Mercedes EQA. Nouvelle classe A électrique
Le Mercedes EQA est un VUS électrique compact se basant sur le GLA et qui est produit depuis 2021 par la branche EQ du groupe automobile allemand Daimler AG.
On attend la production de deux versions du modèle de série: version à transmission intégrale et celle à transmission à traction. Pourtant, en 2021 le marché israélien n’offre que cette dernière. Il est probable que la division AMG concevra sa propre version.
Actuellement le nouveau Mercedes EQA est la voiture électrique la plus récente de la branche EQ. Le VUS électrique compact a apparu en février 2021. Notons que le premier concept-car de l’EQA était conçu en carrosserie hatchback 3-portes, mais c’était un VUS compact 5-portes se basant sur le Mercedes GLA qui était produit en série. Il est à ajouter que les voitures électriques de série l’EQA et l’EQC ont beaucoup « d’amis électriques »: le monospace EQV, le VUS EQB, le liftback EQS récemment apparu, la berline EQE dont la production est attendue en 2022. Dans longtemps le constucteur vise à lancer le VUS EQG.
La première génération
La première génération est produite depuis 2021 jusqu’à présent. Le premier Mercedes EQA repose sur la plate-forme MFA utilisée pour la seconde génération du Mercedes GLA. Ainsi, les deux ont la même carrosserie, mais ont assez de différences entre eux. Le design de la partie avant du VUS électrique est entièrement refait et équipé de phares originaux et de bouchon au lieu d’une grille de calandre. Les feux arrière sont réunis par une barrette dont la ligne lumineuse rouge répète la ligne éclairante au bord du capot. En arrière la plaque d’immatriculation est transférée de la porte arrière au pare-chocs. En outre, les roues sont visées à améliorer l’aérodynamique du VUS. Tous les changements ont contribué à la baisse du coefficient de traînéе qui est devenu 0,28 contre 0,29 de son « confrère » essence. L’empattement de tous les confrères de la classe A (GLA, CLA) est identique (2729 mm). Cependant, la longueur de la carrosserie de l’EQA fait 4463 mm, sa carrosserie est de 53 mm plus longue que celle du GLA. Les deux ont la même largeur (1834 mm), mais l’EQA est un peu plus haut avec 1624 mm contre 1611 mm. Le volume du coffre fait de 340 L à 1320 L.
Intérieur et équipements
L’intérieur du Mercedes EQA des années 2021-2022 est presque identique à celui du GLA. Pourtant, il a les écrans de veille et les menus propres à une voiture électrique. Le VUS électrique est doté d’écrans du tableau de bord virtuel et du système multimédia MBUX avec la navigation. Les dimensions des écrans dépendent du niveau d’équipement et font 7 ou bien 10,25 pouces. Le panneau frontal du côté du passager est décoré d’un insert original. Le système de navigation spécial Electric Intelligence assiste le conducteur à tracer l’itinéraire optimal compte tenu des stations de recharge, du temps de recharge, de la température et de la circulation sur les routes.
Le VUS électrique à transmission intégrale est capable de faire 400 km sans être rechargé.
Pour la première fois les automobiles du constructeur sont dotées de décor à éclairage intérieur. La version de base comprend sept coussins gonflables (y compris un coussin gonflable pour les genoux du conducteur), des sièges de luxe réglables en quatre directions, les assistants de freinage d’urgence et de franchissement de ligne, des phares à LED avec la fonction de sélection automatique des feux de route aux feux de croisement, la commande électrique de la 5ème porte, l’éclairage de l’habitacle avec le choix entre 64 couleurs, des jantes alliage de 18 pouces (jantes de 20 pouces bi- et triton en version haut de gamme), une caméra de recul, une pompe à chaleur afin de minimiser les dépenses pour le réchauffement de l’habitacle.
Les finitions Electric Art et AMG Line, le pack Night Package et la série spéciale Edition 1 dédiée au lancement des ventes sont en option. En fonction de la finition il est possible d’avoir un toit panoramique, des éléments de décor en Spangold (or rose) sur les aérateurs, les sièges et la clé. La finition Edition 1 s’optionne de sellerie en cuir perforé par les trous duquel on voit le tissu bleu du Mercedes-EQ.
Modifications
Au début des ventes c’est la seule modification à transmission intégrale du Mercedes EQA qui est disponible. Elle se caractérise par un seul moteur électrique dont la puissance est de 188 ch et par la batterie dont la capacité est de 66,5 kWh. Le VUS abat le 0 à 100 km/h en 8,9 s, sa vitesse maximale atteint 160 km/h. L’autonomie de marche annoncée par le constructeur est de 400 km. La consommation moyenne de la voiture électrique fait 15,7 kWh/km. Le chargeur AC embarqué permet de recharger l’accumulateur d’une puissance de 11kW. L’EQA peut refaire le plein d’électricité à une puissance maximale de 100 kW sur une borne de recharge en courant continu. Dans le premier cas la recharge à 100% prend 5 h 45 min, dans l’autre il ne faut que 30 min pour recharger le VUS à 80%.
Dans le futur le constructeur vise à produire la version bimoteur à transmission intégrale plus puissante et la batterie à capacité accrue qui permettra de faire 500 km sans recharge.
