Peugeot 3008. Automobile qui mérite la récompense
En 2020, le véhicule de deuxième génération a subi un restylage.
La Peugeot 3008 est un VUS compact 5-portes construit par Peugeot depuis 2009. La première génération restylée en 2014 est produite jusqu’à l’année 2015. La seconde génération de la Peugeot 3008 voit le jour en 2016, elle est présente sur le marché israélien depuis 2020. La Peugeot 3008 est un VUS le plus titré de la marque, recompensé de 35 prix préstigieux dans plusieurs nominations.
La première génération
La première génération de la Peugeot 3008 à la base de la plate-forme PF2 du Groupe PSA a l’air d’un hatchback assez grand passant avec juste raison pour un monospace. C’est en tant qu’un monospace à transmission à traction qu’elle gagne beaucoup de prix des associations et des editions automobiles européennes pour ses performance, confort et qualités corporatives etc. Pour les premières Peugeot 3008 il est à noter leur coefficient de traînée égal à 0,296 qui est le meilleur dans sa classe. La première génération de la Peugeot 3008 a une gamme de moteurs essence et Diesel de 1,6 L. à 2,0 L avec la puissance de 109 ch. à 200 ch. La suspension avant est indépendante de type MacPherson, la suspension arrière est semi-indépendante à poutre de torsion.
En 2014 l’automobile est restylée reposant sur la même plate-forme PF2 du Groupe PSA. La version restylée garde ses gabarits, mais obtient les traits du VUS avec la calandre et les feux avant qui changent. Desormais la Peugeot 3008 est nommée le VUS, même si elle reste une automobile compacte citadine à transmission à traction avec les systèmes d’aide comme le système de contrôle de traction avec les modes spéciaux « non-routiers » et l’imitation du blocage de différentiel inter-roues.
La seconde génération
La seconde génération de la Peugeot 3008 est conçue dans le style du concept de la Peugeot Quartz sur la plate-forme EMP2 du Groupe PSA qui est aussi utilisée pour les nouvelles Peugeots 308 et 408 et la Citroën C4 Picasso. Apparue à la fin de 2016, la seconde génération de la Peugeot 3008 est un VUS à 100%. En comparaison de la première génération la nouvelle Peugeot a des dimensions plus importantes et un empattement plus long. Ses intensité énergétique et course de suspension deviennent meilleures, la garde au sol est rehaussée. En outre, elle est allégie grâce aux sièges arrière, aux ailes et aux bras de la suspension avant en aluminium et au dessus du coffre et au plancher qui sont entièrement en plastique. La Peugeot 3008 de la seconde génération a obtenu beaucoup de prix connus. Cependant, elle garde la transmission à traction. Mais en même temps ce sont les versions hybrides rechargeables qui apparaissent.
La nouvelle Peugeot 3008 est un chef-d’œuvre technique et technologique dans chaque son détail.
La Peugeot 3008 passe deux essais de choc automobile de l’Euro NCAP. En 2009 elle obtient 86% pour la sécurité de l’adulte, 81% pour la sécurité de l’enfant, 97% pour la sécurité active et seulement 31% pour la sécurité du piéton. En 2016 la seconde génération de l’automobile passe cet essai de nouveau. Ce qui est étonnant c’est le fait que la sécurité de l’adulte et de l’enfant reste presque la même tandis que celle du piéton est en hausse et atteint 67%! Pourtant, la sécurité active basse jusqu’à 58%.
Extérieur et intérieur
L’extérieur de la Peugeot 3008 contemporaine a l’air français et attire l’attention avec son montant arrière très large qui est en réalité en verre, avec beaucoup de détails chromés et moulures du toit en acier inoxydable, avec le bas des portes et des passages de roues en plastique noir mat. Tout celà rend l’automobile élégante et dynamique. La solution conceptionnelle originale de la décoration des feux avant à LED ressemblant aux yeux de chat concerne « les crocs de lion » propres à la marque. Ces « crocs » sont formés par les appliques sur le pare-choc avant et couvrent partiellement les feux. La partie arrière de l’automobile, quant à elle, a « des griffes ». « Les griffes » 3D à LED, trait original de la Peugeot 3008, sont visibles à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit. Un autre trait original est son toit panoramique qui fait partie de l’extérieur branché de la nouvelle automobile et remplit le salon de la lumière du jour. Le salon est équipé du nouveau système i-Cockpit Amplify qui adapte immédiatement l’atmosphère intérieure à l’humeur du conducteur et des passagers en permettant de changer l’intensité de l’éclairage du salon ou bien les couleurs des écrans etc.
La construction automobile française ne cesse jamais de surprendre. Et la Peugeot 3008 de la dernière génération en est la meilleure illustration. Elle est un vrai chef-d’œuvre technique et technologique dans chaque son détail.
