Pick-up GMC Hummer EV. 1ère génération 2020
Le GMC Hummer EV est un pick-up électrique, et ce n’est pas une marque distincte dans la structure de General Motors, comme c’était le cas auparavant, mais simplement un autre modèle de la gamme GMC. Par conséquent, malgré le nom bien connu de tous et le design caractéristique, il s’agit toujours de la première génération d’une toute nouvelle voiture, plus précisément d’une voiture électrique.
Design
Extérieurement, le Hummer est reconnaissable, il ressemble aux anciens H2 et H3, le style est le même – un grand « tank » brutal, le corps est droit de pare - chocs à pare-chocs, dépourvu de courbes non masculines, les passages de roue sont carrés, la partie avant massive et les crochets de remorquage géants qui sortent directement du pare-chocs.
Dans le même temps, la cabine semble un peu aplatie, et en combinaison avec des phares avant supplémentaires, la voiture semble très inhabituelle et même un peu disharmonique, surtout en comparaison avec les bons vieux Hummers à essence. Tout cela dans le complexe ressemble à une soucoupe volante placée sur le châssis d’un grand SUV.
En parlant de phares, qui forment le look mémorable du nouveau Hummer 2020. C’est une bande de lumière LED sur toute la largeur du panneau avant. La grille est divisée en six blocs distincts, chacun contenant une lettre du mot « Hummer ». Chaque élément LED individuel des unités s’allume en série lorsque le SUV est chargé. En outre, le pare-chocs avant a des phares antibrouillard très placés, et complètent l’apparence de trois feux sur le pare-brise.
Carrosserie et intérieur
Le nouveau Hummer est présenté dans le format d’une camionnette pleine Grandeur à 4 portes. Le pick - up peut être transformé en quelque chose comme un cabriolet, en enlevant manuellement les panneaux de toit dans le coffre avant, puis une ouverture libre se forme au - dessus des sièges avant et, au-dessus de l’arrière, une ouverture avec un linteau massif central. La vitre arrière de la cabine est abaissée et le panneau arrière peut être placé dans six positions différentes.
L’intérieur de la voiture est conçu dans le même style carré sans compromis — un écran d’instrument de diagonale de 12,3 pouces et un moniteur de système multimédia de 13,4 pouces. À l’avant de la cabine, le passager est séparé du conducteur par un énorme tunnel central, mais il n’est fait que pour le confort, à l’arrière de la voiture, le sol est plat et le passager sur le siège central n’a aucune difficulté à étirer ses jambes.
Moteur et châssis
La première modification disponible du GMC Hummer-Edition One-a un moteur électrique à l’avant et deux moteurs électriques à l’arrière. Le système d’unités produit 1014 ch et accélère ce monstre à 97 km / h en 3 secondes. En option pour la version haut de gamme du Hummer, il y a un chargeur qui peut recharger la batterie en 10 minutes afin que le véhicule électrique puisse parcourir 160 km.
Vraisemblablement, à l’automne de 2022, la série lancera une modification moins coûteuse du Hummer - Hummer H3, d’une puissance de 811 ch, avec une autonomie de 480 km. Environ six mois après cela, GM promet de lancer le Hummer H2 (il n’aura que deux moteurs) de 634 ch, avec une course de 480 km sur une seule charge. Et un an plus tard, en 2024, le Hummer H2 sera vraisemblablement équipé de deux moteurs d’une puissance totale de 634 ch et d’une autonomie de 400 km.
La première modification disponible du GMC Hummer-Edition One-a un moteur électrique à l’avant et deux moteurs électriques à l’arrière. Le système d’unités produit 1014 ch et accélère ce monstre à 97 km / h en 3 secondes.
À propos de la batterie, il s’agit d’une batterie à faible teneur en cobalt Ultium développée conjointement par GM et LG Chem. Batterie de 24 cellules de capacité inconnue. Pour protéger la batterie, le Hummer est équipé d’une protection supplémentaire du fond.
Le Hummer est construit sur une plate - forme modulaire tout-terrain et il est intéressant que la voiture électrique ait les quatre roues indépendantes. Autrement dit, par exemple, les roues arrière peuvent tourner dans la bonne direction, quelle que soit la direction dans laquelle les roues avant sont tournées, et les quatre roues peuvent tourner dans un sens, en parallèle, puis le SUV se déplace à bord dans la bonne direction. La suspension pneumatique est équipée d’amortisseurs adaptatifs et peut varier la garde au sol jusqu’à 149 mm.
Le Hummer électrique a d’énormes roues jusqu’à 37 pouces de diamètre extérieur et un pare-chocs avant avec des coins tronqués, ce qui permet au pick-up de grimper sur un obstacle vertical de 460 mm de hauteur.
Le GMC Hummer Ev 2020/2021 est équipé d’options avancées pour une meilleure gestion, par exemple, il dispose de 18 caméras de vision circulaire, dont deux sont placées sous le fond pour évaluer les obstacles. La fonction de pilote automatique vous permet de changer de voie ou de dépasser la voiture sur l’autoroute sans la participation du conducteur.
La bataille à venir des voitures électriques
En produisant un Hummer électrique, GMC tentera de se tailler une place dans le segment prometteur, mais pas encore existant, des grandes voitures électriques, où Tesla avec Cybertrack, Rivian R1T, Ford F150 et Lordstown Endurance de Lordstown Motors se sont également précipités.
Ainsi, GMC sera parmi les entreprises qui, à partir de zéro, formeront un nouveau segment de marché et y dicteront leurs règles. Le fait que ces machines sont intéressantes pour les propriétaires de voitures, dit le fait que tous préparés pour la sortie en 2021 Hummers électriques ont été achetés pendant 1 heure après la présentation.
