HanEV. Proche des références
La BYD Han EV est une berline commerciale entièrement électrique produite par BYD (Chine) depuis 2020. Elle peut être à traction avant et à traction intégrale.
Nous devrions remercier BYD d’avoir construit une berline électrique, qui est un faisceau de lumière dans le royaume sombre des VUS similaires. De plus, la Han a reçu d’excellentes critiques de la part d’un nombre important d’experts qui affirment que le nouveau modèle s’est rapproché en termes de qualité de la Tesla Model 3 très tendance qui sert de référence aux constructeurs automobiles.
Extérieur
Les meilleurs designers de Mercedes-Benz et Audi ont travaillé sur l’extérieur de la Han électrique. En conséquence, elle a l’air beau, long, aérodynamique (coefficient de traînée 0,233) et élégant, tout comme une voiture électrique haut de gamme moderne doit être. La Han est une berline plutôt grande, longue de 4 980 mm, large de 1 910 mm et haute de 1 495 mm, avec un empattement de 2 920 mm.
Motorisation
La nouvelle BYD Han est équipée d’une batterie au lithium fer phosphate d’une capacité de 76,9 kW/h, offrant une autonomie allant jusqu’à 550 km. La batterie (« Blade Battery ») est développée par BYD. Le constructeur automobile affirme qu’elle prend moins de place qu’une batterie LFP conventionnelle avec la même capacité énergétique et qu’elle est plus résistante aux dommages mécaniques. La voiture électrique a une option de recharge rapide en courant continu. Elle est capable de recharger la batterie de 30 à 80% en 25 minutes.
La puissance maximale du moteur de l’essieu avant est de 163 kW, le couple maximal est de 330 Nm, la puissance maximale du moteur de l’essieu arrière est de 200 kW, le couple maximal est de 350 Nm et la puissance totale du système est de 363 kW. Le couple total est de 680 Nm. À noter, le temps d’accélération de 0 à 100 km/h n’est que de 3,9 secondes pour la version haut de gamme à traction intégrale.
La Han Extended Range d’entrée de gamme est à propulsion arrière avec un moteur électrique de 163 kW (219 ch) qui peut accélérer la voiture de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La Flagship hautes performances est dotée de quatre roues motrices avec un moteur avant optionnel de 200 kW (270 ch) d’une puissance totale de 363 kW (487 ch).
Intérieur et équipement
L’intérieur de la BYD Han 2020/2021 est calqué sur les modèles des marques de luxe. C’est pourquoi il peut se vanter de lignes arquées lisses, d’une finition de haute qualité et de la saturation en lumière d’un grand intérieur. La Han possède des fonctionnalités haut de gamme inhabituelles pour les voitures chinoises, telles que la ventilation et le chauffage des sièges, la stérilisation à haute température de la voiture, la purification de l’air dans l’habitacle, la direction et même la marche avant et arrière via un smartphone.
Le système de contrôle de la voiture électrique est équipé d’une fonction de reconnaissance vocale du système intelligent BYD DiLink 3.0 développé par la société. Le système contient de nombreuses informations utiles, par exemple, vous pouvez demander à une voiture électrique de trouver un restaurant. La voiture dispose également d’un haut niveau d’insonorisation intérieure, dont les voitures chinoises ne pourraient jamais se vanter. L’insonorisation de Han n’est que légèrement inférieure à celle de la Tesla Model 3 et même de l’Audi A6L.
En ce qui concerne la sécurité, la nouvelle BYD Han EV 2021 n’a encore passé aucun test de collision, mais est entièrement équipé d’un ensemble complet de coussins gonflbales, d’options de sécurité active et de fonctionnalités avancées.
