- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar En
Hyundai Grandeur. Lutte pour les cœurs et les marchés
La Hyundai Grandeur est une berline de luxe pleine grandeur qui a fait ses débuts en 1986. Elle est aussi connue sous le nom de Hyundai Azera sur de nombreux marchés. Pendant longtemps, la voiture a servi de modèle phare de la marque Hyundai, ayant un impact énorme sur toute la gamme de voitures particulières de la marque sud-coréenne. Mais à l’ère des voitures à hayon et des VUS, les berlines, en particulier les grandes, traversent des moments difficiles. Il leur devient de plus en plus difficile de trouver des acheteurs. En 2020, la Hyundai Grandeur de sixième génération, dont le nom se traduit par « magnifique » ou « majestueux », figurait dans le classement mondial des voitures les plus vendues de son segment, mais déjà en 2021, la berline est descendue 4 lignes plus bas, à la neuvième place du top dix. Peut-être que la nouvelle septième génération, sortie en octobre 2022, aidera le modèle phare sud-coréen à rétablir l’intérêt public a la beauté de 36 ans. Après tout, la Grandeur dynamique, maniable et fiable offre à son propriétaire un luxe pour un prix relativement bas (pour une voiture de cette classe). La lutte pour les cœurs et les marchés continue!
Origines du modèle
Sortie en 1986, la première génération a été créée sur la base du modèle Mitsubishi Debonair. Tout d’abord, la berline Hyundai était équipée d’un moteur Mitsubishi de 2 litres, suivi d’un moteur de 2,4 litres, puis d’un V6 de 3 litres. Large et carrée, à transmission automatique ou manuelle, la berline a été le modèle phare de Hyundai pendant dix ans (de 1986 à 1996). Ensuite, il y a eu plusieurs tentatives pour « enlever » un statut élevé: d’abord Hyundai Dynasty l’a fait, puis Genesis, qui s’est ensuite transformée en une marque distincte. Mais en 2022, notre héros est à nouveau le principal représentant de la gamme de modèles passagers du constructeur sud-coréen.
Depuis que le public a aimé la Grandeur de première génération, qui est devenue la voiture large la plus vendue en Corée du Sud, les entreprises japonaises et coréennes ont fabriqué la deuxième génération ensemble: Mitsubishi était responsable des unités, tandis que Hyundai contrôlait la conception de la carrosserie et le design intérieur. La voiture est sortie en septembre 1992 et a été produite jusqu’en 1998. Un large choix de moteurs (2,0 et 2,4 litres en ligne, 2,5, 3,0 et 3,6 litres V6), ainsi que deux boîtes de vitesses (automatique et manuelle) ont conduit le modèle au succès sur le marché intérieur, où elle est devenue un symbole de statut apprécié de nombreux politiciens et riches hommes d’affaires.
La Hyundai Grandeur de troisième génération est sortie en 1998 et a été produite jusqu’en 2005. En Amérique du Nord et au Japon, la berline a été vendue sous le nom de Hyundai XG. Et si les deux premières générations ont été développées conjointement avec Mitsubishi, la troisième est entièrement conçue par Hyundai elle-même en utilisant l’expérience technique acquise au cours des deux premières générations. La voiture avait également une variété de moteurs de 2 à 3,6 litres. Ensuite, Kia a utilisé la plate-forme de la Grandeur pour créer son modèle Opirus/Amanti.
La Hyundai Grandeur de quatrième génération a partagé sa plate-forme avec la Hyundai Sonata. La berline a été vendue en Amérique du Nord, en Europe, en Asie, dans les États du Golfe, en Amérique latine, en Afrique du Sud, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Japon, devenant le modèle Hyundai le plus cher (jusqu’à l’introduction de Genesis en 2008). La voiture a commencé à être équipée d’un nouveau moteur Lambda V6 de 3,8 litres d’une capacité de 265 ch, couplé à une transmission automatique à 5 ou 6 vitesses avec mode manuel « Shiftronic », avec l’accélération à 100 km/h en 6 secondes et la vitesse maximale de 249 km/h. Sur le marché coréen, un moteur diesel de 2.2 litres VGT CRDI était également proposé, ainsi que des unités essence de 2.4 litres Theta et de 2.7 litres Mu. Le modèle 2008 a reçu le système de navigation LG et a été la première voiture à disposer de deux écrans. Soit dit en passant, la Grandeur a remporté un grand nombre de prix aux États-Unis et au Canada.
La cinquième génération a reçu un nouveau design de marque pour les modèles Hyundai de ces années (2011-2016) appelé « sculpture liquide ». La voiture était équipée de moteurs à essence allant de 2,4 à 3,3 litres, ainsi que d’un moteur diesel de 2,2 litres. De plus, en 2013, une version hybride basée sur un moteur de 2,4 litres est apparue. Le riche pack Premium, entre autres, se vantait d’un régulateur de vitesse adaptatif et de système d’aide au stationnement semi-automatique.
La Hyundai Grandeur de sixième génération a été lancée le 27 octobre 2016. La voiture n’est pas allée aux États-Unis en raison de la baisse des ventes. Pour la même raison, des expérimentations de modifications ont commencé: en mars 2017, la version hybride est réapparue, et la version diesel, au contraire, a été abandonnée en 2018. Malgré l’échec en Amérique, la Grandeur est restée la voiture la plus vendue de sa catégorie sur le marché de la Corée du Sud: en 2017, 132 000 exemplaires ont été vendus, en 2018 - 110 000 exemplaires.
Nouvelle Grandeur 2022
Introduite en octobre 2022, la nouvelle Hyundai Grandeur est devenue le troisième modèle de la marque, fabriqué dans le nouveau style spatial futuriste. La septième incarnation de la grande berline est vraiment impressionnante: une bande LED étroite sépare le capot et le pare-chocs, qui intègre l’optique à double pont déjà familière des modèles précédents. À l’arrière, une bande rouge similaire est responsable de toutes les fonctions nécessaires. La voiture allie la modernité (poignées de porte escamotables) à des éléments traditionnels du passé (vitres supplémentaires près des montants arrière, qui étaient présentes sur la première Grandeur).
« La Grandeur de septième génération rend hommage au passé et incarne en même temps le désir d’aller de l’avant. Nous établissons une nouvelle norme sur le marché des berlines haut de gamme. »
A l’intérieur, on retrouve des motifs rétro rappelant l’origine de la voiture: un intérieur profondément repensé des années 1980, complété par un tableau de bord numérique et un affichage multimédia, avec le troisième écran pour le contrôle du climat. Les matériaux chics plairont à coup sûr aux acheteurs traditionnels coréens, toujours fidèles à la grande berline, ainsi qu’aux clients du Moyen-Orient. On sait que la nouvelle Hyundai Grandeur 2022/2023 partage la plate-forme avec la nouvelle berline Kia K8, qui est sortie au printemps 2021. Cela signifie que le modèle sera toujours à traction avant et aura des moteurs de 1,6 litre (turbo, 177 chevaux) à 3,5 litres (injection directe, 300 chevaux). Et comme la voiture est devenue plus grande, elle peut désormais offrir plus d’espace dans l’habitacle que son prédécesseur.
