Ford Focus. Le choix évident.
La Ford Focus est une voiture compacte à traction avant de C-classe produite par le constructeur américain Ford depuis 1998. Elle est presentée en carrosseries différentes: berline, break, hayon cinq-portes et trois-portes, pas disponible maintenant, et aussi coupé- cabriolet. La Ford Focus fait partie des TOP-10 voitures les plus vendues en Europe. La Ford Focus a une histoire riche et presentée en 4 générations. Le succès de ce modèle a été garanti dès le début. Aujourd’hui en Israël il est possible d’acheter la quatrième génération de la Focus 2018 en trois variantes: berline, break, hayon cinq-portes.
Première génération
La première génération de la Ford Focus, qui existait de 1998 à 2002, a été presentée initialement en 1992 au salon de Genève comme la Ghia concept. La platforme sous le nom de code CW170 était supposée d’être la base pour la Fiesta. Mais Ford l’a utilisé pour un nouveau modèle « Focus ». Le nom « Focus » a été approuvé au début de l’année 1998, juste avant le lancement de l’automobile. Après de longues doutes Ford a changé le nom d’Escort par Focus qui exprimait son charactère revolutionnaire.
On a beaucoup retravaillé pas seulement son extérieur et intérieur mais aussi « sa garniture ». Le comfort et le contrôle de la première Ford Focus ont été hautement appréciés par des experts automobiles. Les acheters ont apprécié son prix abordable et haut niveau de sécurité. La première Ford Focus a pris 4 de 5 étoiles d’EuroNCAP pour la protection des passagers et du conducteur, et 2 de 4 étoiles pour la protection des piétons.
Le comfort et le contrôle de la première Ford Focus ont été hautement appréciés par des experts automobiles. Les acheters ont apprécié son prix abordable et haut niveau de sécurité.
La première génération a été presentée en 4 types de carrosserie: hayon trois et quatre-portes, berline qautre-portes, break cinq-portes. De plus Ford a élaboré les premières versions sportives des ses véhicules, telles que ST170 и RS.
Peu après son début réussi Ford a lancé un nouveau modèle amélioré en 2001. La version retravaillée de la première Ford Focus produite jusqu’à 2005 a obtenu des phares, pare-chocs, grilles de radiateur renouvelés, console centrale modifiée, nouveaux sièges et un ensemble d’options élargi.
Deuxième génération
La deuxième génération de la Ford Focus a existé de 2004 à 2011 avec un restylage en 2008. Elle a été basée sur la plateforme C1, la même que la Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 et Ford C-Max. La compagnie Ford appellait sa plateforme universelle « pour chaque occasion » - « Global Shared Technologies » et ce nom a été justifié. La Ford Focus 2 est devenue plus grande et plus spacieuse.
La deuxième Focus a été équipée du système KeyFree, un pare-brise à refléxion solaire, des projecteurs avant adaptifs, Bluetooth, un système de contrôle vocal, un téléphone et un contrôle de climatisation. Elle a été dotée d’une nouvelle boîte de vitesses Durashift: manuelle à six rapports et automatique à quatre rapports. De plus le niveau de la protection a dépassé toutes les attentes! La Ford Focus 2 a obtenu les meilleures notes d’EuroNCAP: 5 étoiles pour la protection du conducteur et des passagers, 4 étoiles pour la protection des enfants et 2 pour celle des piétons. La Focus a battu ces concurrents la Renault Mégane et la Volkswagen Golf.
La Ford Focus 2 a obtenu les meilleures notes d’EuroNCAP: 5 étoiles pour la protection du conducteur et des passagers, 4 étoiles pour la protection des enfants et 2 pour celle des piétons.
Une version restylée de la deuxième Focus a été beaucoup retravaillée. Elle a existé de 2008 à 2011. Voilà des changements principaux: une nouvelle grille trapézoïdale, des feux arrière verticaux, un extérieur renouvelé, plus grandes arches, une forme réstylée de pare-brise et de porte arrière. De plus, le tableau de bord de la Focus a reçu le bouton de démarrage au lieu de la clef de contact. Tout ça a été fait dans le cadre du concept Kinetic Design. Parmi les nouveautés techniques on peut nommer la nouvelle transmission PowerShift, qui est analogue à DSG par Volkswagen. On a élargi aussi sa gamme des moteurs.
Troisième génération
La troisième génération est apparue au debut de 2010 et existait jusqu’à 2019 avec le restylage en 2014. Cette version est devenue vraiement « globale ». Elle est baséee sur la conception Iosis Max qui succède à la conception de Kinetic Design. La Focus 3 reprend la platforme de la deuxième génération complétée par des éléments améliorés de la suspension arrière « Control Blade » à multiple leviers et par des sous–trames avant et arrière.
La troisième génération a exclu un hayon trois-porte et un coupé-cabriolet de sa gamme. La Focus 3 a utilisé des moteurs EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo injection) et la boîte de vitesses à six rapports PowerShift par Getrag avec deux embrayages à sec. La direction a été équipée du volant électronique. Il y avait aussi des systèmes de sécurité différents, tels que ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, airbag latéraux, « rideaux » de sécurité pour les passagers sont inclus dans le modèle de base
La Focus 3 a été restylée en 2014. A l’extérieur elle a reçu une nouvelle grille, un eclairage, des pare-chocs, un capot et un capot de coffre renouvelés. Le design de ces élements a été exécuté dans le style corporatif de Ford, utilisé pour la première fois pour la Ford Fusion en 2013. A l’intérieur la Ford 3 a été dotée d’un volant renouvelé et un nouveu tableau de bord. Elle a ajouté aussi des nouvelles options, telles qu’un chauffage du volant, un systhème du stationnement perpendiculaire, pétales du changement de vitesse. Ford a ajouté des nouvelles moteurs essence et diesel de 1,5L à sa gamme.
Quatrième génération
La quatrième génération de la Focus a été presentée le 10 avril 2018. La nouvelle Focus produite en Allemagne en 3 versions: berline, break, hayon cinq-portes. Elle est basée sur la platforme C2. La Focus 4 a été developpée avec un toit panoramique, un indicateur de pare-brise « head-up display », des projecteurs LED, un joystick de changement de vitesses pour la transmission à 8 rapports. L’empattement de ce modèle est devenu 53mm plus grand, et a élargi son volume intérieur. Les versions hayon et berline, équipées des moteurs d’une puissance initiale, ont changé la suspension à multiples leviers par la poutre flexible.
