ЭмДжи. Феникс, возрождённый из пепла
MG Cars — английская автомобильная компания, сделавшая себе имя на двухместных спортивных кабриолетах, интересных и необычных для своего времени. Бренд MG много раз хотели ликвидировать, но он возрождался, как феникс из пепла. Сегодня марка автомобилей MG принадлежит китайской автомобильной корпорации Nanjing Automobile Group, буквально вдохнувшей второе дыхание в английскую марку и восстановившей производство линии спорткаров MG. Как же это произошло?
Nanjing Automobile Group, буквально вдохнувшая второе (а по нашим данным — четвёртое!) дыхание в английскую марку MG, — старейший автопроизводитель КНР, владеет правами и на другие британские марки: Austin, Rover и ряд других. Ну, а сам NAC входит в китайскую государственную корпорацию SAIC Motor — крупнейшую в Китае по производству и экспорту автомобилей, на неё приходится четверть от всех продаж автомобилей в КНР. В списке Форбс за 2019 год SAIC Motor занимает 100-е место в мире.
История рождения бренда
Всё началось с простого веломеханика Уильяма Морриса, который в начале 20 века открыл свой небольшой магазинчик розничной торговли автомобилями. А в 1910 это был уже крупный центр торговли автомобилями «Morris Garage», от которого потом и пошло название марки MG. Став крупнейшим продавцом автомобилей, Моррис не остановился на достигнутом и решил начать выпуск собственных авто под маркой MG. Созданные на базе автомобиля Морис Минор, оснащённые верхнеклапанным мотором, машинки стали относительно шустрыми и относительно недорогими спорткарами. Ну, а серийные модели MG позволили ей занять ведущее место на международной спортивной арене.
Название бренда MG возникло от названия крупного центра торговли автомобилями «Morris Garage», работавшего в 1910-х годах 20 века
В 1927 году на свет появился самый известный автомобиль данного бренда — MG Midget. Это был 2-местный родстер, который в последующем вдохновил дизайнеров на создание родстера TF. Midget сделал бренд MG по-настоящему популярным. А затем пошли годы затишья…
Марка MG потихоньку умирала. Не производила ничего нового и интересного вплоть до 50-х годов 20 века, пока не вошла вместе с другим британцем — Austin — в состав British Motor Corporation. Вот тут и началось первое (но не последнее!) возрождение MG. У бренда появились успешные родстеры MGA, MGB, MGC и новое поколение Midget. В 1968 году в корпорацию BMC вошли сильные и популярные бренды Rover, Jaguar и Triumph, образовав новую компанию — British Leyland Corporation. Ну, а MG просто прекратили финансировать… И даже завод распустили.
И снова — уже второе по счёту возрождение! В 1982 году руководство British Leyland решило начать выпуск малолитражных автомобилей под брендом MG. Так логотип MG появился на малолитражках Metro, Maestro, Montego и электромобиле Impact.
Но и это не спасло бренд от очередной продажи. С 1990 года MG стал принадлежать BMW. А в 2000 году BMW, объединив свои убыточные британские активы — фирмы MG и Rover — в единую MG Rover Group, продал их за символический £1 специально собранной группе бизнесменов, известной как Phoenix Consortium. Но даже этому «Фениксу» не удалось возродить былую славу MG. Колоссальные убытки и низкий уровень продаж стали причиной того, что в 2005 году MG была куплена китайской Nanjing Automobile Group всего за каких-то за £53 млн.
Возрождение
NAG удалось снова возродить MG! Бренд получил уже третье рождение. Nanjing наладила в Китае выпуск прежних моделей МG с некоторым апгрейдом, например, появилась очень похожая на Rover 75, модель MG7, а также седаны MG350, MG550, MG750.
BMW, объединив MG и Rover в единую MG Rover Group, продал их за символический £1 специально собранной группе бизнесменов, известной как Phoenix Consortium.
В 2007 году произошло слияние NAC с SAIC, и, начиная с этого момента, MG возрождается в четвёртый раз и уже по-настоящему! Производство MG возвращается на историческую родину — в Англию. Осенью 2008 года MG наконец выпустил свою первую за долгое время собственную модель — MGTF LE 500. А в мае 2011 наладил выпуск хетчбэка С класса — MG6 GT. Практически одновременно вышел седан MG6 Magnette. В 2013 году появился пятидверный хэтчбек MG 3.
На данный момент успешно продаются хетчбэки MG3 и MG6 в комплектациях GT, седан Magnette и лёгкий, в спортивном стиле, хетчбэк с турбированным мотором объёмом 1,8 л мощностью 160 л. с. — BTCC Edition. Для справки — British Touring Car Championship или BTCC — это чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей, куда автомобили MG вернулись в 2012 году. В планах компании производство малых кроссоверов MG CS и MG Icon. В разработке находится купе, а возможно даже, и кабриолет, который, как нам хочется верить, продолжит традиции MG F и MG TF.
Вот так бренд MG как феникс, возрожденный из пепла, продолжает давние английские традиции под китайским крылом.
