Classement des véhicules électriques les plus performants
Depuis longtemps tout le monde discute l’avenir des véhicules électriques et même les sceptiques les plus acharnés sont tombés d’accord qu’ils devaient exister. Autrefois, les transports écologiques étaient considérés comme très chers, après ils étaient accusés pour la petite autonomie de marche. Il y avait ceux qui les trouvaient peu fiables. Mais les véhicules électriques deviennent encore plus populaires. Selon le rapport de l’Agence énergétique internationale il y avait plus de 19,2 mln de véhicules électriques vers la fin de 2020 (le nombre de véhicules hybrides étant encore plus important). On prévoit l’augmentation de leur quantité jusqu’à 230 mln d’unités vers 2030 ce qui fera 12% de tous les véhicules dans le monde.
Nous vous avons sélectionné les voitures électriques les plus performantes en carrosserie berline et liftback. Nous n’évoluons pas leurs extérieur, modèle ou marque. Chacun a ses goûts. Nous analyserons les caractéristiques techniques et ferons un aperçu des meilleures représentantes du monde automobile électrique. Il ne s’agit pas d’un classement des véhicules électriques offerts en Israël, mais des voitures électriques les plus puissantes et performantes dans le monde. Et c’est à vous de choisir la meilleure. N’oubliez pas d’exprimer votre opinion à la fin de cet aperçu.
Mercedes-Benz EQS
Le liftback est le modèle top de la gamme verte EQ, la première automobile haut de gamme reposant sur la plate-forme modulaire électrique. Il se caractérise par le coefficient le plus bas de la résistance aérodynamique parmi les modèles de série. Le liftback est offert en deux modifications, 450+ и 580, les deux étant disponibles sur le marché israélien.
- La modification 450+ est équipée de moteur d’une puissance de 333 ch, de batterie dont la capacité est de 108 kWh et de transmission à propulsion. Cette automobile abat le 0 à 100 km/h en 6,2 s. Sa vitesse maximale atteint 210 km/h, l’autonomie de marche fait 680-700 km.
- La modification 580 est le modèle avancé à transmission à traction. Le moteur développe 523 ch et effectue le 0 à 100 km/h en 4,3 s. L’autonomie de marche fait 627 km environ. La charge rapide en un quart d’heure dans une station assure l’autonomie de marche de 300 km.
Audi e-tron GT et RS e-tron GT
L’e-tron GT électrique est un nouveau modèle d’Audi disponible en deux versions: e-tron GT quattro de base et RS e-tron GT. Les deux sont vendues en Israël. Indépendamment de la modification, le modèle est équipé de groupe bimoteur, de transmission intégrale et de batterie dont la capacité est de 93 kWh.
- L’e-tron GT de base est doté d’un moteur électrique d’une puissance de 238 ch en avant et d’un autre qui développe 435 ch en arrière. L’automobile effectue le 0 à 100 km/h en 4,1 s. La vitesse maximale ne dépasse pas 245 km/h. Son autonomie de marche est de 488 km.
- La version à l’indication RS possède aussi un moteur électrique avant de la même puissance de 238 ch, tandis que le moteur arrière développe déja 456 ch. L’automobile abat le 0 à 100 km/h en 3,3 s. La vitesse maximale fait 250 km/h. L’autonomie de marche est de 472 km. Les stations de charge haute puissance permettent de faire le plein électrique en 25 minutes.
Tesla Model S Plaid et Plaid+
Aucune conversation sur les automobiles électriques n’évite Tesla. Le Model S Plaid est un des modèles les plus spectaculaires de la marque. Le liftback est équipé de trois moteurs électriques dont le puissance totale fait 1020 et 1115 ch (pour la version Plaid+). Ces automobiles sont capables d’abattre le 0 à 100 km/h en 1,99 s. Pourtant, ce temps est évolué pour le départ lancé. La vitesse maximale fait 322 km/h. L’autonomie de marche du Model S Plaid est de 637 km, celle du Plaid+ fait 837 km.
Porsche Taycan
En fonction de la modification, le moteur du Taycan développe 408 - 761 ch. La version avancée Turbo S est équipée de deux moteurs électriques, de transmission intégrale et de batteries d’une capacité de 93,4 kWh. Le véhicule électrique effectue le 0 à 100 km/h en 2,8 s. Sa vitesse maximale atteint 260 km/h. L’autonomie de marche du Taycan Turbo S fait 390 km. Le marché israélien offre toutes les variantes à tous les goûts.
BMW i4
Actuellement BMW se focalise sur la mise en œuvre des VUS électriques et le constructeur n’offre qu’une voiture de tourisme électrique, l’i4. Elle ne peut pas bien sûr faire concurrence à la Mercedes EQS (au moins, le modèle bavarois est plus compact), mais a tout de même les caractéristiques curieuses. La version 5-portes est disponible en modifications eDrive35 et eDrive40 (les deux étant à transmission à propulsion) et en modification avancée M50 (à quatre roues motrices). Cette dernière est dotée de groupe bimoteur d’une puissance totale de 530 ch et abat le 0 à 100 km/h en 4 s. L’autonomie de marche fait 590 km (selon le cylce WLTP).
Lucid Air
Le nouveau modèle de Lucid Motors est un concurrent du Model S Plaid. Lucid Air repose sur sa propre plate-forme et est disponible en trois versions équipées de groupes moteur d’une puissance de 670, 800 et 1080 ch. La variante avancée à transmission intégrale est dotée de batterie de 113 kWh et est capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 2,5 s. L’autonomie de marche fait 832 km. Le constructeur a déjà lancé la saisie des commandes.
Nio ET7
Il n’y a pas longtemps la société chinoise Nio a lancé une grande berline électrique ET7 équipée de groupe bimoteur d’une puissance de 653 ch et de batterie de 70 et de 100 kWh. Les représentants du constructeur assurent que la version avancée du modèle abat le 0 à 100 km/h en 3,9 s et son autonomie de marche fait 1000 km. Le prix de la Nio ET7 varie entre 448 et 526 mille yuans (69 - 81 mille dollars). La production de série sera lancée en 2022.
Lightyear One
Le véhicule électrique des Pays-Bas portant le nom Lightyear One est équipé de panneaux solaires. C’est le seul modèle qui peut faire concurrence au Mercedes EQS pour son coefficient de résistance aérodynamique, ce dernier faisant 0.20 pour les deux modèles. La Lightyear One est équipée de quatre moteurs électriques (un par roue) et d’une unité de batteries (dont la capacité n’est pas précisée) qui permettent d’atteindre l’autonomie de marche de 725 km. Les panneaux solaires sur le toit rechargent les accumulateurs lors de la marche. Plus de 100 exemplaires sont déja vendus à précommande. Le prix du modèle fait 150 000 euros.
