Roadster de la Mazda MX-5. La quatrième génération de l’année 2015
La Mazda MX-5, dite la Mazda Miata sur le marché américain, est un roadster 2-portes, voiture à propulsion à 2 places produite par le constructeur japonais Mazda depuis 1989. Actuellement le marché offre la quatrième génération de la Mazda MX-5 produite depuis 2015.
Nouveau design
La Mazda MX-5 de la dernière, quatrième génération a été créée à la base de l’ingénierie Kansei se fondant sur la perception émotionnelle de produit par l’acheteur. Le nouveau roadster MX-5 a considérablement diminué. À présent il est même plus court que son précurseur de la première généraration. Il devient beaucoup plus léger et maintenant la Mazda MX-5 pèse une tonne environ, comme dans le bon vieux temps. Cependant la rigidité de la caisse accroît. Toutes ces transformations sont faites au profit de « l’harmonie du chevalier et du cheval » ou bien « Jinba ittai ». C’est ainsi que les créateurs de la MX-5 interprètent sa philosophie.
Avec ses suspensions indépendantes, les freins à disque avant et arrière, dont les premiers sont ventilés, ses dimensions compactes (la longueur ne dépasse pas 3915 mm) et son poids assez léger, le nouveau roadster de la Mazda MX-5 demeure stable lors de la conduite, il est facilement dirigé et a le caractère assez agressif.
Modifications
Sur le marché israélien le nouveau MX-5 est disponible avec le moteur essence SKYACTIV-G de 2 L. et la puissance de 183 ch. qui permet au roadster d’atteindre la vitesse de 219 km/h. Le 0 à 100 km/h est effectué en 6,5 secondes. Le roadster a une boîte de vitesse manuelle 6 rapports. Quant à la boîte de vitesse automatique, les Japonais en demandent à la manière maligne: Est-ce qu’il y en a besoin?
Finitions
Le marché israélien offre la Mazda MX-5 des années 2019-2020 en finition Standart. C’est-à-dire l’automobile a tous les systèmes indispensables. Tout d’abord, il s’agit de presque toute la gamme de systèmes d’aide au conducteur, y compris l’alerte de franchissement involontaire de ligne et le contrôle des angles morts, l’aide au démarrage en côté, le système anti-collision et même la sélection des modes de conduite.
À ajouter les sièges sportifs en cuir qui sont chauffants (ce qui est conforme à l’hiver de la région), le système de la climatisation (ce qui est conforme à l’été de la région), le volant multifonctionnel confortable en cuir, la caméra de recul et le kit des radars arrière, le régulateur de vitesse, les phares à diode et l’éclairage adaptatif. Tel est le nouveau roadster de la Mazda MX-5, autrement dit la vraie hormone du bonheur. La Mazda MX‑5 de l’année 2020 est la raison de l’état euphorique de son conducteur.
