Professionnel du chemin américain
GMC Canyon est une camionnette compacte ou de taille moyenne produite par la marque américaine GMC de 2003 à nos jours (données 2021). Il s’agit d’un développement conjoint d’usines GM en Amérique du Nord et au Brésil avec la participation d’Isuzu. Canyon se caractérise par un équipement assez modeste et avec un petit nombre de modifications et de mises à jour. Bien qu’il ne soit pas produit en dehors de l’Amérique, Canyon a des fans dans de nombreux pays à travers le monde, y compris en Israël.
Première génération
Produit de 2003 à 2012, le canyon de la première génération était présenté en versions à traction arrière ou à traction intégrale avec une cabine standard à deux portes, une cabine allongée et une cabine multiplace à quatre portes, avec transmissions manuelle et automatique.
Le moteur de base du Canyon est le 2,8L LK5 I4 de 175 ch - comme standard. Le 3,5 I5, plus puissant, avec 220 ch, est disponible en option. Mais il y a un total de 10 moteurs dans la gamme de moteurs pour le Canyon.
La première génération de Canyon a subi diverses modifications, telles que la version « sport » de la ZQ8 avec roues de 17 pouces et ailes à profil bas ou la version encore plus avancée de la Xtreme ZQ8 avec pare-chocs redessinés, ailes élargies, phares sport et 18 roues en pouces.
En 2007, la première génération du Canyon est restylée. Les moteurs développés pour le pick-up: 2,9 L LLV I4 de 185 ch et 3,7 L LLR I5 avec 242 ch En termes de design, le Canyon rappelle davantage le célèbre « jumeau » Chevrolet TrailBlazer.
Le restylage suivant a eu lieu en 2009 avec un moteur V8 LH8 de 5,3 litres encore plus puissant, d’une puissance de 300 ch D’autres innovations comprennent des jantes en alliage léger de série, des jantes, selon la modification, d’un diamètre de seize, dix-sept ou dix-huit pouces. Progress a apporté un système de téléphone mains libres Bluetooth au salon du Canyon.
Le canyon, comme ses homologues Chevrolet et Isuzu, est basé sur la plate-forme technologique GMT355, liée à la plate-forme GMT 345 sur laquelle le Hummer H3 est construit.
La sécurité dans le canyon n’est pas son fort. GMC Canyon et Chevrolet Colorado ont obtenu un « bonne » score au test de déplacement frontal, mais le cockpit a obtenu un score « médiocre » et au test d’impact latéral, le cockpit a reçu un « mauvais » score. Les airbags rideaux latéraux ne sont apparus sur les versions plus chères du Canyon qu’en 2010, et les airbags latéraux pour le corps ne sont jamais apparus.
À propos, le Canyon, comme une version similaire de Chevrolet et Isuzu, est basé sur la plate-forme technologique GMT355, liée à la plate-forme GMT 345 sur laquelle le Hummer H3 est construit.
Deuxième génération
Produit de 2011 à aujourd’hui, après avoir subi deux restylages - en 2014/2015 et en 2020 (données pour 2021). Le Canyon de deuxième génération a été présenté avec du Chevy Colorado au Salon de l’automobile de Bangkok 2011. Ce sont des options avec une cabine à deux ou quatre portes, à traction intégrale ou à traction arrière.
La version de base du Canyon est équipée d’un moteur à essence de 2,5 litres (203 ch), un moteur turbodiesel de 2,8 litres d’une capacité de 184 ch et un moteur d’essence V6 à injection directe de 3,6 litres développant 313 ch. Le canyon est équipé seulment de transmissions automatiques, mais en fonction de la modification - il y a 6 ou 8 vitesses.
Le GMC Canyon restylé a été dévoilé au North American International Auto Show de Detroit en 2014, et les ventes en série ont commencé en 2015.
Les niveaux de finition de 2015
La configuration de base du Canyon restylé, qui a été produit de 2015 à 2020, comprenait:
- moteur essence quatre cylindres en ligne EcoTec Inline (I4) de 175 ch;
- transmission automatique à 6 rapports;
- roues en acier de 16 pouces.
WT (« Work Truck »): Niveau de finition de base avec nouveau équipment - écran tactile couleur de 7 pouces, jantes en alliage d’aluminium de 16 pouces, transmission automatique et moteur à essence V6 de 3,6 L.
LT (Niveau de finition moyen): »: le niveau de finition le plus populaire, plus des jantes en alliage d’aluminium de 17 pouces, un écran tactile couleur de huit pouces, une connectivité Wi-Fi 4G. Cette version ajoute également la possibilité d’adapter le moteur quatre cylindres turbocompressé Duramax Inline (I4) de 2,8 litres progressif, des options de démarrage à distance, des caméras de recul et plus encore.
Z71 (Niveau definition supérieure): diffère de la version de base par des garnitures intérieures et extérieures de meilleure qualité et en ce qu’elle est conçue pour la conduite tout-terrain - suspension 4 cm plus haute que les autres canyons, largeur de voie 6 cm plus large, pneus spéciaux et jantes en alliage d’aluminium, protection en aluminium plaques radiateur, cuve à huile, différentiel avant, blocages de différentiel avant et arrière et plus.
Canyon a de nouveau subi un restylage en 2020. Les voitures, en fonction de la modification, ont reçu une garniture intérieure beaucoup plus riche, des options pour la conduite hors route, des systèmes électroniques supplémentaires, par exemple pour l’assistance lors de la descente d’une colline, un système de traction intégrale avec un différentiel à glissement limité et des moteurs - un V6 à essence de 3,6 litres (313 ch) couplé à une transmission automatique à 8 vitesses et un turbodiesel Duramax à 4 cylindres de 2,8 litres (184 ch) couplé à une transmission automatique à 6 vitesses.
Le restylage suivant du Canyon devrait aura lieu en 2021, et la troisième génération peut arriver dans l’année modèle 2023 ou 2024.
