Suzuki Ignis: contemporain, confortable et branché
Le Suzuki Ignis est un hatchback compact 5-portes à transmission à traction de la classe B produit depuis 2004 par le constructeur automobile japonais Suzuki. Il existe aussi les modifications à transmission intégrale. Le premier Suzuki Ignis se base sur la plate-forme Suzuki Wagon R Plus et représente un VUS compact avec une garde au sol rehaussée jusqu’à 170 mm, de hauts seuils et une suspension rigide en versions traction ou quatre roues motrices. Le marché offre trois générations du Ignis dont la dernière est vendue sur le marché israélien en carrosserie hatchback 5-portes depuis 2020.
La première génération
La première génération du Suzuki Ignis apparaît en 2004. Pourtant, l’histoire du modèle japonais Ignis débute en 2000 avec le projet de coopérartion entre General Motors (GM) et Suzuki. C’est l’Ignis qui sert de la base pour la Chevrolet Cruze. Le premier hatchback compact Suzuki Ignis est dévoilé au Salon d’automobiles à Genève en 2000 et positionné en tant que le descendant du modèle Cultus. En accord avec Subaru en Europe l’Ignis est vendu comme le Subaru G3X Justy. L’automobile est identique au Suzuki Ignis excepté les petits feux de brouillard, le pare-chocs différent, la calandre et le logo de Subaru.
La production de la version renouvelé du Ignis HR débute en 2004. Pourtant, ce restylage change complètement l’image sur l’Ignis minuscule. Le Suzuki Ignis restylé de 2004 possède les détails agrandis de l’extérieur, les arcs de roues renforcés. L’automobile devient plus longue. L’entreprise positionne le Suzuki Ignis minuscule et miteux de la première génération comme un hatchback familial citadin à 3 ou bien à 5 portes. Il ne plaît pas à tous en raison de l’extérieur et des équipements simples. Cependant, la demande à cette automobile minuscule reste stable jusqu’à 2007, la date où la production s’arrête pour huit longues années.
Beaucoup d’années passent entre l’arrêt de la production de la première génération et le début des ventes de la deuxième génération. Lors de ces années le constructeur étudie le marché européen, met au point les nouvelles technologies et vers 2015 présente une version complètement différente de l’Ignis renouvelé, une version vive et inoubliable.
La deuxième génération
La deuxième génération du Suzuki Ignis apparue en 2015 et vendue jusqu’à 2020 ressemble plutôt à un petit VUS qu’au hatchback traditionnel. L’Ignis II obtient une forme arrondie et a l’air plus important que la version précédente. L’automobile a un pare-chocs avant puissant et la ligne tranchée sur les côtés de la carrosserie ce qui fait son extérieur très particulier. Les ingénieurs ne laissent pas l’idée de la haute garde au sol et de petits porte-à-faux, grâce auxquels l’automobile ne perd pas sa mobilité.
Beaucoup d’années passent entre l’arrêt de la production de la première génération et le début des ventes de la deuxième génération. Lors de ces années le constructeur étudie le marché européen, met au point les nouvelles technologies et vers 2015 il présente une version complètement différente de l’Ignis renouvelé, une version vive et inoubliable.
L’Ignis des années 2015-2020 possède un grand écran à 7 pouces du système multimédia, ce dernier permettant de réguler la température, d’ajuster les options de l’automobile et d’utiliser la navigation GPS. En gros, la deuxième génération du Suzuki Ignis est une automobile contemporaine confortable.
La troisième génération
La troisième génération du Suzuki Ignis débute en février 2020 et elle est offerte aujourd’hui sur le marché israélien. Le nouveau hatchback 5-portes Ignis de l’année 2020 obtient le design branché qui attire sûrement l’attention de tous les autres participants du trafic routier. L’automobile a un bon habitacle qui assure un haut niveau du confort à tous les passagers. Avec ses dimensions modestes l’Ignis de 2020 convient parfaitement à la conduite en ville. La nouvelle carrosserie a un riche décor, des phares en vogue, un beau relief et des prises d’air vives. À l’intérieur le nouveau Ignis est équipé de système multimédia possédant toutes les options indispensables pour la conduite en ville.
