Volkswagen Passat. Vent du changement.

Volkswagen Passat 2019. Carrosserie, extérieur. Berline, 8 génération, restyling

La Volkswagen Passat est une automobile de dimensions moyennes de la classe D produite par le constructeur automobile allemand depuis 1973. C’est un des modèles les plus populaires du groupe allemand VAG. Aujourd’hui le marché offre huit générations de cette « doyenne » dont la dernière en version restylée de 2019 est disponible en Israël.

Son nom « Passat » provient de la dénomination éponyme du vent des régions intertropicales soufflant de façon régulière (alyzé) et prend ses racines de l’expression espagnole « viento de pasada » qui signifie « vent favorable au déplacement, au mouvement ». À propos, la VW Golf elle-même porte son nom en l’honneur du courant Gulf Stream et non du jeu.

La première génération

La première génération de la Volkswagen Passat est produite entre 1973 et 1981. Les premières automobiles sont en carrosserie berline, les breaks et les hatchbacks apparaissent un peu plus tard. La première Passat devient une vraie percée pour cette époque et la première représentante de la nouvelle ère des automobiles à transmission à traction du groupe Volkswagen. Conçu par l’Italien célèbre Giorgetto Giugiaro, le design prévoit la carrosserie de la première Passat en forme du fastback contemporain. Grâce aux équipements techniques la Passat I devient une des automobiles les plus modernes de cette époque. En Amérique du Nord elle est vendue sous le nom de la Volkswagen Dasher.

La deuxième génération

La deuxième génération de la Volkswagen Passat est produite entre 1980 et 1988. La deuxième Passat devient plus longue, elle change son design et obtient les phares rectangulaires. Ces années la Passat à transmission à traction en carrosserie hatchback est une version traditionnelle. Outre les hatchbacks et breaks c’est la berline classique qui apparaît. Jusqu’à l’année 1985 elle est vendue sous le nom de la Volkswagen Santana en Europe et comme la Volkswagen Quantum aux États-Unis. La Syncro, version à transmission intégrale est aussi disponible. En 1985 toutes les versions passent le restylage de la partie avant. La production du hatchback 3-portes s’arrête. En Europe la VW Santana change son nom à la VW Passat. Ces années le volume de la production de toutes les Passat atteint 4,5 millions d’exemplaires.

La troisième génération

La troisième génération de la Volkswagen Passat est produite entre 1988 et 1993. La troisième Passat devient la première automobile à moteur transversal construite sur la plate-forme de Volkswagen n’ayant rien de commun avec l’ancienne plate-forme empruntée à Audi. La VW Golf repose sur la même plate-forme. L’originalité de la VW Passat III consiste en l’absence de la calandre ce qui est la tendance automobile répandue de cette époque. Désormais la Passat de la troisième génération peut être en carrosserie berline ou bien hatchback 5-portes. Son nom Passat devient enfin le même pour tous les marchés. En outre, la troisième génération a plusieurs finitions et modifications à moteurs puissants.

La quatrième génération

La quatrième génération de la Volkswagen Passat est produite entre 1993 et 1997. En fait, la quatrième génération est le résultat du grand restylage de la troisième génération. La Passat IV a les mêmes carrosserie, toit et vitres, mais les changements concernent les panneaux extérieurs de carrosserie et le décor du salon. Près de 690 000 automobiles dont 60% en carrosserie break sont fabriquées lors des années de la production de la quatrième génération.

Son nom « Passat » provient de la dénomination éponyme du vent des régions intertropicales soufflant de façon régulière (alyzé) et prend ses racines de l’expression espagnole « viento de pasada » qui signifie « vent favorable au déplacement, au mouvement ».

La cinquième génération

La cinquième génération de la Volkswagen Passat est produite entre 1996 et 2005 avec un restylage en 2000. La Passat V est unifiée à nouveau avec modèles-jumeaux l’A4 et l’A 6 de l’Audi. Celà permet d’utiliser les moteurs longitudinaux Audi qui sont plus puissants et modernes. Cette période est marquée par l’apparition du modèle intéressant connu comme la Volkswagen Passat B5.5 ou bien la Passat B5+ où le groupe allemand essaie son moteur W8 qui sert plus tard de la base au moteur W12 (pour la VW Phaeton, le VW Touareg, l’Audi A8) et au moteur W16 (la Bugatti Veyron). À son tour la version à empattement long de la Passat B5.5 ne sort pas de la chaîne de fabrication sous le logo de VW, mais comme la Škoda et dorénavant elle est connue en tant que la Škoda Superb.

La sixième génération

La sixième génération de la Volkswagen Passat est produite entre 2005 et 2010. La Passat VI n’utlise plus la même plate-forme que le modèle analogique de l’Audi A4. Reposant sur la version modifiée de la plate-forme PQ46 de la cinquième génération de la Golf, la Passat VI revient à la position transversale du moteur, comme pour ses troisième et quatrième générations. Après les essais de choc d’Euro NCAP en 2010 la sixième génération de la Volkswagen Passat obtient la note maximale de 5 étoiles pour la sécurité. Le coupé 4-portes voit le jour en 2008. D’abord il porte le nom de la Passat СС désignant « Comfort Coupe » et plus tard il est renommé la Volkswagen СС.