Peugeot 308. « Chatte » branchée et audacieuse
En 2021, le constructeur a introduit sur le marché la troisième génération du hatchback français.
La Peugeot 308 est une automobile compacte à transmission à traction de la classe B du constructeur français Peugeot faisant partie du Groupe PSA Peugeot Citroën. Initialement elle se base sur la plate-forme modulaire PF 2 du groupe français PSA qui est utilisée pour toutes les automobiles compactes du groupe de cette époque.
La production de la Peugeot 308 commence en 2007 et la nouvelle automobile succède à la Peugeot 307. Cependant, la fabrication continue jusqu’à présent (données de 2020). Actuellement, il existe deux générations de la Peugeot 308 et chacune d’elles a une version restylée. La première génération de la Peugeot 308 est produite jusqu’à l’année 2015 avec son restylage en 2013. La seconde génération apparaît en 2013, tandis que sa version restylée voit le jour en 2017. C’est elle qui est offerte sur le marché israélien en 2020.
Ces premières années la Peugeot 308 a plusieurs variantes de carrosserie: hatchback 3-portes et 5-portes, break, berline et même cabriolet. À présent, ce sont les versions en break et en hatchback 5-portes qui sont vendues, cette dernière étant offerte aussi sur le marché israélien.
La première génération
La première génération de la Peugeot 308 fait une impression énorme au grand public. Il s’agit de la première Peugeot avec un extérieur original, un toit panoramique et une version de base riche qui n’est disponible à cette époque qu’aux automobiles de la classe plus avancée. L’originalité de la Peugeot 308 concerne son apparence d’une « chatte » qui est assez élégante. Ce n’est pas par hasard que la Peugeot 308 est titrée « Automobile de l’année » en Europe.
En comparaison de la Peugeot 307, la Peugeot 308 est plus large et un peu plus basse ce qui rend l’automobile plus spacieuse. Elle a une bonne mobilité, garde bien sa trajectoire, elle n’a tendance ni au patinage ni au dérapage et passe bien les virages. En outre, les premières années le constructeur offre un grand éventail de différents moteurs et transmissions.
En Europe la première Peugeot 308 est titrée « Automobile de l’année ».
La version restylée de la première génération de la Peugeot 308 apparue en 2011 a de nouveaux bouclier, ailes, capot, feux et quelques éléments décoratifs. Certains équipements d’éclairage extérieur de l’automobile deviennent à LED. La Peugeot 308 ne subit pas de changements de la carrosserie ou bien de châssis, du salon et des équipements intérieurs. Pourtant, lors du restylage de 2013 la boîte de vitesses automatique AL4 est remplacée par la boîte de vitesses AT8.
La seconde génération
La seconde génération de la Peugeot 308 apparue en 2013 devient plus audacieuse et sportive. Basée sur la nouvelle plate-forme EMP2 (Efficient Modular Platform 2) la seconde génération est plus légère de 140 kg ce qui a une bonne influence à sa dynamique et à la consommation du carburant. Elle obtient un tout nouveau avant avec une calandre à une barre chromée et deux feux « de chatte ». Chacun d’eux possède 31 diodes LED pour les feux de croisement et deux blocs de 4 diodes chacun pour les feux de route. Elle consomment 50% de moins d’énergie que les lampes d’halogène et 35% de moins d’énergie que les lampes au xénon. La partie arrière de la carrosserie de la Peugeot 308 devient plus basse afin de rendre l’automobile plus respectable et sportive. Le volume du coffre est de 420 litres (1309 litres avec les sièges arrière rabattus). C’est un vrai cadeau pour les amateurs du « lion » français compact.
Pour rendre l’automobile plus sportive le volant devient plus petit et le tableau de bord est rehaussé. Les équipements électroniques installés correspondent aussi à cette idée. La Peugeot 308 s’optionne du système de répétition des signaux (Automatic Warning System), de l’aide au freinage d’urgence, du système de surveillance des angles morts aussi bien que de l’entrée sans clé, du frein de stationnement, de la caméra de recul et de beaucoup d’autres.
L’automobile a passé plusieurs essais de choc européens. En 2007 la sécurité du passager et du piéton laisse à désirer, tandis que la seconde génération de la Peugeot 308 de l’année 2013 obtient déjà de bons résultats avec 92% pour la sécurité de l’adulte, 79% pour la sécurité de l’enfant, 64% pour la sécurité du piéton et 81% pour la sécurité active.
L’extérieur de la nouvelle Peugeot 308 des années 2017-2018 est assez branché et contemporain. Il n’est pas facile de passer près de cette automobile sans y prêter attention.
La seconde génération de la Peugeot 308 est restylée en 2017. Le marché israélien offre l’automobile en carrosserie hatchback 5-portes. La version restylée garde les mêmes dimensions et elle est toujours à transmission à traction. L’automobile n’a pas de changements radicaux, cependant, il existe quelques différences entre les versions.
La version restylée de la Peugeot 308 diffère de la partie frontale moderne de la carrosserie, elle a le système multimédia contemporain, les moteurs modifiés aussi bien que les assistants électroniques et les systèmes de sécurité qui ne sont pas utilisés auparavant. L’extérieur de la nouvelle Peugeot 308 des années 2017-2018 est assez branché et contemporain. Il n’est pas facile de passer près de cette automobile sans y prêter attention. L’extérieur est vraiment attractif, c’est un bon travail des designers français. Il est à noter que les contours doux de la carrosserie ont permis d’atteindre un bon coefficient de traînée de 0,28 Сх.
