- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Un choix intelligent
La Smart Forfour est une très petite voiture, produite par Smart depuis 2004. Il s’agit d’une sous-compacte à hayon 5 portes. Contrairement aux autres modèles de cette marque, elle a une taille de carrosserie relativement importante et un intérieur spacieux à quatre ou cinq places. La deuxième génération du modèle 2014 est disponible sur le marché (selon les données de 2020).
En tant que l’une des plus jeunes marques automobiles d’Europe, Smart jouit d’un succès et d’une reconnaissance dans le monde entier. La raison en est son incroyable mobilité lors de la conduite en ville. La voiture est dynamique, très compacte et facile à garer. Elle est très économe en carburant en mode de conduite tranquille et consomme un peu plus de carburant dans les embouteillages. Il est agréable de conduire cette voiture, et le revêtement imparfait de la route n’est pas un obstacle pour elle. La conduite est sûre et confortable.
Première génération
Elle a été produite de 2004 à 2006. Contrairement aux autres modèles de la marque, la Forfour avait des dimensions de carrosserie relativement importantes et un intérieur spacieux à quatre ou cinq places. Elle mesurait 3 752 mm de long, 1 684 mm de large et 1 450 mm de haut. En raison du fait que les roues étaient placées « dans les coins » de la carrosserie, l’empattement était de 2 500 mm.
La première Forfour était équipée de moteurs allant de 1,1 litre (64 ch ou 75 ch, la consommation moyenne de carburant varie de 4,5 à 6,9 litres aux 100 km) à 1,5 litre (moteurs à essence générant 109-122 ch et moteurs diesel générant 68 -109 ch). Il était possible de choisir entre une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission robotisée. La voiture comportait une suspension de type MacPherson à l’avant et une suspension à barres de torsion à l’arrière.
Contrairement aux autres modèles de la marque, la Forfour avait des dimensions de carrosserie relativement importantes et un intérieur spacieux à quatre ou cinq places.
Depuis 2005, une version sportive intéressante a été produite, conçue par le studio de réglage Brabus. Cette modification était équipée d’un moteur turbocompressé de 177 ch. La vitesse maximale était de 221 km/h et il a fallu 6,9 secondes à la petite voiture pour accélérer de 0 à 100 km/h.
En juin 2006, le constructeur a arrêté la production des modèles Forfour en raison de faibles ventes. Cependant, cela a changé après le démarrage réussi des ventes d’un autre modèle Smart, la Fortwo à deux places aux États-Unis, ainsi qu’en raison de la popularité croissante des petites voitures. Depuis 2014, la production de la voiture sur une nouvelle base technique a repris.
Deuxième génération
Elle a été produite de 2014 à nos jours (selon les données de 2021). La nouvelle Smart Forfour a changé non seulement extérieurement, mais aussi intérieurement: la nouvelle génération est une version 4 places du modèle Fortwo. Les deux modèles sont construits sur la même disposition de moteur arrière et de propulsion arrière de la Renault Twingo de troisième génération.
L’extérieur est fondamentalement nouveau, mais toujours reconnaissable, avec des phares légèrement allongés et arrondis soulignés par des feux de jour à LED. La gracieuse calandre porte le logo du constructeur et se compose de nombreux petits nids d’abeilles. Juste en dessous, dans la partie inférieure du pare-chocs, se trouve une prise d’air allongée, également recouverte d’un treillis en plastique. Sur les bords, il y a de petits phares antibrouillard ronds.
La nouvelle Smart Forfour est toujours une citadine quatre places sous-compacte. Elle mesure 3 495 mm de long (plus courte que son prédécesseur), 1 665 mm de large et 1 554 mm de haut, avec un empattement de 2 494 mm et une garde au sol de 132 mm. Un tel dégagement est typique des voitures, dont l’élément est l’asphalte des rues et des autoroutes de la ville. Le coffre est très petit, car le compartiment moteur est situé à l’arrière de la voiture. Avec les dossiers des sièges de deuxième rangée relevés, il n’y a que 185 litres d’espace libre, mais si vous rabattez les dossiers des sièges de deuxième rangée, vous obtenez jusqu’à 975 litres d’espace utilisable.
En tant que l’une des plus jeunes marques automobiles d’Europe, Smart jouit d’un succès et d’une reconnaissance dans le monde entier. La raison en est son incroyable mobilité lors de la conduite en ville.
Le moteur de base de la Forfour 2019/2020 est un moteur 3 cylindres essence de 1 litre développant 71 ch. Avec un tel moteur, la citadine accélère à 100 km/h en 15,9 secondes et la vitesse maximale est de 151 km/h. Dans ce cas, la voiture consomme 4,8 litres aux 100 km en ville et 3,8 litres sur l’autoroute. Une option plus puissante est le moteur à essence 3 cylindres de 898 cm3. Grâce au turbocompresseur, il produit 109 ch. Avec ce moteur, l’accélération à 100 km/h se fait en 10,5 secondes et la vitesse maximale est de 180 km/h, tandis que la consommation de carburant s’élève à 5,4 litres en ville et à 4,2 litres sur l’autoroute.
La Smart Forfour 2020/2021 est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou d’une boîte de vitesses robotisée Twinamic à double embrayage à sec Getrag et une traction arrière. La deuxième génération a conservé la même suspension, mais sérieusement modifiée. La voiture est équipée d’une suspension avant indépendante de type MacPherson avec des leviers de nouvelle forme qui permettent aux roues de tourner de 51 degrés, ce qui augmente la maniabilité. A l’arrière, on retrouve une suspension semi-indépendante de type De Dion avec de nouveaux amortisseurs et ressorts. Des freins à disque ventilés sont installés sur les roues avant, des mécanismes à tambour sont toujours installés à l’arrière. La citadine est équipée de série des systèmes ABS, EBD, ESP et ASR, ainsi que de Crosswind Assist pour stabiliser la trajectoire du mouvement en cas de forte rafale latérale.
Conformément au concept de sécurité Mercedes Real Life Safety, les modèles Smart ont participé à des tests de collision avec des véhicules plus grands et plus lourds des classes S et C. Et les petites voitures se sont avérées excellentes dans les collisions frontales.
Comme toute petite voiture, la Smart Forfour doit avoir un argument convaincant qu’elle peut fournir le bon niveau de sécurité pour son conducteur et ses passagers. Conformément au concept de sécurité Mercedes Real Life Safety, les modèles Smart ont participé à des tests de collision avec des véhicules plus grands et plus lourds des segments S et C. Et les petites voitures se sont avérées excellentes dans les collisions frontales. La nouvelle génération a les plus grandes zones de déformation et les charges réparties plus efficacement. En cas de choc frontal violent, la structure arrière aide également à absorber l’énergie. La charge est dirigée sur une cellule de sécurité robuste qui sert de cage de protection. Le réservoir de carburant est situé à l’extérieur de la zone de déformation devant l’essieu arrière. Les housses d’appui-tête des sièges conducteur et passager avant sont intégrées dans les dossiers. Ils réduisent le risque de blessure à la colonne cervicale en cas de collision arrière.
