Шкода. Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам
Skoda — легендарный чешский автомобильный бренд с более чем вековой историей. Skoda прошла долгий путь от производства велосипедов до культовых автомобилей. Сегодня Шкода является одной из дочерних компаний Volkswagen Group — признанного мирового лидера по продажам автомобилей. Все автомобили марки «Шкода» выпускаются на платформах Фольксваген и продаются более чем в 100 странах, а по итогам только одного 2018 года общий объём продаж в мире превысил 1,25 млн. единиц.
Volkswagen Group или VAG — признанный мировой лидер по продажам автомобилей, которому принадлежит не только бренд Skoda, но и Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Porsche, SEAT, Scania, собственно Volkswagen, а ещё мотоциклы Ducati. Все автомобили марки Шкода выпускаются на платформах Фольксваген. Škoda Auto — до сих пор самый крупный производитель автомобилей в Чехии, который продолжает историю и традиции легендарной чешской компании Laurin & Klement, основанной ещё в 1895 году.
Как всё начиналось
Всё началось с курьёза. Простой книготорговец Вацлав Клемент купил дорогой импортный велосипед. Но он оказался бракованным, а производитель отказался его менять, чинить или возвращать деньги. Но Вацлав Клемент оказался мужчиной с характером! Он решил сам сделать велосипед! И договорился с местным механиком, тоже Вацлавом, Лаурином. Велосипеды от Вацлавов с именем «Славия» были надёжные, доступные по цене, и самое важное — с полноценной гарантией! А потом они взялись за мотоциклы. Ну, а с 1905 года приступили к выпуску собственных авто. Компанию они назвали Laurin & Klement, а её первый автомобиль — Voiturette A — стал настолько популярным, что его продажи позволили компании значительно расширить своё производство.
Кстати, история создания — не единственный курьёз этой компании. Сейчас спортивный характер автомобилей Skoda неоспорим! Они завоевали бесчисленное количество наград на всевозможных ралли. Модели Skoda отличаются приспособленностью к трассам любого качества, что, в том числе, регулярно делало их победителями автогонок. А началась цепь побед с курьезной ситуации во время мотогонок более века назад. Конструктор компании Laurin&Klement решил сам принять участие в соревновании 1901 года, проехав от Парижа до Берлина. Разработанная для гонки модель мотоцикла оказалась настолько удачна, что чешский участник установил абсолютный рекорд скорости. Однако, рекорд не был засчитан! А всё потому, что скоростной чех пришел к финишу в 3 часа ночи, когда все члены жюри спали глубоким сном и не могли зафиксировать результат.
К 1920 году компания уже производила не только автомобили, но и грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственную технику. И ей требовались большие мощности. Тогда Laurin & Klement объединилась с крупнейшим машиностроительным заводом Чехии — Škodovy závody. Их основатель — Эмиль Шкода — дал название новому объединению. Так в 1925 году появилась новая марка автомобилей — ŠKODA.
История появления эмблемы
«Голова индейца» стала кругом или шестерёнкой, что говорит о непрекращающемся производственном процессе. «Стрела» символизирует инновации, точность и высокое качество. «Глаз» — дальновидность, способность к прозрению. «Крылья» — движение вперед, скорость, прогресс и развитие.
В 1926 году появился логотип компании Skoda в виде «крылатой стрелы» — знаменитой эмблемы, которая считается одним из самых оригинальных и стилистически выдержанных логотипов в мире. Кстати, есть несколько версий, как возникла эта оригинальная эмблема.
Одна версия гласит, что во время своих путешествий по США Эмиль Шкода увидел знаменитый пернатый головной убор индейцев — коренных жителей Америки. И был так им восхищён, что нарисовал его изображение в виде стилизованной головы индейца с головным убором в виде пяти перьев, круглой застёжкой и стрелой. Есть и другая версия, более прозаическая, — в доме Шкоды работал слуга из Америки, который и навеял романтичный образ индейцев и свободы.
А некоторые приписывают авторство эмблемы коммерческому директору компании Т. Магличу, который схематично набросал на листке индейскую голову в традиционном уборе с перьями и поместил её в круг. Изображение трактовалось следующим образом: непрекращающееся производство в виде круга, точность стрелы, зоркость и дальновидность — как глаз индейца, а перья — как символ скорости и прогресса.
Как бы там ни было, а в наше время эмблема трактуется так. «Голова индейца» стала кругом или шестерёнкой, что говорит о непрекращающемся производственном процессе. «Стрела» символизирует инновации, точность и высокое качество. «Глаз» — это дальновидность, способность к прозрению. Ну, а «крылья» — это движение вперед, скорость, прогресс и развитие.
