MG. Le phoenix renaît de ses cendres
MG Cars est un constructeur automobile britannique qui s’est fait un nom en fabriquant des voitures de sport avec deux sieges à toit ouvrant qui étaient intéressantes et inhabituelles pour leur époque. Ils ont voulu liquider la marque MG à de nombreuses reprises mais elle s’est réincarnée comme un phénix renaissant des cendres. Aujourd’hui, la marque MG appartient au Nanjing Automobile Group, un groupe automobile chinois, qui a littéralement redonné de l’énergie à la marque britannique et a restauré la ligne de voitures de sport MG. Comment cela s’est-il produit?
Aujourd’hui, la marque MG appartient au Nanjing Automobile Group, la société chinoise, qui apporte un souffle nouveau (selon nos informations - un quatrième souffle!) dans la marque britannique et a restauré la chaîne de production des voitures de sport MG. NAC, le plus ancien constructeur automobile de Chine, possède les droits de nombreuses autres marques britanniques: Austin, Rover, et quelques autres. NAC fait lui-même partie de la société d’État chinoise SAIC Motor - la plus grande production et exportation de voitures en Chine, représentant un quart de toutes les ventes de voitures en Chine. En 2019, SAIC Motor classée au 100e rang au monde de la liste Forbes.
La naissance
Ce tout a commencé avec William Morris, un mécanicien de vélo. Le nom de marque MG veut dire « Morris Garage ». Ce petit magasin d’automobiles du William Morris a ouvert ses portes en 1910. En devenant le plus grand concessionnaire, Morris Garage n’arrêtaient pas ce travail et ont décidé de to mettre à produire leurs voitures MG. Créées sur la base de la voiture Morris Minor, équipée des moteurs à soupapes en tête, les voitures sont devenues des voitures de sport relativement rapides et plutôt abordables. Les modèles de série, MG ont remporté le premier prix au sport international.
Le nom de marque MG veut dire « Morris Garage ». Ce petit magasin d’automobiles du William Morris a ouvert ses portes en 1910.
En 1927, la voiture la plus célèbre de cette marque - MG Midget - est née. C’est un roadster de deux sièges, qui a inspiré les concepteurs pour créer le roadster TF. La MG Midget a fait la marque MG très populaire. Et puis viennent les années d’oubli et de stagnation…
En ces temps difficiles, la société MG agonisait doucement… Elle n’a produit rien jusqu’à les années 1950 du XXe siècle, lorsqu’elle a été intégrée à la British Motor Corporation avec une autre société britannique, Austin. Ce fut la première (mais pas la dernière!) renaissance de MG. La marque avait des roadsters à succès: MGA, MGB, MGC, et la nouvelle génération de Midget. En 1968, les marques fortes et populaires Rover, Jaguar et Triumph ont rejoint la BMC Corporation pour former une nouvelle société, la British Leyland Corporation. Qu’en est-il de MG? Ils ont cessé de la financer… même le personnel de l’usine a été renvoyé.
Et la deuxième renaissance est véritablement arrivé! En 1982, la direction de British Leyland a décidé de commencer à produire des petites voitures sous la marque MG. Le logo MG est donc apparu sur les petites voitures Metro, Maestro, Montego, et la voiture électrique appelée Impact.
Cela n’a pas sauvé la marque d’une autre vente. Depuis 1990, MG est devenue la propriété de BMW. En 2000, BMW, a réuni ses actifs britanniques déficitaires - MG et Rover - en un seul groupe MG Rover Group et vendu les deux marques pour seulement 1 £ au groupe nouvellement établi appelé Phoenix Consortium… Mais même Phoenix n’a pas réussi à rétablir MG de ses cendres. D’énormes pertes et de faibles ventes ont conduit MG à être rachetée par le groupe automobile chinois Nanjing en 2005 pour seulement 53 millions de livres sterling.
La renaissance
NAG pourrait faire revivre MG pour la troisième fois! NAG a établi la production des anciens modèles MG en RPC avec quelques améliorations. Le modèle MG7, similaire à la Rover 75, et les berlines MG350, MG550 et MG750 font leur apparition.
BMW a réuni MG et Rover au sein du MG Rover Group a vendu les deux marques pour seulement 1 £ au groupe nouvellement établi appelé Phoenix Consortium.
En 2007, la société NAC a fusionné avec SAIC et depuis MG est renaît pour la quatrième fois réellement! La production de MG retourne dans sa patrie historique, l’Angleterre. À l’automne 2008, MG sort enfin son premier modèle depuis longtemps: la MGTF LE 500. En mai 2011, la production de la MG6 GT, une voiture à hayon de classe C, a été lancée. Peu de temps après, une berline MG6 Magnette a été lancée. En 2013, une MG 3 à hayon à 5 portes a vu le jour.
Actuellement, les modèles à hayon MG3 et MG6 sont vendus avec succès à plusieurs options: GT, berline Magnette, berline légère de style sport à hayon avec un moteur turbo de 1,8 L et 160 CV. Le British Touring Car Championship ou BTCC est le championnat britannique de course sur route des voitures, où les voitures MG sont revenues en 2012. La société prévoit de produire de petits crossovers MG CS et MG Icon. Un coupé, et peut-être même un cabriolet, est en cours de développement et devrait perpétuer les traditions de MG F et MG TF.
Aujourd’hui, MG, ressuscitée des cendres plusieurs fois, travaille avec vieux bon sens britannique sous l’égide de Chine.
