Škoda Octavia. Plus de 7 millions d’acheteurs
La Škoda Octavia est une automobile de dimensions moyennes de la classe C produite par le constructeur automobile tchèque Škoda Auto depuis 1996 en carrosseries liftback et break 5-portes. Elle peut être à transmission à traction ou intégrale. Il existe quatre générations de cette automobile populaire. L’Octavia est le modèle le plus populaire de Škoda dans l’histoire de l’entreprise. Plus de 7 millions d’exemplaires de toutes les générations de cette automobile ont été produits avant 2019. En 2020 le marché israélien offre la quatrième génération de l’année 2019 en carrosseries liftback et break.
Pour la première fois la dénomination « Octavia » pour les automobiles de Škoda apparaît en 1959. Il s’agit de la berline à transmission à propulsion à 2 portes avec la construction « semi-châssis » et la suspension indépendante de toutes les roues. La première Octavia est produite jusqu’à 1971.
La première génération
La première génération de la Škoda Octavia est produite entre 1996 et 2010 avec un restylage en 2000. En 1996 la société Škoda prend la décision d’utiliser de nouveau la dénomination d’Octavia. Il s’agit de l’automobile entièrement nouvelle basée sur la plate-forme PQ34 (A4) du groupe Volkswagen utilisée aussi pour la quatrième génération de la Volkswagen Golf. Le constructeur offre les automobiles en carrosseries liftback et break avec les moteurs essence et Diesel du groupe Volkswagen et la boîte de vitesses manuelle ou bien automatique. Après son restylage de 2000 la première Škoda Octavia obtient une nouvelle optique avant et arrière, les changements concernent les pare-chocs et le design de l’intérieur. Le premier liftback RS à carrosserie renforcée et à suspension à ajustages sportifs voit le jour la même année.
La deuxième génération
La deuxième génération de la Škoda Octavia est produite entre 2004 et 2013 avec un restylage en 2008. La deuxième génératrion se base sur la plate-forme A5 (PQ35) du groupe Volkswagen utilisée aussi pour la troisième génération de l’Audi A3, la cinquième génération de la Volkswagen Golf et la deuxième génération de la Seat Léon. L’Octavia II obtient la nouvelle carrosserie, plus d’espace sous les pieds pour les passagers arrière et le coffre qui devient le plus grand pour les automobiles de cette classe. Désormais toutes les versions de l’Octavia possèdent la suspension arrière indépendante. Pour la première fois les modèles sont équipés de boîte de vitesses mécanique robotisée ce qui est la solution progressiste pour cette classe d’automobiles.
La troisième génération
La troisième génération de la Škoda Octavia est produite entre 2012 et 2019 avec un restylage en 2016. La troisième génération se base sur la plate-forme modulaire MQB du groupe Volkswagen. Le nouveau modèle est plus important et spacieux, mais plus léger que son précurseur. En même temps il s’agit de l’augmentation de l’espace intérieur. Le volume du coffre est record pour sa classe: 610 litres avec les sièges non rabattus et 1740 litres avec les sièges rabattus pour la finition break Combi. En fonction du moteur la suspension est sémi-indépendante ou bien multi-bras.
L’Octavia est le modèle le plus populaire de Škoda dans l’histoire de l’entreprise. Plus de 7 millions d’exemplaires de toutes les générations de cette automobile ont été produits avant 2019.
La troisième génération de l’Octavia devient la première automobile de Škoda équipée d’un radar avant et d’une caméra multifonctionnelle. Parmi les assistants électroniques il est à noter Front Assis alarmant de la collision avant possible et capable de freiner d’urgence en cas de nécessité, Adaptive Cruise Assistant - le régulateur de vitesse adaptatif, Lane Assistant - l’assistant de maintien de la trajectoire, Intelligent Light Assistant - la direction automatique de feux de route et la reconnaissance des panneaux de signalisation, Crew Protect Assistant - la défense proactive des passagers et Driver Activity Assistant - le détecteur de fatigue du conducteur.
Sur les marchés différents la troisième génération de l’Octavia est présentée en plusieurs modifications, y compris la version sportive l’Octavia RS, l’Octavia 4×4 et sa variante l’Octavia Scout en carrosserie break et avec une garde au sol haussée, l’Octavia GreenLine qui est très économique et l’Octavia G-TEC à la motorisation au gaz naturel comprimé.
La quatrième génération
La quatrième génération de la Škoda Octavia apparaît à la fin de 2019 avec le début des ventes en 2020. La nouvelle Octavia se base sur la même plate-forme que celle de la génération précédente. Elle garde l’empattement, mais a des dimensions plus importantes. Les changements concernent ses côtés extérieur et intérieur, les équipements techniques et les options de base et avancées.
Le coffre a des dimensions record qui passent de 590 litres à 600 litres pour la version liftback et de 610 litres à 640 litres pour la version Combi. Les changements concernent aussi le coefficient de traînée. Ce dernier de la version liftback passe de 0,29 à 0,24, la version break a 0,26 contre 0,31 de la génération précédente.
Le coffre de la nouvelle Škoda Octavia a des dimensions record qui passent de 590 litres à 600 litres pour la version liftback et de 610 litres à 640 litres pour la version Combi.
Parmi les nouvelles options de la Škoda Octavia des années 2019-2020 il faut mentionner les phares à LED matriciels, les feux arrière avec les clignotants dynamiques, le radar de régulation de distance, la fonction de freinage d’urgence. L’assistant Traffic Jam Assist est capable de remplacer le conducteur dans les conditions de l’embouteillage avec une circulation lente. Dans la situation d’urgence l’assistant de conduite suggère où tourner le volant afin d’éviter la collision avec un obstacle. La fonction Exit Warning prévient du rapprochement d’un cycliste ou de l’autre automobile par derrière lors de l’ouverture de la portière de l’automobile.
La Škoda Octavia de l’année 2020 s’optionne de l’écran couleur qui projette les informations sur le pare-brise, de l’assistant numérique avec un accès permanent à Internet et des commandes vocales, de la climatisaion tri-zone, des sièges avant massants et ventilés, des vitres avant avec une isolation sonique, des pare-soleil rétractables des vitres arrière, de la direction tactile du toit ouvrant. Le nombre des airbags atteint neuf, y compris un airbag de genoux pour le conducteur et des airbags rideaux. Le système d’accès sans clé est capable d’ouvrir toute portière de l’automobile à distance. Les solutions Simply Clever deviennent plus variées.
