- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru
VUS Range Rover 2022. 5ème génération
La nouvelle génération de Range Rover est toujours un grand événement car il s’agit du modèle le plus cher, le plus luxueux et le plus puissant de la gamme de l’entreprise. La voiture de cinquième génération a reçu un design inhabituel, une longue liste d’électronique sophistiquée et un nouveau moteur d’une capacité de 530 « chevaux ». De plus, toutes les modifications du VUS sont désormais équipées d’un essieu arrière avec une suspension à cinq bras. Les commandes du Range Rover de cinquième génération commenceront à être acceptées au début de 2022.
Selon le constructeur, l’idée était de créer un VUS qui ressemblait à un seul morceau de matériau dense. Le vitrage et l’éclairage sont élégants et sophistiqués. Les Britanniques eux-mêmes ont appelé cette nouvelle conception « la philosophie du modernisme de Land Rover ». Le nouveau VUS offre des systèmes les plus récents et même uniques. Il peut voir dans votre cerveau. Vous ne croyez pas? Nick Rogers, ingénieur en chef de Jaguar Land Rover, a déclaré: « Afin de rendre le véhicule extrêmement confortable, nous avons essayé de minimiser l’impact cognitif, nous étions donc obsédés par la compréhension de la nature humaine et du fonctionnement du cerveau ».
Le nouveau Range Rover 2022 débutera à 104 000 dollars américains pour le Mild Hybrid SE ou 110 000 dollars américains pour la version 7 places à empattement long. Les Range Rover First Edition et Range Rover First Edition LWB les plus chers commencent respectivement à 158 200 dollars américains et 163 500 dollars américains.
Extérieur
Le nouveau modèle est basé sur la nouvelle plate-forme modulaire MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), conçue pour les gros véhicules Jaguar Land Rover. Ses caractéristiques: la disposition longitudinale du moteur à combustion interne et l’électrification, ainsi qu’une nouvelle suspension à cinq bras utilisée pour la première fois. Le complexe de systèmes électroniques Land Rover Eva 2.0 transforme un VUS en Terminator: la suspension pneumatique utilise les données de navigation du service informatique eHorizon pour s’adapter à la route, et le véhicule contient environ 7 douzaines de modules électroniques!
Le nouveau Range Rover est « le VUS premium le plus aérodynamiquement efficace au monde »
L’extérieur du nouveau Range Rover ressemble à un véhicule de vieux films de science-fiction. Il est complètement lisse, comme une pierre roulée par les vagues, avec un coefficient aérodynamique Cd impressionnant de 0,30. Le constructeur appelle la nouveauté « le VUS premium le plus aérodynamiquement efficace au monde ». Cependant, il est impossible de savoir si les fans de la marque aimeront cette apparence. Cependant, dans le même temps, les Britanniques, qui apprécient la tradition avant tout, continueront à vendre leur véhicule en versions standard et allongée: avec une cabine pour quatre, cinq ou sept personnes.
Intérieur
L’intérieur du véhicule est réalisé dans le même style laconique et lisse que la carrosserie. Pour garantir le plus haut niveau de confort à chaque passager, quel que soit son nombre, la rigidité de la carrosserie a été augmentée de 50% et un système de réduction du bruit acoustique a été mis en place. Il fonctionne grâce à 35 haut-parleurs situés à différents endroits de l’habitacle: il reproduit un signal qui atténue le bruit. Les haut-parleurs font généralement partie du luxueux système audio Meridian Signature de 1600 W. Une autre nouveauté étonnante est l’entraînement électrique des portes latérales, qui ajuste l’angle de leur ouverture en fonction de la position de la sortie.
Il est logique que le véhicule principal de l’entreprise dispose du plus grand système d’infodivertissement Pivi Pro de l’histoire du modèle: son écran a une diagonale de 13,1 pouces. De plus, cet écran tactile est doté d’une légère courbure et d’un retour tactile. La technologie la plus récente (apparue il y a quelques années) est utilisée pour la première fois sur les véhicules Land Rover. Le tableau de bord numérique est encore plus grand, comprenant un écran coloré de 13,7 pouces. La liste des écrans ne s’arrête pas là: les passagers arrière ont leurs propres appareils de 10,4 pouces, qui sont intégrés aux dossiers des sièges et fonctionnent indépendamment de celui de tête. À partir de la configuration d’entrée de gamme, le nouveau Range Rover s’appuie sur la climatisation à quatre zones, les options de finition incluent du tissu coûteux ou du cuir aniline.
Motorisation et châssis
Pour commencer, le Range Rover 2022 sera disponible en versions hybride rechargeable et hybride doux. Et en 2024, la famille sera reconstituée avec une voiture tout électrique. L’hybride rechargeable délivre 100 km dans le mode entièrement électrique. Cette version est propulsée par un moteur à essence Ingenium 6 cylindres de 3,0 litres et un moteur électrique de 105 kW (P440e ou P510e). Dans les hybrides doux, la conception électrique complète les moteurs à essence et diesel. Le plus puissant moteur est un moteur BMW N63 à essence V8 de 4,4 litres qui développe 530 ch et un couple de 750 Nm. Avec lui, le véhicule accélère à 100 km/h en 4,6 secondes.
530 chevaux, accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, écran de retour, transmission intégrale, suspension pneumatique adaptative, régulateur de vitesse adaptatif et système de direction active
Comme auparavant, toutes les versions recevront une boîte de vitesses automatique ZF à 8 vitesses et une boîte de transfert avec une plage démultipliée. La version d’entrée de gamme offre un différentiel d’essieu transversal arrière à commande électronique. Il n’y aura plus de transmission intégrale permanente, elle a été remplacée par une transmission à embrayage multidisque pour relier l’essieu avant, connu du VUS Defender: sur autoroute dans la plage de vitesse de 35 à 160 km/h, l’embrayage désactive les roues avant, économisant ainsi du carburant.
La suspension est adaptative, donc ses réglages changent constamment, offrant la meilleure maniabilité. Les éléments de suspension pneumatiques offrent quatre options de hauteur de garde au sol: dans la position habituelle, la garde au sol est de 160 mm, tandis que lors de l’embarquement et le désembarquement elle est réduite à 110 mm, mais sur une mauvaise route, la garde au sol peut être égale à 235 mm. Dans les conditions hors route, la valuer est égale à 295 mm. La taille des roues du nouveau modèle est jusqu’à 23 pouces.
Équipement
Le nouveau Range Rover est équipé de phares à LED adaptatifs « intelligents » qui peuvent passer et ne pas aveugler jusqu’à 16 objets; régulateur de vitesse adaptatif et direction des roues arrière, qui sont commandés par des moteurs électriques et offrent une maniabilité étonnante: l’immense VUS phare a le plus petit rayon de braquage parmi toutes les voitures de la marque (7,3 m).
