- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru He En
Mazda CX-9. VUS-phare de la marque
Le Mazda СХ-9 est un grand VUS à 7 places produit par le constructeur automobile japonais Mazda depuis 2006. Il a pleinement mérité le titre du véhicule-phare de la société japonaise. Après le CX-7 il est devenu le deuxième véhicule Mazda à transmission intégrale conçu exclusivement pour les États-Unis et il est le premier VUS à 7 places dans l’histoire du constructeur. Le véhicule a deux générations dont chacune a subi un ou deux restylages. Le СХ-9 n’est pas offert sur le marché israélien.
La première génération
La première génération a été produite entre 2006 et 2015. En souvenir du bon temps Mazda a utilisé la plate-forme CD3 de Ford (qui a servi de base du Ford Edge) pour son véhicule-phare. Cela signifiait que le capot du Mazda СХ-9 cachait le même moteur de 3,5 L et la boîte de vitesses automatique 6 rapports. Le VUS était à transmission à traction et intégrale. Cependant, le СХ-9 avait les dimensions plus importantes que son confrère: il était de 30 cm plus long, mais avait les largeur et hauteur analogiques ce qui s’expliquait par la présence de la troisième rangée. La première génération était dotée de suspension indépendante (du type MacPherson en avant et multibras en arrière).
Le Mazda СХ-9 est conçu exclusivement pour le marché nord-américain afin de l’envahir pour Mazda Motor. Il est le premier VUS à 7 places dans l’histoire du constructeur.
Le véhicule a été dévoilé aux États-Unis au Salon automobile de New York le 13 avril 2006. Les vents ont débuté en 2007. Outre les États-Unis, la première génération du Mazda CX-9 a été livrée en Australie, en Arabie Saoudite, en Russie et en Ukraine. Le VUS était bien équipé: système de navigation, celui de haut-parleurs avec la technologie Bluetooth, caméra arrière et système audio Bose 5.1 cher. La sécurité a été assurée par l’électronique: le correcteur électronique de trajectoire DSC, le système de contrôle de traction, le système Roll Stability Control afin de prévenir le canotage du véhicule haut, les coussins gonflables frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager et le rideau gonflable pour toutes les trois rangées. Le premier Mazda СХ-9 a remporté le trophée du VUS de l’année de la part du magazine américain Motor Trend. Le même titre a été obtenu au Salon automobile de Détroit en janvier 2008.
Restylages
Depuis 2008 le VUS était équipé de moteur essence V6 de 3,6 L d’une puissance de 273 ch et d’un couple de 366 Nm. Le moteur fonctionnait en tandem avec une boîte de vitesses automatique 6 rapports de la marque japonaise Aisin. À la fin de 2009 le Mazda CX-9 a eu l’extérieur plus frais suite aux changements des optiques et de la grille de calandre, à la modification des prises d’air dans le pare-chocs, tandis que la sellerie est devenue plus chère. Les équipements de base comprenaient la climatisation tri-zone et le système de haut-parleurs avec la technologie Bluetooth.
En 2012 le CX-9 a subi le restylage suivant: le VUS a changé ses grille de calandre et optiques. Son pare-chocs avant a été légèrement modifié. « Le visage » correspondait à la philosophie exclusive Kodo: l’âme du mouvement. L’intérieur s’est transformé vers la qualité haut de gamme grâce à la sellerie plus luxieuse. Quant aux assistants électroniques, le CX-9 restylé a été doté de système de surveillance des angles morts et d’alerte de franchissement involontaire de ligne.
La seconde génération
La seconde génération a été dévoilée à Los Angeles en novembre 2015 et commercialisée depuis 2016. Le VUS a l’extérieur d’un prédateur fort et gracieux: Mazda prêtait toujours une grande attention au design. Beau, audacieux et agressif, un véritable leader de la gamme, le VUS est de 5075 mm de long, de 1969 mm de large et de 1747 mm de haut. Son empattement fait 2930 mm, la garde au sol est de 220 mm. Le coffre est devenu plus spacieux et était capable d’héberger 408 L de bagages. Les sièges de la troisième rangée rabattus en deux parties symétriques, vous recevrez l’espace de 1082 L et si l’on enlève aussi la deuxième rangée, le volume augmente jusqu’à 2016 L (le plancher plat est assuré en deux cas).
« Le monde intérieur » du nouveau Mazda СХ-9 a l’air riche et noble, mais qui n’est pas privé de l’esthétique sportive. Le panneau frontal joli et laconique possède un écran multimédia de 9 pouces et une unité de climatisation élégante. Le volant multifonctionnel à 3 branches est devant le tableau de bord numérique de 7 pouces. Pour l’intérieur de son véhicule-phare le constructeur japonais a choisi des matériaux chers de haute qualité: matières en plastique souples et pliables, cuir naturel, inserts en aluminium et en bois précieux.
Le Mazda СХ-9 a remporté le trophée du VUS de l’année de la part du magazine américain Motor Trend. Le même titre a été obtenu au Salon automobile de Détroit en janvier 2008.
Le capot incliné du beau CX-9 cache le moteur essence Skyactiv-G de 2,5 L doté d’injection directe et de turbocompresseur, ce dernier étant équipé de système Dynamic Pressure imitant le fonctionnement de la turbine à géométrie variable. Le moteur développe 231 ch à 5000 tr/min et 420 Nm du couple à 2000 tr/min. Le moteur est installé avec une boîte de vitesses automatique 6 rapports et le système intellectuel de transmission intégrale i-ACTIV AWD à embrayage à disques multiples qui est contrôlée par l’électronique. Le VUS est équipé de suspension du type MacPherson en avant et multibras en arrière.
Restylage de 2020
En 2018 le constructeur a légèrement ajusté la suspension et modernisé l’intérieur. En été 2020 le Mazda СХ-9 a subi un restylage de son extérieur et obtenu une nouvelle grille de calandre et des sorties d’échappement plus expressives. Outre cela, le VUS a été doté d’écran de grand format de 10,25 pouces du centre média, le volant a obtenu les pétales de sélecteur, les équipements intérieurs ont été enrichis par la charge sans fil pour les smartphones.
La version de base du Mazda СХ-9 des années 2020-2021 possède un habitacle à 7 places, six coussins gonflables, une climatisation tri-zone, les sièges chauffants de la deuxième et de la troisième rangées, un régulatuer de vitesse et des feux à LED. Le véhicule a une caméra arrière. La finition plus riche se distingue par la sellerie en cuir, les sièges avant à réglage électrique et ventilés, le volant chauffant, l’écran de projection, les capteurs de stationnement et l’accès sans clé. Le hayon est équipé de commande électrique, les phares sont adaptatifs. La version avancée a un toit ouvrant, un régulateur de vitesse adaptatif, tout l’ensemble d’assistants électroniques et des caméras 360°. La sellerie est en cuir nappa, les belles roues sont de 20 pouces.
