Skoda. On n’est jamais si bien servi que par soi-même

Škoda Octavia RS 2020. Carrosserie, extérieur. Hatchback 5-portes, 4 génération

Skoda est une marque automobile tchèque légendaire avec plus d’un siècle d’histoire. Skoda a a vécu un long chemin depuis la fabrication de vélos jusqu’aux voitures emblématiques. Aujourd’hui, Skoda est l’une des filiales du groupe Volkswagen - un leader mondial reconnu dans les ventes de voitures. Toutes les voitures de la marque Skoda sont produites sur les plates-formes Volkswagen et vendues dans plus de 100 pays, et selon les résultats de 2018, le volume total des ventes dans le monde a dépassé 1,25 millions des voitures.

Le groupe Volkswagen ou VAG est un leader mondial reconnu dans la vente de voitures, qui possède non seulement la marque Skoda, mais aussi Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Porsche, SEAT, Scania, bien sûr Volkswagen et aussi la marque des motos Ducati. Toutes les Škoda sont fabriquées sur des plates-formes Volkswagen.

Comment tout a commencé?

Tout a commencé par une curiosité. Un simple libraire Vaclav Klement a acheté une bicyclette très chère. Mais s’est avérée défaillante et le fabricant a refusé de faire une action de réparation, de remplacement ou de remboursement. Vaclav Klement s’est révélé être un homme entêté! Il a décidé de construire son propre vélo! Et s’est arrangé avec un mécanicien local, également Václav, Laurin. On n’est jamais si bien servi (ou bien construit) que par soi-même. Les vélos de Vaclavs appelés Slavia étaient fiables, abordables et surtout - avec une garantie complète! Et puis ils ont commencé à produire les moto, eh bien, en 1905 - à produire leurs propres voitures.

Ils ont nommé la société Laurin & Klement, et sa première voiture - Voiturette A - est devenue si populaire que ses ventes ont permis à la société d’augmenter considérablement sa production.

D’ailleurs, l’histoire de la création n’est pas la seule curiosité de Škoda. Le caractère sportif des voitures Škoda est désormais indéniable! Ils ont remporté d’innombrables prix dans toutes sortes de rassemblements. Les modèles Škoda sont adaptés à tout type de piste, ce qui, entre autres choses, les a régulièrement fait gagner des courses automobiles. Une chaîne de victoires a commencé par une curieuse situation lors des courses de motos il y a plus d’un siècle. Le concepteur de la société Laurin & Klement a décidé de participer au concours en 1901, en conduisant de Paris à Berlin. Le modèle de moto conçu pour la course a connu un tel succès que le concurrent tchèque a établi le nouveau record de vitesse absolue. Cependant, le record n’a pas été comptabilisé! En effet, le rapide Tchèque est arrivé sur la ligne d’arrivée à 3 heures du matin. Tous les membres du jury étaient probablement complètement endormies et ne pouvaient pas enregistrer le résultat.

En 1920, la société produisait des voitures, des camions, des bus, des moteurs d’avion et des machines agricoles. Et il fallait de grandes capacités. Puis Laurin & Klement a fusionné avec Škodovy závody, la plus grande usine d’ingénierie de la République tchèque. Leur fondateur, Emil Škoda, a donné le nom à la nouvelle association. Ainsi, en 1925, une nouvelle marque de voiture est née. Škoda.

L’origine du logo

« La tête d’un indien » est devenu le cercle ou la roue d’engrenage, qui concerne le processus de production en cours. « La flèche » symbolise l’innovation, la précision et la haute qualité. « L’œil » signifie l’esprit visionnaire. « Les ailes » signifient l’avancement la vitesse, le développement et le progrès.

En 1926, le logo de Škoda est apparu sous la forme d’une « flèche ailée » - le emblème, qui est considéré comme l’un des logos les plus originaux et les plus mûrs stylistiquement au monde. Au fait, il y a plusieurs versions de l’origine de ce logo.

Conformément à la première version, lors de ses voyages aux États-Unis, Emil Škoda a vu un coiffe en plumes amérindienne. Il était tellement ravi qu’il en a dessiné une image sous la forme d’une tête d’Indien stylisée avec une coiffe de cinq plumes, un fermoir rond et une flèche. Selon la deuxième version, un fonctionnaire américain un serviteur, qui travaillaient dans la maison d’Emil Škoda, a évoqué une image romantique des Indiens et de la liberté.

Beaucoup de gens attribuer le logo au T. Maglič, le directeur commercial de la société, qui dessinait la tête cerclé d’un indien. L’image a été interprétée comme suit: une production incessante en forme de cercle, la précision d’une flèche, la netteté et la clairvoyance comme l’œil d’un Indien, et les plumes comme symbole de vitesse et de progrès.

Quoi qu’on en dise, aujourd’hui, l’emblème est interprété de la manière suivante. « La tête d’un indien » est devenu le cercle ou la roue d’engrenage, qui concerne le processus de production en cours. « La flèche » symbolise l’innovation, la précision et la haute qualité. « L’œil » signifie l’esprit visionnaire. « Les ailes » signifient l’avancement la vitesse, le développement et le progrès.

