Кто станет «Автомобилем года-2022»
Выиграть звание лучшей машины очень почетно. Впрочем, участники самые разные. В 2021 году победителем стал хетчбэк Тойота Ярис. В 2020 — Пежо 208, в 2019 — Ягуар I-Pace, в 2018 году — Вольво XC40. В жюри входят эксперты, представляющие Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Чехию, Грецию, Турцию, Россию, скандинавские и другие страны. Кто станет «Автомобилем года-2022» — пока неизвестно, победители еще не названы. Но каждый из них достоин этого звания, рассказываем, почему.
Европейский автомобиль года (англ. European Car of the Year) — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных европейских автомобильных журналистов. Конкурс Car of the Year проводится с 1963 года, основан по инициативе голландского журнала Autovisie. В конкурсе 2022 года принимают участие автомобили, недавно представленные миру и продающиеся как минимум в пяти европейских странах до конца 2021 года. Жюри — 61 судья из 23 стран, победитель определяется в два этапа простым голосованием. Второй этап голосования состоится в 2022 году, итоги объявят в Женеве 28 февраля.
На звание лучшего автомобиля 2022 года в Европе претендуют: Купра Борн, Форд Мустанг Mach-E, Хюндай Ионик 5, Киа EV6, Рено Меган E-Tech, Шкода Enyaq iV и Пежо 308. Интересно, что в прошлом году в списке финалистов содержалось только два полностью электрических автомобиля: Фольксваген ID 3 и Фиат 500 Electric. Нынешние финалисты, кроме Пежо 308, все электромобили! Но и у Пежо есть гибридная версия. Познакомимся с каждым из них поближе. Но решать, кто из них — самый лучший, предоставим вам. В конце концов, какая разница, что скажет жюри конкурса, главное, что считают люди. Не забудьте в конце проголосовать.
Купра Борн
Купра Борн названа в честь района в Барселоне (Испания). Модель дебютировала в мае 2021 года, и она — более спортивная вариация Фольксвагена ID.3: машина тоже представляет собой пятидверный хетчбэк и создана на той же модульной платформе MEB. Это некрупный автомобиль (длина кузова 4,322 мм, колесная база 2765 мм) с задним приводом и задним расположением электрического двигателя. Внешне Купра отличается более агрессивным дизайном, другой светотехникой и штатными 20-дюймовыми колесами, а также несколько иным интерьером. В автомобиле — все веяния моды: обивка сидений сделана с использованием вторсырья, экран медиасистемы — большой, диагональю 12 дюймов.
Что касается силовой установки, то Купра и Фольксваген — близнецы-братья: есть 150-сильный электромотор и тяговая батарея к нему емкостью 45 кВт/ч; а есть более мощный вариант в 204 л. с., с аккумулятором на 58 кВт/ч; крутящий момент обоих составляет 310 Нм. В первом случае обещанный пробег на одной зарядке — 340 км, во втором — до 420 км. Можно заказать версию с батареей емкостью 77 кВт/ч, с которой пробег вырастет до 540 км. Зарядка от быстрого зарядного устройства с батареей до 80% займет 35 минут. В Израиле модель не представлена, как и фольксвагеновский аналог.
Форд Мустанг Mach-E
Это уже именитый автомобиль: дебютировав в ноябре 2020 года, Мустанг Mach-E уже выиграл премию «Североамериканский внедорожник года 2021». Необычно, конечно, видеть под именем «Мустанг» кроссовер, но таковы реалии этих лет. В основе машины — обычный Форд Фокус, сохранена даже передняя подвеска на стойках Макферсона, а от настоящего Мустанга добавлена многорычажная подвеска. От современности — кнопки вместо ручек дверей, открыть машину можно при помощи своего смартфона.
Маленьким кроссовер не назовешь: длина кузова — 4712 мм, ширина — 1881 мм, высота — 1597 мм, колесная база — 2984 мм. Модель выпускается с двумя размерами аккумуляторных батарей и тремя вариантами мощности. Версия с задним приводом и двигателем мощностью 266 л. с. предлагается с аккумуляторной батареей на 68 кВт/ч, 290-сильный мотор комплектуется батареей 88 кВт/ч. Обе модификации разгоняются до первой сотни за 6,1 секунды, а пробег на одной зарядке достигает 370 и 480 км соответственно. Полноприводная версия производится с двумя двигателями и теми же аккумуляторными батареями: 68 кВт/ч плюс 266-сильный мотор и 88 кВт/ч плюс двигатель 346 л. с. Пробег: 340 и 435 км соответственно. Выпускается машина в Мексике и Китае, а Израиле в данное время не представлена.
