VUS GMC Yukon 2020. 5ème génération
Le GMC Yukon est un VUS pleine grandeur à carrosserie sur châssis, qui est produit par GMC (États-Unis) de 1992 à nos jours. En 2021, les acheteurs israéliens peuvent acheter la cinquième génération du VUS 2020.
Le Yukon est l’un des rares VUS construits sur une plate-forme cargo. Cela offre une excellente traction et une excellente possibilité de franchissement, mais, d’autre part, rend le véhicule trop volumineux, réduit la dynamique et la mobilité. GMC a essayé d’éliminer ces lacunes dans la cinquième génération, tout en agrandissant le Yukon encore plus (même si cela semblait impossible…).
Mastodonte anobli
Le GMC Yukon de cinquième génération mesure 15 cm de plus que le précédent, dépassant la barre des cinq mètres, et, selon des utilisateurs satisfaits, trois personnes mesurant deux mètres peuvent facilement s’installer sur n’importe quel siège (un à la fois, bien sûr).
Le volume du coffre du Yukon, à son tour, a dépassé 3 mètres cubes, ce qui, avec le plancher abaissé du compartiment à bagages, permet de transporter des choses lourdes et massives, comme un fagot de bois de chauffage pour tout l’hiver et un ours auto-stoppeur lorsque vous avez la chance d’en rencontrer un.
Dans l’ensemble, le GMC Yukon 2020 ressemble plus à un gros VUS qu’à un camion dans le rôle d’une voiture de tourisme et, en plus de son extérieur, le constructeur a réussi à améliorer l’agilité et l’efficacité énergétique. Ce dernier sera important pour presque toute personne qui aime les mastodontes tout-terrain, qui, comme vous le savez, consomment du carburant comme un petit pays africain lors de la récolte des bananes.
Moteurs et châssis
Malgré le fait que le Yukon ait déjà sa cinquième génération, les spécialistes de GMC ont trouvé l’occasion d’apporter des modifications à la conception de base. Ainsi, pour la première fois, ils ont équipé le Yukon d’une suspension arrière indépendante. Cela permet de ne pas démolir les bosses et les obstacles, comme d’habitude, mais de les surmonter avec élégance, tout comme une vraie voiture.
GMC a également équipé le Yukon d’un système de suspension pneumatique qui permet le réglage de la garde au sol à moins de 10 cm, ce qui est important, surtout si vous échappez à la poursuite du cartel de Sinaloa en quittant l’autoroute dans les prairies de maïs.
Le nouveau GMC Yukon est équipé de moteurs essence V8: un moteur 5,3 litres développant 355 ch et un moteur 6,2 litres développant 420 ch. Il y a aussi un moteur diesel de 3 litres produisant 277 ch. Tous les moteurs sont couplés à une transmission automatique à 10 vitesses. Le véhicule peut être à traction arrière ou à traction intégrale.
Versions
L’AT4 est une nouvelle modification introduite en 2020. Il est plus élevé en classe que le SLT, mais pas en termes de luxe, comme le Denali. Au lieu de cela, il offre une meilleure possibilité de franchissement et fonctionnalité. Le Yukon AT4 est uniquement à quatre roues motrices, possède une partie inférieure surélevée du pare-chocs, une protection puissante sous le compartiment moteur, deux crochets de remorquage et un sélecteur de transmission à bouton-poussoir.
L’AT4 dispose également d’amortisseurs de suspension adaptatifs, d’un contrôle de descente, d’une boîte de transfert active à deux étages, d’un volant chauffant, de sièges de deuxième rangée chauffants et de nombreuses options supplémentaires telles que l’avertissement pour piétons arrière, des systèmes de caméras panoramiques, un différentiel à glissement limité électronique, capteurs de pression dans les pneus de la remorque.
Le Denali est propulsé par un moteur huit cylindres de 6,2 litres et 420 chevaux couplé à une transmission automatique à 10 vitesses. L’entraînement standard pour Denali est la propulsion arrière. Le véhicule dispose d’un système de navigation, d’un système audio avec 14 haut-parleurs, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un rétroviseur numérique, de marchepieds électriques et plus encore.
Quant aux versions moins avancées, elles sont également bien équipées. La version SLE de base propose des roues de 18 pouces, un système d’entrée et de démarrage sans clé, des appareils compatibles Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un dispositif d’avertissement de collision qui utilise les freins dans des situations extrêmes.
La version SLT comprend des roues de 20 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés, un chargeur sans fil, un système de navigation avancé et un système de divertissement pour les passagers arrière avec deux écrans de 12,6 pouces. De plus, chaque version est livrée avec plusieurs packages d’options supplémentaires qui peuvent satisfaire toutes les demandes automobiles possibles des conducteurs et des passagers.