Škoda, la société ont organisé par deux gens simples, qui ont adhère sincèrement aux principes « On n’est jamais si bien servi que par soi-même », aujourd’hui est la un des moteurs essentiels du développement économique de Tchèque République. Deux Vaclavs ne soient pas oubliés. Les versions les plus prestigieuses et richement équipées des modèles Škoda portent le nom de Laurin & Klement. Une idée de deux cyclistes enthousiastes a transformé en un géant de l’automobile. Les voitures Škoda sont vendus dans plus de 100 pays et, à compter du 2018, les ventes mondiales ont dépassé 1250 millions des voitures. Škoda est très apprécié en Tchèque République ou la plupart des gens roulent en voiture Octavia. Ce choix, selon les recherches, est causé par la fierté de sa industrie automobile nationale.

Les voitures Škoda sont vendus dans plus de 100 pays et, à compter du 2018, les ventes mondiales ont dépassé 1250 millions des voitures. Škoda est très apprécié en Tchèque République ou la plupart des gens roulent en voiture Octavia.

Les faits intéressants

Le livre des records Guinness déclare que Škoda Auto a effectivement soutenu un championnat du monde (qu’est le hockey sur glace) pendant la plus longue période de l’histoire du sport. Plus que 20 fois de suite, Škoda a été désignée le sponsor principal du championnat et laisse le transport pour les invités et les participants. Savez-vous pourque toutes les voitures Skoda d’avant-guerre avaient le volant du côté droit? Avant la Seconde Guerre mondiale, la République tchèque était conduite à gauche! Avez-vous entendu parler de moteurs arrières comme dans les véhicules Porsche? Oui, a partir de 1964, pendant 20 années suivantes, les moteurs des voitures tchèques ont été installés exclusivement à l’arrière.

Le nom « Octavia » vient de « octava » - « huitième ». Škoda Octavia est la huitième modèle de Škoda produit après la Deuxième Guerre mondiale. Elle a été la premiere à remplacer les anachronismes avec moteurs arrières!

La nouvelle ŠkodaOctavia a été créée sur une seule plate-forme A4 (PQ34), développée spécifiquement pour les véhicules de la classe golf du groupe Volkswagen. Elle est donc unifiée avec les autres voitures du groupe VW, ses « confrères »: Volkswagen Golf/Bora Mk4 1J, Audi A3 Mk1 8L, Seat Leon Mk1 1M et même VW Beetle et Audi TT! Octavia est le modèle de masse le plus important de Škoda, car de tous temps, plus de six millions de voitures ont été produites sous ce nom! Même aujourd’hui, avec la présence de la 3e et même de la 4e génération d’Octavia, la demande pour la légendaire première modification n’est pas réduite.

Savez-vous de la confusion avec le nom du premier crossover Skoda 7 places « Kodiaq », qui peut placer des personnes de toutes tailles et de toutes tailles à l’arrière? Au début, il était appelé « Snowman » - « le Bonhomme de neige », avec une allusion au fait qu’il a été conçue pour personnes de toutes tailles, grâce à sa troisième rangée de sièges. Mais il y a également une autre idée que a été sélectionnée au final. L’ours kodiak, le plus grande d’ours au monde habitant les îles de l’archipel Kodiak en Alaska, a donné son nom à la Škoda Kodiaq. C’est ainsi qu’est apparue la Škoda Kodiaq, construite sur la plate-forme MQB du groupe VW, sur laquelle est d’ailleurs basée la Volkswagen Tiguan de 2e génération. Ainsi, le crossover tchèque a une version 7 sièges. Et il surpasse ses « congénères » tant dans ses dimensions externes qu’internes.

L’ours kodiak, le plus grande d’ours au monde habitant les îles de l’archipel Kodiak en Alaska, a donné son nom à la Škoda Kodiaq. Le nom « Octavia » vient de « octava » - « huitième ». Škoda Octavia est la huitième modèle de Škoda produit après la Deuxième Guerre mondiale.

En plus du « géant » Kodiaq, Skoda produit également des crossovers compacts: le Karoq, qui a remplacé la Skoda Yeti, une voiture familiale compacte Scala, un crossover sous-compact Kamiq. Il y a également une petite classe de voitures: la Škoda Rapid et la Škoda Fabia. Et puis il y a la Škoda Superb, qui peut être classée en « Grande voiture familiale » ou en classe affaires, selon votre préférence!

Aujourd’hui, chaque véhicule de Škoda est équipé soit Direct Shift Gearbox (DSG). Ce n’est pas seulement une boîte de vitesses automatique! Elle combine deux embrayages entiers et deux transmissions entières! Ainsi, les changements de vitesse sont presque instantanés et la dynamique de conduite est comparable à celle d’une boîte de vitesses manuelle! Vous profiterez donc d’un changement de vitesse rapide, précis et exact dans toutes les situations de conduite, ainsi que d’une faible consommation de carburant. Selon Skoda, jusqu’à 22% de moins qu’avec une boîte automatique traditionnel! Vous pourrez conduire confortablement sur l’autoroute et dans les embouteillages.

Škoda a parcouru un long chemin de vélos aux voitures emblématiques. De la curiosité à la légende. Elle a connu des hauts et des bas, des fusions et des changements spectaculaires qui ont durci le caractère du fabricant et lui ont permis de produire des modèles toujours pertinents, demandés et fiables. Sous l’autorité de Volkswagen, Škoda avance à un rythme de production soutenu. En 2022, il y a 30 nouveaux modèles, dont 10 modèles électriques et hybrides.

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