Land Rover Defender. Prêt pour tout obstacle
Land Rover Defender est un SUV à traction intégrale produit par le constructeur automobile britannique Land Rover depuis 1990. Les versions 3 ou 5 portes sont disponibles. En 2020, Le SUV Land Rover Defender 2019 de deuxième génération a été proposé sur le marché israélien.
Histoire de la légende
L’histoire de ce célèbre SUV a commencé en 1948 avec les frères Wilkes et le véhicule militaire américain Willys, qui a servi de prototype au premier Land Rover. Le Land Rover a réussi à servir dans l’armée, a conquis les déserts africains, a aidé les malades et les souffrants, a participé à un travail acharné à la campagne et a servi la famille royale britannique.
Au tout début, le Defender s’appelait simplement Land Rover Series I, II, III avec l’indication d’un empattement en pouces. Un véhicule carré sans prétention, avec une carrosserie en alliage d’aluminium en feuille, a été riveté à la hâte en vue de son utilisation future dans l’agriculture. Mais le Land Rover est devenu le fondateur même de toute la famille de véhicules. La traction intégrale, l’extrême simplicité et la modestie non prétention l’ont rendu populaire, malgré le faible niveau de confort.
En 1983, le préfixe de la série a été retiré du nom, et en 1990, la voiture a été nommée Defender après l’apparition du modèle Discovery. C’est là que commence l’histoire moderne du légendaire Land Rover Defender.
En 1997, le Land Rover Defender 90 et huit membres de son équipage ont conquis Elbrus. En 2008, Le Pick-Up Land Rover Defender 110 a été le premier au monde à voyager de la Sibérie à L’Alaska en passant par le détroit de Béring. En 2012, deux vus Land Rover Defender spécialement préparés ont effectué une expédition de Taganrog (Russie) au point le plus septentrional de l’Europe, Le Cap Nord en Norvège.
La première génération
La première génération de Land Rover Defender a été produite de 1990 à 2016, après avoir été restylée en 2007. Et ils voulaient même « enterrer » ce « long foie »! Bien sûr, dans les années 2010, le Defender ressemblait déjà à un vétéran, mais un certain nombre de changements d’ingénierie ont permis de le faire correspondre à plusieurs reprises avec des exigences de plus en plus strictes, loin de celles qui lui étaient appliquées en 1948. En 2012, il a été équipé d’un moteur diesel amélioré conforme aux exigences Euro 5. Et il a continué son service jusqu’à ce qu’il renonce à son poste.
En 1997, le Land Rover Defender 90 et huit membres de son équipage ont conquis Elbrus. En 2008, Le Pick-Up Land Rover Defender 110 a été le premier au monde à voyager de la Sibérie à L’Alaska en passant par le détroit de Béring. En 2012, le SUV a effectué une expédition de Taganrog (Russie) au point le plus septentrional de l’Europe, Le Cap Nord en Norvège. Defender est prêt pour tout voyage!
En 2016, Land Rover a cessé de produire le Defender classique, libérant le dernier véhicule inspiré de la série I de Land Rover. Le 29 janvier 2016, il semblait alors que le dernier Land Rover Defender sortait de la chaîne de production au Royaume-Uni malgré toute son histoire légendaire et son amour universel…
La deuxième génération
La deuxième génération de Land Rover Defender a été produite de 2019 à nos jours. Le Defender 2019/2020 a perdu son cadre et ses essieux solides, mais a conservé son potentiel hors route: transmission intégrale permanente, engrenage à réduction de vitesse, blocage de différentiel arrière en option et suspension pneumatique.
Construit sur la même plate-forme que le Discovery, le second Defender est 95% différent de son co-platformer. La structure du corps est encore principalement constituée d’aluminium. Les ailes avant et les cinq portes sont en acier. La partie avant du toit est recouverte de plastique.
Après avoir conservé la structure des principaux éléments d’alimentation, le nouveau Defender a acquis un certain nombre de nouveaux amplificateurs, en particulier des appuis de corps extrudés et différents panneaux de plancher plus rigides. La configuration a été partiellement modifiée. Pour des raisons de qualités tout-terrain, le Land Rover Defender 2020 a un porte-à-faux avant raccourci et le radiateur s’est déplacé plus haut et « plus profondément » dans la carrosserie. L’essieu arrière est décalé vers l’arrière, ce qui réduit également le porte-à-faux arrière. Il n’a plus d’espace pour un pneu de secours comme le Discovery, ce qui est un autre avantage pour la capacité hors route. La roue de secours est accrochée à la porte des bagages qui s’ouvre à droite, du « mauvais » côté pour la circulation à droite. L’ouverture des bagages est considérablement plus étroite pour des raisons de rigidité de la carrosserie. La robustesse du châssis Land Rover Defender 2020 est confirmée par un test pour surmonter une bordure de 15 cm de haut à un angle de 90 degrés à une vitesse de 60 km / h. Le nouveau Defender surmonte facilement même une bordure de 20 centimètres!
Le nouveau Defender surmonte facilement même une bordure de 20 centimètres! Et la carrosserie intégrée unique aide le Defender à devenir le véhicule le plus durable et le plus fiable que Land Rover ait jamais construit.
Le Land Rover Defender moderne incarne 70 ans d’innovation et d’amélioration, reflète l’histoire des réalisations hors route des générations précédentes et est un véhicule vraiment moderne. Il regorge de technologies innovantes conçues pour les aventures de voyage du 21ème siècle, se distinguant par la facilité d’utilisation, la connectivité et la visibilité. Le Défenseur est prêt pour n’importe quel voyage. Les capacités du véhicule sont complétées par le système D’adaptation des conditions routières ajustables en réponse au Terrain. La carrosserie intégrée unique aide le Defender 2020/2021 à devenir le véhicule le plus durable et le plus fiable que Land Rover ait jamais construit.
