- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Honda Civic Si. Voiture de sport abordable
La Honda Civic Si est une modification sportive compacte basée sur la 11e génération de Honda Civic. Tout comme la précédente immatriculation, la voiture sera produite au Canada, et les États-Unis seront les premiers à recevoir ce modèle fin 2021. On ne sait pas quand la Si arrivera en Israël (et si elle arrivera du tout).
Les acheteurs israéliens peuvent acheter la cinquième génération de la berline sportive Honda Civic Type R 2017 avec un moteur à essence turbocompressé de 2 litres développant 320 ch, associé à une transmission manuelle à 6 vitesses. La vitesse maximale de la berline est automatiquement limitée à 272 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 5,8 secondes.
Pour rappel, la Civic Si s’appelait autrefois Type S et était la petite sœur de la Type R. Aujourd’hui, la voiture de sport porte les lettres Si dans son nom, ce qui signifie littéralement « Sport Injected ». Mais quel que soit son nom, la Civic « chargée » est une petite voiture de sport relativement abordable et de très bonne qualité, qui rend la gamme de modèles Honda plus intéressante depuis 35 ans. Les dimensions de la voiture, appartenant à la classe de golf, la rendent adaptée à l’asphalte, au rallye et à la piste. Et elle sera également parfaite pour les déplacements quotidiens. Après tout, la Civic a une nature vraiment équilibrée.
Extérieur
La nouvelle Honda Civic Si se distingue par la calandre avec une structure traditionnelle en nid d’abeille « sport » et un becquet noir brillant sur le couvercle de coffre. Les élégantes jantes en alliage de 18 pouces sont peintes en noir, tout comme les boîtiers de rétroviseurs et les cadres de fenêtres. Il y a deux pots d’échappement, pas un. Le carrosserie elle-même offre désormais la rigidité en torsion, qui a été augmentée de 8% par rapport à son prédécesseur. La version Si a une nouvelle couleur extérieure Blazing Orange Pearl. La voiture est équipée de phares et de feux à LED, et la sécurité est surveillée par la dernière version du pack de sécurité Honda Sensing. Les pneus toutes saisons 235/40 R18 sont de série.
Intérieur et éclairage
La Honda Civic Si 2021/2022 est dotée de sièges sport avec des logos Si, des coutures rouges et des pédales. La berline est livrée avec un tableau de bord numérique de 7 pouces, un système multimédia de 9 pouces prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto, et un système audio haut de gamme Bose Centerpoint 2 avec 12 haut-parleurs. Le système audio peut transmettre le son du moteur à travers les haut-parleurs. Les ingénieurs ont également travaillé sur le système d’échappement, en veillant à ce que les gaz d’échappement passent plus librement sur son chemin.
Moteurs et châssis
La berline est équipée d’un moteur turbocompressé de 1,5 litre. Il s’agit d’une version améliorée de l’ancien moteur. Après la modification du système de calage variable des soupapes VTEC, le couple maximum de 260 Nm apparaît à 1 800 tr/min au lieu des 2 100 tr/min précédents. La puissance a légèrement baissé: 203 ch au lieu de 208 ch. Le moteur est jumelé à une transmission manuelle à 6 rapports et à un différentiel à glissement limité. La boîte de vitesses a une course de levier de vitesses plus courte de 10% et dispose également d’un système d’adaptation automatique de la vitesse lors du rétrogradage (utilisé sur la Type R).
Et pour ravir le conducteur dans chaque virage, la nouvelle Honda Civic Si s’est également dotée d’une suspension avec différents réglages: les ressorts avant sont plus rigides de 8% que ceux de série, les ressorts arrière sont 54% plus rigides. Les jambes supérieures des jambes de force MacPherson sont renforcées, et il y a des barres anti-roulis plus épaisses et des bagues plus rigides, ainsi que les leviers arrière, comme la Type R. Ici aussi, les disques de frein correspondent: ils sont plus gros que sur la version civile. Et ce qui est assez important, cette berline chargée ne consommera que 7,5 litres d’essence aux 100 kilomètres en cycle combiné.
