- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Exeed TX. Premier Chery pour l’Europe
La société chinoise Chery crée des sous-marques pour toutes les occasions, c’est pourquoi l’Exeed de classe premium est apparue spécialement pour l’Europe. Son premier-né est le VUS de taille moyenne, l’Exeed TX, sorti en 2017. Par la suite, le premier modèle Chery pour l’Europe a acquis une modification plus longue à trois rangées de sièges sous le nom d’Exeed TXL. Fait intéressant, la version de présérie était un hybride rechargeable, tandis que le véhicule de série est un VUS à essence avec un moteur turbo 1,6 T GDI d’une capacité de 197 ch et une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 7 vitesses. Le modèle est à traction avant, mais une version à traction intégrale est également proposée sur certains marchés. Sous cette forme, le nouvel Exeed TX est toujours vendu aujourd’hui, après avoir subi plus d’une mise à niveau.
Les trois meilleurs modèles de Chery, les VUS Omoda 5, Tiggo 7 Pro et Tiggo 8 Pro, sont attendus sur le marché israélien. Israël deviendra le 22e pays où Chery livre ses voitures. Les trois modèles seront vendus avec un moteur turbo à essence de 1,6 litre d'une puissance maximale de 197 ch.
Première génération
Le premier Exeed TX a fait ses débuts au Salon international de l’automobile en Allemagne en septembre 2017 à Francfort. Mais les livraisons vers l’Europe ont commencé en 2019. Le véhicule a été construit sur la plate-forme M3X, que Chery a développée en collaboration avec Magna International, l’un des plus grands fournisseurs de pièces de rechange au monde. La même plate-forme a ensuite donné vie au plus grand Exeed VX. Strictement parlant, le VUS ne peut pas être considéré comme complètement « chinois »: un bel extérieur a été conçu par l’équipe du designer en chef de Chery, James Hope, une boîte de vitesses robotisée appartient à Getrag, l’embrayage est de Valeo, les composants de la traction intégrale sont de BorgWarner et Dana, tandis que la société allemande Bosch fournit un écran de 7 pouces pour le tableau de bord et un écran tactile de 10 pouces pour le système multimédia. Parmi les fournisseurs figurent également Hella (éclairage) et Continental (pneus).
La carrosserie permet d’attribuer le VUS à la taille moyenne: la longueur est de 4 690 mm, l’empattement est de 2 715 mm. Le moteur, comme nous l’avons déjà dit, est un moteur turbocompressé de 1,6 litre à injection directe GDI avec une capacité de 197 ch et un couple de 290 Nm, couplé à une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses de Getrag avec mode manuel du modèle 7DCT300. le temps d’accélération à 100 km/h est de 10 secondes. La configuration supérieure est bien équipée: 6 coussins gonflables, ESP, un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras panoramiques, un toit panoramique avec commande vocale, un système multimédia avec un écran de 10 pouces, phares à LED, la climatisation à deux zones, etc.
Modernisation de 2021
Le véhicule a été mis à jour en avril 2021. Les changements extérieurs de l’Exeed TX 2021/2022 doivent être recherchés à la loupe, mais l’intérieur est presque entièrement nouveau, y compris même les cartes de porte. Il y a des écrans de 16 pouces géants pour le tableau de bord et le système multimédia. L’unité de climatisation est désormais tactile, avec deux commutateurs rotatifs. Et le sélecteur de boîte de vitesses est devenu plus petit selon la mode.
