Quelle voiture sera nommée Voiture de l’année 2022?

Gagner le titre de la meilleure voiture est très honorable. Cependant, les participants sont très différents. En 2021, la Toyota Yaris à hayon a remporté le prix. En 2020, c’est la Peugeot 208, la Jaguar I-Pace a gagné en 2019, et le Volvo XC40 a été désigné meilleur en 2018. Le jury est composé d’experts représentant la Grande-Bretagne, la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la République Tchèque, la Grèce, Turquie, Russie, pays scandinaves et autres. On ne sait toujours pas quelle voiture sera nommée Voiture de l’année 2022. Mais chaque voiture est digne de ce titre.

Important

La voiture européenne de l'année est un prix international de l'industrie automobile décerné par un groupe de journalistes automobiles européens professionnels. Le concours de la voiture de l'année existe depuis 1963, fondé à l'initiative du magazine néerlandais Autovisie. Le concours 2022 est ouvert aux véhicules neufs et à ceux vendus dans au moins cinq pays européens d'ici fin 2021. Le jury est composé de 61 juges de 23 pays, le vainqueur est déterminé en deux étapes par vote simple. La deuxième étape du vote aura lieu en 2022. Les résultats seront annoncés à Genève le 28 février.

Les prétendants au titre de Voiture européenne de l’année 2022 sont: Cupra Born, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Megane E-Tech, Skoda Enyaq iV et Peugeot 308. Fait intéressant, l’année dernière la liste des finalistes ne contenait que deux voitures 100% électriques: la Volkswagen ID 3 et la Fiat 500 Electric. Les finalistes actuels, à l’exception de la Peugeot 308, sont tous des véhicules électriques! Mais Peugeot a aussi une version hybride. Examinons de plus près chacun des modèles. Mais c’est à vous de décider lequel est le meilleur. Au final, peu importe ce que dit le jury, le principal est ce que les gens pensent. N’oubliez pas de voter à la fin.

Cupra Born

La Cupra Born porte le nom d’un quartier de Barcelone (Espagne). Le modèle a fait ses débuts en mai 2021 et il s’agit d’une version plus sportive de la Volkswagen ID.3. La voiture est également une berline à hayon cinq portes et est basée sur la même plate-forme modulaire MEB. Il s’agit d’une voiture de taille moyenne (longueur de carrosserie - 4 322 mm, empattement - 2 765 mm) à propulsion arrière et moteur électrique monté à l’arrière. La Cupra a un design extérieur plus agressif, un équipement d’éclairage différent et des roues régulières de 20 pouces, ainsi qu’un intérieur légèrement différent. La voiture présente toutes les tendances de la mode: le revêtement des sièges en matériaux recyclés, ainsi qu’un grand écran multimédia de 12 pouces.

Côté groupe motopropulseur, les modèles Cupra et Volkswagen partagent le même moteur électrique de 150 ch et une batterie de traction d’une capacité de 45 kWh. Il existe également des versions plus puissantes dotées d’un moteur de 204 ch et d’une batterie d’une capacité de 58 kWh; le couple des deux est de 310 Nm. Dans le premier cas, l’autonomie promise est de 340 km, alors que la seconde offre jusqu’à 420 km. Vous pouvez commander une version avec une capacité de batterie de 77 kWh, qui offre une autonomie de 540 km. L’utilisation d’un chargeur rapide permet de recharger la batterie jusqu’à 80% en 35 minutes. En Israël, le modèle n’est pas disponible, ainsi que l’homologue Volkswagen.

Ford Mustang Mach-E

Sorti en novembre 2020, le Mach-E Mustang a déjà remporté le prix du VUS nord-américain de l’année 2021. « Mustang » est un nom assez inhabituel pour un crossover, mais telles sont les réalités de ces années. Basé sur l’habituelle Ford Focus, le véhicule a même conservé la suspension avant à jambes de force MacPherson et a emprunté une suspension multibras à la vraie Mustang. Selon les dernières tendances, il y a des boutons à la place des poignées de porte, vous pouvez donc ouvrir le véhicule à l’aide de votre smartphone.

Le véhicule mesure 4 712 mm de long, 1 881 mm de large et 1 597 mm de haut, et a un empattement de 2 984 mm. Le modèle est disponible avec deux tailles de batterie et trois options d’alimentation. Les versions à traction arrière sont équipées d’un moteur de 266 ch et d’une batterie de 68 kWh, tandis que le moteur de 290 ch est associé à une batterie de 88 kWh. Les deux modifications accélèrent à 100 km/h en 6,1 secondes et l’autonomie atteint respectivement 370 et 480 km. La version à traction intégrale est disponible avec deux moteurs et les mêmes batteries: 68 kWh plus un moteur de 266 ch et 88 kWh plus un moteur de 346 ch. Autonomie: 340 et 435 km respectivement. Le véhicule est produit au Mexique et en Chine, mais n’est actuellement pas disponible en Israël.

Hyundai Ioniq 5

Un autre exemple de la façon dont les tendances règnent. Une berline à hayon électrique, Ioniq 5, a été créée sur la base de l’Ioniq à hayon. La voiture dispose d’un grand empattement (3 mètres) et d’un intérieur spacieux, d’une console centrale mobile et d’une charge rapide. D’ailleurs, en utilisant des stations de 350 kW, vous pouvez recharger la batterie de 10 à 80% en moins de 20 minutes. La voiture a plusieurs versions avec différentes capacités de batterie et avec un ou deux moteurs électriques.

