- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Dacia Sandero. Réel succès
En août 2021, la citadine compacte Dacia Sandero est devenue le modèle le plus vendu sur le marché européen. Elle a réussi à devenir le leader en juillet. Cependant, les voitures Dacia ne sont pas si faciles à trouver. Par exemple, la nouvelle génération n’a pas encore atteint Israël, même si les voitures devaient apparaître au début de l’année. Néanmoins, la filiale de Renault a réussi à vendre 14 961 voitures Sandero en août. C’est 8% de plus qu’en juillet.
Les voitures de troisième génération, qui ont fait leurs débuts en septembre 2020, sont équipées soit d’un moteur turbocompressé de 1 litre (90 ch) et d’une transmission manuelle à 6 vitesses ou d’une CVT, soit d’un moteur trois cylindres à essence à aspiration naturelle de 1,0 litre (65 hp) et une transmission manuelle à 5 vitesses, ou un moteur turbocompressé à gaz (100 CV) et une transmission manuelle. Le châssis de la Sandero est traditionnel pour ce modèle, composé d’une suspension avant à jambe de force MacPherson et d’une suspension arrière semi-indépendante. La direction assistée a été remplacée par la direction électrique. L’équipement standard comprend six coussins gonflables, un régulateur de vitesse, des phares à LED, un freinage automatique et un système de surveillance des angles morts. La nouvelle Sandero est construite sur la plate-forme modulaire moderne CMF.
Quels autres modèles les Européens choisissent-ils? La deuxième place revient à la Volkswagen Golf avec un volume de ventes de 13 664 voitures, ce qui représente une sérieuse baisse puisqu’il est de 38%. La troisième place revient à la citadine compacte Toyota Yaris vendue à 12 594 voitures, soit 18% de plus. La quatrième place revient à un autre modèle Dacia, le VUS Dacia Duster avec un volume de ventes de 11 327 voitures. Une hausse de 4% a permis à Duster de dépasser le VUS miniature T-Roc de Volkswagen, dont les ventes ont chuté de 6% à 11 179 unités.
En 2021, les acheteurs israéliens peuvent toujours acheter la Sandero de deuxième génération après le restylage de 2016. Elle nous est livrée avec deux versions de moteurs à essence de 1,0 litre. L'un d'eux est turbocompressé avec une puissance de 90 ch, tandis que le second sans turbocompresseur avec une puissance de 73 ch. Un moteur turbocompressé plus puissant assure une accélération à 175 km/h, tandis qu'un plus "silencieux" donne un maximum de 158 km/h. Mais leur consommation moyenne de carburant est à peu près la même, atteignant 5,4 à 5,6 litres aux 100 km. Le moteur turbocompressé est complété par une boîte de vitesses robotisée à 5 rapports, et celui sans turbocompressé est livré avec une transmission manuelle à 5 rapports.