Сегодня автомобильная компания «Шкода», организованная двумя простыми людьми, следовавшими принципу «хочешь сделать хорошо — сделай сам», является одним из главных локомотивов экономики Чешской Республики. Кстати, о двух Вацлавах-основателях не забыли. Самые престижные и богато укомплектованные версии моделей ŠKODA носят имя Laurin & Klement. Вот так идея, зародившаяся у двух велосипедистов-энтузиастов, со временем вылилась в автогиганта, любимого во всем мире. Автомобили Škoda продаются более чем в 100 странах, по итогам 2018 года общий объём продаж в мире превысил 1,25 млн единиц. Марка Шкода очень любима в Чехии. Большинство населения ездят на машинах модели Octavia. Причем такой выбор, согласно исследованиям, обусловлен именно гордостью за свой автопром.
Автомобили Škoda продаются более чем в 100 странах, по итогам только одного 2018 года общий объём продаж в мире превысил 1,25 млн единиц. Шкода очень любима в Чехии. Большинство населения ездят на машинах модели Octavia.
Интересные факты
Шкода поддерживает хоккей на льду так долго, что это даже было зафиксировано в Книге рекордов Гиннеса. Генеральным спонсором соревнований чешский автомобилестроитель выступает уже более двадцати лет подряд, а поставляет транспорт для гостей и участников Чемпионатов мира по хоккею на льду и того больше. А кто-то знает, что на всех довоенных автомобилях Шкоды руль стоял справа? А всё потому, что до Второй мировой в Чехии было левостороннее движение! А про моторы, стоявшие сзади, как у Порше, знаете? Да, с 1964 года и последующие двадцать лет моторы на чешские машины устанавливали исключительно в заднюю часть транспорта.
Слово «Octavia» происходит от латинского «octava», то есть, «восьмая». Чешский автомобиль был назван так потому, что эта модель стала восьмой, выпущенной под маркой Skoda после окончания Второй мировой войны. Именно она первая пришла на смену заднемоторных анахронизмов!
Новую Октавию создали на единой платформе A4 (PQ34), разработанной специально для автомобилей гольф-класса VW Group. Поэтому она унифицирована с другими автомобилями концерна Volkswagen, её «собратьями»: Volkswagen Golf/Bora Mk4 1J, Audi A3 Mk1 8L, Seat Leon Mk1 1М и даже VW Beetle и Audi TT! Именно Октавия является самой массовой моделью Skoda, ведь за всё время было выпущено свыше шести миллионов автомобилей под этим названием! Даже сейчас, при наличии уже третьего и даже четвёртого поколения Octavia, спрос на легендарную первую модификацию не снижается.
А знаете про путаницу с названием первого в ассортименте Skoda 7-местного кроссовера «Kodiaq», который может разместить «на галерке» людей любого роста и габаритов? Сначала его назвали «Snowman» — Снежный человек, с намёком на то, что он предназначен для людей любых габаритов, благодаря своему третьего ряду сидений. Затем появилась идея посвятить новую разработку самому большому на планете бурому медведю — Кадьяку, обитающему на одноименном острове на Аляске. На том и порешили! Так появился Škoda Kodiaq, построенный на платформе Volkswagen Group MQB, на которой, между прочим, сделан и Volkswagen Tiguan 2 поколения. При этом, чешский кроссовер имеет 7-местную версию. И превосходит своих «соплеменников» как по наружным, так и по внутренним габаритам.
Škoda Kodiaq названа в честь самого большого на планете бурого медведя — Кадьяка, обитающего на одноименном острове на Аляске. А название «Octavia» происходит от латинского «octava» — восьмая. Шкода Октавия стала восьмой по счёту моделью, выпущенной под маркой Skoda после окончания Второй мировой войны.
Кроме «гиганта» Kodiaq, Шкода выпускает и компактные кроссоверы: Karoq, пришедший на замену Skoda Yeti, компактный семейный автомобиль Scala, субкомпактный кроссовер Kamiq. Есть и автомобили малого класса: Škoda Rapid и Škoda Fabia. А ещё есть Škoda Superb, которую можно отнести к «Large family car» или к бизнес-классу, смотря что вам больше нравится!
Кстати, сегодня все модели Шкоды оснащены Direct Shift Gearbox (DSG). Это не просто автоматическая коробка передач! Она объединяет в себе целых два сцепления и целых две коробки передач! Благодаря этому, смена передач происходит почти мгновенно, а по динамике эта коробка передач сравнима с механической! Поэтому вас ждёт быстрое, аккуратное и точное переключение при любом режиме вождения плюс низкий расход топлива. Как утверждает Шкода, на целых 22% меньше, чем при традиционном «автомате»! Вам обеспечено комфортное движение как по скоростной трассе, так и в плотном транспортном потоке.
Skoda прошла долгий путь от производства велосипедов до культовых автомобилей. От курьёза до легенды. В её истории были взлеты и падения, слияния и кардинальные изменения, которые закалили характер производителя и позволили выпускать модели неизменно актуальные, востребованные и надежные. Под чутким руководством Фольскваген, Шкода идёт вперёд, не снижая темпов производства. К 2022 году нас ожидает 30 новых моделей, включая 10 моделей электромобилей и гибридных авто.
