges conducteur et passager électriques. Vous pouvez commander une banquette arrière VarioFlex en 3 sections avec un réglage longitudinal et de larges possibilités de transformation. De plus, la liste des assistants électroniques comprend désormais un système de freinage automatique en marche arrière.
Moteurs
Les moteurs du Skoda Karoq restylé restent les mêmes. Vous pouvez choisir entre des moteurs à essence 1.0 TSI (110 ch) et 1.5 TSI (150 ch), ainsi qu’un moteur diesel turbocompressé 2.0 TDI en deux versions (116 ou 150 ch). La version Sportline est équipée d’un moteur 2.0 TSI turbocompressé (190 ch). Les moteurs peuvent être couplés à une boîte manuelle ou à une boîte robotisée DSG à 7 rapports. La version à traction intégrale est offerte uniquement avec un moteur diesel de 150 chevaux ou un moteur à essence de 190 chevaux.
