- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
VUS Mitsubishi Outlander. 3ème génération, restylage de 2018
Le Mitsubishi Outlander est un VUS fabriqué par la société japonaise Mitsubishi Motors depuis 2002. Actuellement, le marché offre la troisième génération, qui est sortie en 2012 et a été restylée en 2018 (données pour l’année 2021). Les acheteurs israéliens peuvent choisir ce véhicule à traction avant ou à quatre roues motrices avec l’habitacle à cinq ou sept places et deux options pour les centrales électriques: un moteur à essence de deux litres ou un hybride (basé sur un moteur de 2,4 litres).
Extérieur
Le restylage de 2018 est la troisième actualisation de la troisième génération de Mitsubishi Outlander. En conséquence, l’extérieur de la voiture a été légèrement modifié, ce qui ressemblait plus à un lifting qu’à un renouvellement complet. Il convient de noter que la face avant de la voiture a été alignée sur le concept de design Dynamic Shield. Ainsi, la forme des deux pare-chocs et de la calandre a été modifiée. De plus, le VUS a acquis de nouvelles jantes, un becquet plus grand sur la cinquième porte, qui était proposé pour les niveaux d’équipement haut de gamme, et de nouveaux phares. Le véhicule pouvait se vanter des feux de croisement et des feux de route à LED, et les feux de route à LED ont été améliorés.
Quant aux dimensions extérieures, le restylage n’a pratiquement rien changé: le véhicule mesure 4695 mm de long, 1810 mm de large et 1680 mm de haut. La garde au sol déclarée est de 215 mm. L’empattement est de 2670 mm et le rayon de braquage est de 5,3 mètres.
Intérieur
À l’intérieur, le nouveau Mitsubishi Outlander peut se vanter de moulures décoratives en fibre de carbone au lieu de moulures en ébène. Ceci est immédiatement apparent. Des modifications plus importantes ont été apportées à l’habitacle: des conduits d’air pour les passagers arrière (en versions quatre roues motrices) et un connecteur USB pour la recharge, un nouveau profil de support latéral pour les sièges. L’intérieur plaît également avec des matériaux de meilleure qualité. De plus, le compartiment moteur et la partie arrière de l’habitacle présentent une insonorisation améliorée.
Rappelons que le Mitsubishi Outlander 2018 est toujours bon en termes de dégagement à la tête arrière. Les sièges arrière ont un angle d’inclinaison réglable. Le volume du coffre est de 477/591 litres, selon la modification, et le volume maximum est de 1608/1754 litres. La version sept places est très intéressante: la deuxième rangée est équipée de sièges coulissants pour un accès et une sortie faciles de la troisième rangée.
Groupes propulseur et châssis
La liste des moteurs du VUS restylé est restée la même, elle comprend un moteur à essence à quatre cylindres de 2 litres et un système hybride basé sur un moteur de 2,4 litres. Une version purement essence produit 146 ch et comprend une transmission à variation continue Jatco. La consommation de carburant en cycle urbain est de 9,8 l/100 km, et sur l’autoroute, elle est de 6,6 l. La deuxième option est un hybride, composé d’un moteur à essence de 2,4 litres (128 ch à 4500 tr/min) et de deux moteurs électriques (avant - 60 kW, arrière - 70 kW). La consommation en ville est de 6,5 litres, en dehors de la ville, elle est de 6 l.
Le VUS est équipé de suspensions indépendantes (des jambes de force MacPherson à l’avant et une configuration multibras en arrière), de freins à disque sur toutes les roues (dans les versions haut de gamme, ventilées sur les deux essieux). Le Mitsubishi Outlander 2018/2019 a reçu de nouveaux réglages de suspension et de direction. Auparavant sévère, la suspension recevait des amortisseurs de plus gros diamètre et plus souples en début de marche. En conséquence, lors de la conduite à basse vitesse sur des routes inégales, le véhicule est devenu plus confortable, tandis qu’il tient désormais les virages à vitesse avec plus de confiance.
Niveaux d’équipement
Le niveau d’équipement de base du Mitsubishi Outlander 2019/2020 comprend deux airbags frontaux (un airbag passager avec fonction de désactivation), des airbags latéraux et des rideaux, un airbag pour les genoux du conducteur, une caméra de recul, des capteurs de pluie et de lumière, des systèmes ABS et EBD, l’aide au démarrage en côte, système de contrôle de stabilité et système de contrôle de traction.
Il existe six niveaux d’équipement pour la version essence: Intense, Intense 7 places, Intense avec quatre roues motrices, 7 places, Instyle 7 places, Elite avec quatre roues motrices, 7 places et Premium 7 places. Le VUS hybride a trois versions: Supreme, Lux et S-Edition. La version Intense dispose de rétroviseurs electriques rabattables, de phares antibrouillard, de barres de toit, de la climatisation à deux zones et d’un système multimédia (commandé depuis le volant). Dans le niveau d’équipement Instyle, l’intérieur comprend un revêtement combiné et un siège conducteur électrique.
Les options des niveaux d’équipement haut gamme incluent: la climatisation à deux zones, l’accès sans clé et le démarrage du moteur à partir du bouton, l’entraînement électrique de la cinquième porte, la commutation automatique des feux de croisement/route, des caméras polyvalentes et la surveillance de angles morts, un système d’avertissement de collision arrière, un avertisseur de sortie de voie et un régulateur de vitesse actif (commandé depuis le volant), qui arrête la voiture lorsque des obstacles devant sont détectés.
L’opération de traction intégrale sur les véhicules à essence mérite une mention distincte. On parle du système S-AWC (Super All Wheel Control), qui implique le contrôle électronique de chacune des quatre roues, la présence d’un différentiel avant actif (AFD), des systèmes de commande active de freinage et de contrôle actif du lacet (AYC). Ces fonctions permettent de contrôler totalement le véhicule.
