- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar
Tesla Model Y. Beaucoup le veulent, mais il n’est pas pour tout le monde
Le Tesla Model Y est un VUS électrique produit par Tesla. Avec une longueur de la carrosserie de 4,75 m, on peut l’attribuer à la classe moyenne. Le véhicule dispose de 2 ou 3 rangées de sièges. Les versions à traction arrière ou intégrale sont disponibles. Introduit en mars 2019, les livraisons aux clients ont commencé en mars 2020. En Israël, le nouveau Tesla Model Y est disponible à partir de 2021. Le VUS promettait de devenir le modèle le plus vendu de la marque américaine, dépassant même le Tesla Model 3 relativement économique. Mais fin 2021, ce résultat n’est pas encore achevé. Beaucoup de gens veulent acheter le principal VUS électrique du monde (le principal concurrent, l’Audi E-tron, est beaucoup inferieur en termes des ventes), mais tout le monde ne peut pas se le permettre.
En bref
Le nouveau Tesla Model Y est basé sur la plateforme de la Model 3 et est également destinée au marché de masse. Les modèles partagent leur structure puissante, assurant une sécurité élevée et des bons moteurs électriques et suspensions. Selon Elon Musk lui-même, les deux véhicules électriques sont unifiés à 75%. Même leur coefficient de traînée bas est le même: 0,23.
Le VUS se distingue par: un toit arqué exclusif, 4 portes battantes, une suspension à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière. L’intérieur est réalisé dans le style du minimalisme, le volume du coffre avec les 2e et 3e rangées rabattues est de 1 840 litres. En Israël, deux modifications sont officiellement présentées, toutes deux avec deux moteurs et une transmission intégrale. La version Long Range avec l’autonomie de 533 km est capable d’accélérer à 100 km/h en 5 secondes et d’atteindre un maximum de 217 km/h. La version haut de gamme Performance offre l’autonomie de 514 km, et des moteurs plus puissants vous permettent d’atteindre 100 km/h en seulement 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 250 km/h.
Le coût de la version à traction intégrale du Long Range 345 4x4 Standart commence à partir de 332 069 shekels, tandis que le Performance 450 4x4 Standart haut de gamme coutera un minimum de 364 006 shekels (données pour 2022).
Avantages
Parlons d’abord des avantages. La plupart des propriétaires aiment littéralement tout ce qui se trouve dans le véhicule: de l’apparence et du confort de l’habitacle à la maniabilité et au coût de l’entretien.
- Dynamique
- Facilité de contrôle via le système multimédia
- Intérieur spacieux: Tesla a été conçu à l’origine comme un véhicule alimenté par batterie, ce qui a eu un effet bénéfique sur l’aménagement - il a un capot court, tandis que l’habitacle et le coffre sont devenus plus longs
- Volume du coffre et confort de chargement: la porte arrière inclinée s’élève haut et ouvre une immense ouverture dans le coffre, à travers laquelle il est très pratique de charger même des objets volumineux. Volume du coffre est environ 500 litres
- Intérieur simple et fonctionnel assez facile à nettoyer: une ou deux lingettes humides suffisent!
- Charge rapide: il faut 5 minutes pour charger le véhicule pour 131 km, 10 minutes pour 230 km, et si vous attendez une demi-heure, l’autonomie sera déjà de 431 km
- Faible consommation d’électricité par 1 km parcouru
Inconvénients
On sait de la campagne de retrait de Tesla (2 791 véhicules retirés) en raison de problèmes de suspension: le triangle avant gauche pourrait se détacher du châssis, ce qui pourrait provoquer un accident, y compris le véhicule se renversant et entrant en collision avec d’autres véhicules. Ce défaut a été trouvé non seulement dans les berlines Model 3, mais aussi dans les VUS Model Y construits de 2020 à 2021. Malgré la gravité du problème, Tesla a déclaré qu’elle n’était au courant d’aucune blessure résultant d’un défaut aussi dangereux.
Nous avons honnêtement cherché des avis de vrais propriétaires! Et voici ce que nous avons trouvé: certains rapportent que le véhicule n’est pas adapté aux longs trajets dans la nature. Il faut garder à l’esprit que la batterie perd considérablement son autonomie (environ 30%) lorsque la température descend en dessous de zéro (ce qui est impossible en Israël). Mais ce qui est beaucoup plus important pour nous: dans la chaleur lors de l’utilisation du climatiseur, la perte sera d’environ 40%. Il convient d’en tenir compte lors de la planification de trajets sur de longues distances, où vous devez toujours vous rendre à la borne de recharge la plus proche. C’est tout… Il n’y a qu’un seul inconvénient important, c’est le prix! Et c’est la seule raison pourquoi beaucoup de gens veulent le Tesla Model Y, mais il n’est pas pour tout le monde.