L’Ioniq mesure 4 635 mm de long, 1 890 mm de large et 1 605 mm de haut. La voiture est disponible en Israël en deux versions. La version à traction arrière est équipée d’un moteur développant 218 ch et 350 Nm, tandis que la version à traction intégrale dispose d’un moteur de 306 ch et 605 Nm. L’autonomie dépend de la configuration et varie de 430 à 481 km, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 7,4 secondes pour une version monodrive et en 5,2 secondes pour les véhicules à traction intégrale. La vitesse de pointe de toute Ioniq 5 est limitée à 185 km/h. Les deux modifications sont à longue portée, ce qui signifie une batterie d’une capacité de 72,6 kWh.

Kia EV6

Basée sur la plate-forme E-GMP, la Kia EV6 deviendra un rival décent pour l’Ioniq 5. Il s’agit d’une autre berline à hayon avec un moteur électrique. Dimensions de la carrosserie: longueur - 4 680 mm, largeur - 1 880 mm, hauteur - 1 550 mm, empattement - 2 900 mm. La voiture peut également être rechargée dans des stations de 350 kW et est disponible dans diverses modifications. La version de base Standard Range est livrée avec une batterie de traction de 58 kWh et un moteur électrique arrière (170 ch et 350 Nm). L’autonomie atteint 400 km. La version à traction intégrale est livrée avec deux moteurs (puissance totale - 235 ch et 605 Nm). L’autonomie atteint 380 km. La version Long Range dispose d’une batterie de 77,4 kWh et d’un système de propulsion arrière (228 ch et 350 Nm). L’autonomie atteint 510 km. La variante à traction intégrale développe 325 ch et 605 Nm. L’autonomie est de 490 km. De plus, il existe une puissante modification GT, dont le moteur électrique avant produit 218 ch et celui arrière offre 367 ch. La puissance maximale est de 585 ch et 740 Nm. Celui-ci offre une accélération impressionnante à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse de pointe limitée à 260 km/h. Cette voiture n’est pas encore disponible en Israël.

Renault Megane E-Tech

Cette voiture est pleine de controverses. Cette berline à hayon appartient au segment C, mais son empattement est trop long pour cette classe. Le nouveau modèle Renault mesure 4,21 m de long, 1,6 m de haut et 1,77 m de large. Son empattement atteint 2,7 m. La Mégane E-Tech a été présentée pour la première fois début septembre. Elle partage une plate-forme avec le Nissan Ariya, et son style est qualifié de « technologie sensuelle » (une autre contradiction). La voiture est construite sur la plate-forme modulaire Renault-Nissan CMF-EV, qui a été créée spécifiquement pour les véhicules électriques et offre la possibilité de développer des voitures à traction intégrale, mais le nouveau venu ne dispose que d’un système de traction avant. La Mégane électrique a deux modifications. La première est dotée d’un moteur électrique développant 130 ch et 250 Nm, alimenté par une batterie de 40 kWh. L’autonomie atteint 300 km (cycle WLTP). La deuxième version est plus puissante, elle dispose d’un moteur électrique de 218 ch et 300 Nm, alimenté par des batteries de 60 kWh. Son autonomie atteint jusqu’à 470 km. Le début des ventes est prévu pour février 2022. La voiture n’est pas encore disponible en Israël.

Skoda Enyaq iV

Cette voiture électrique est un parent de la Volkswagen ID.4 à hayon. La deuxième voiture électrique de la société tchèque est produite depuis septembre 2020. On sait que le modèle est de taille comparable au Kodiaq en raison de la longueur de 4 649 mm, de la largeur de 1 879 mm et de la hauteur de 1 616 mm, ainsi que d’un empattement de 2 765 mm. La voiture s’est avérée élégante et accrocheuse. L’intérieur est fini avec des matériaux recyclés et respectueux de l’environnement.

La nouvelle Enyaq iV n’est pas encore disponible en Israël. Elle est produit en cinq versions, dont trois ont un système de propulsion arrière et un moteur d’une capacité de 148, 179 ou 204 ch. Il est complété par une batterie d’une capacité de 55, 62 ou 82 kWh, respectivement. L’autonomie atteint 340, 390 ou 510 km. Il existe également des versions avec un système de traction intégrale et deux moteurs d’une puissance totale de 265 ou 306 ch. Il y a une batterie de 82 kWh. L’autonomie atteint 460 km. L’accélération de la première version (80X) à 100 km/h se produit en 6,9 secondes, tandis que la deuxième version (RS) se produit en 6,9 secondes.

Peugeot 308

Ce n’est pas une autre voiture électrique, mais un bon vieux modèle à essence. Elle est produite depuis mars 2021 en tant que carrosserie à hayon et break 5 portes de troisième génération. La voiture appartient à la classe compacte. Elle mesure 4 367 mm de long, 1 852 mm de large et 1 444 mm de haut. Quant à un groupe motopropulseur, il existe des moteurs à essence turbocompressés (3 cylindres, 1,2 litre, 110 ou 131 ch), des moteurs diesel (1,5 litre, 131 ch) ou des hybrides rechargeables basés sur un moteur 1,6 litre et un moteur électrique de 110 ch, alimenté par une batterie d’une capacité de 12,4 kWh et une transmission automatique à 8 rapports. La première variante produit 150 ch et la deuxième version offre 180 ch. L’autonomie des deux versions est d’environ 60 km. Les modes Electric, Hybrid, Eco, Normal et Sport sont disponibles. Les versions à moteur à combustion interne sont équipées d’une transmission automatique ou manuelle à 8 rapports (le moteur junior produit 110 ch) et d’un système de traction avant. L’équipement de la nouvelle Peugeot 308 est riche et moderne. Il existe un package Drive Assist 2.0.

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