Хюндай Ионик 5
Еще один пример того, как рулит мода. На базе хетчбэка Ионик создан электрический кросс-хетч, получивший название Ионик 5. Его сильные стороны: большая колёсная база (3 метра) и просторный салон, подвижная центральная консоль и быстрая зарядка — на станциях 350 кВт можно зарядить аккумулятор с 10 до 80% менее чем за 20 минут. У автомобиле есть несколько версий с разной ёмкостью аккумуляторной батареи и с одним или двумя электромоторами.
Длина кузова Ионика составляет 4635 мм, ширина 1890 мм, высота 1605 мм. Автомобиль представлен в Израиле в двух вариантах. Заднеприводная версия снабжена мотором на 218 л. с. и 350 Нм, полноприводная — 306 л. с. и 605 Нм. Запас хода электромобиля зависит от комплектации и составляет от 430 до 481 км, разгон от 0 до 100 км/ч производится за 7,4 секунды у монопривода и за 5,2 секунды у полноприводных машин; максимальная скорость любого Ионика 5 ограничена 185 км/ч. Обе модификации относятся к исполнению Long Range, что означает батарею емкостью 72,6 кВт/ч.
Киа EV6
Бороться с Иоником 5 будет его «сестра» по платформе E-GMP, модель Киа EV6. Это тоже кросс-хетчбэк с электрической силовой установкой. Размеры кузова: длина — 4680 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1550 мм, колесная база — 2900 мм. Машина также может заряжаться на станциях 350 кВт и выпускается в разных модификациях. Базовая Standard Range: тяговая батарея емкостью 58 кВт/ч и задний электромотор (мощность 170 л. с. и 350 Нм). Пробег на одной зарядке — 400 км. Вариант с полным приводом: два двигателя (общая мощность 235 л. с. и 605 Нм). Пробег на одной зарядке — 380 км. Long Range: батарея емкостью 77,4 кВт/ч, задний привод (228 л. с. и 350 Нм). Пробег на одной зарядке — 510 км. Вариант с полным приводом развивает 325 л. с. и 605 Нм. Дальность хода — 490 км. Плюс мощная модификация GT. Передний электромотор мощностью 218 л. с., задний — 367 л. с., пиковая отдача составляет 585 л. с. и 740 Нм. Это обеспечивает впечатляющий разгон до 100 км/ч: всего 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч. В Израиле этой машины еще нет.
Рено Меган E-Tech
Встречайте автомобиль, сотканный из противоречий! Еще один кросс-хетч, относится к гольф-классу, но имеет слишком длинную для этого базу: длина кузова новой модели Renault — 4,21 м, высота — 1,6 м, ширина — 1,77 м, размер колёсной базы — 2,7 м. Меган E-Tech впервые представлен в начале сентября. Делит платформу с Ниссаном Ария, а его стиль назван «чувственными технологиями» (вновь противоречие). Автомобиль построен на модульной платформе Renault-Nissan CMF-EV, которая создана специально для электромобилей и предусматривает возможность разработки машин с полным приводом, но у новинки только передний. Для электрического Мегана производитель предусмотрел две модификации. Первая содержит электромотор, способный развивать 130 л. с. и 250 Нм, питает его батарея емкостью в 40 кВт/ч. Запас хода такой машины достигает 300 км по циклу WLTP. Вторая версия помощнее, у нее электромотор в 218 л. с. и 300 Нм, его снабдили аккумуляторами на 60 кВт/ч. Запас хода — до 470 км. Начало продаж намечено на февраль 2022 года, в Израиле такого Рено еще нет.
Шкода Enyaq iV
Этот электромобиль — родственник хетчбэка Volkswagen ID.4. Второй электрокар чешской компании выпускается с сентября 2020 года. Известно, что по размерам модель сопоставима с Кодиаком благодаря длине в 4649 мм, ширине 1879 мм и высоте 1616 мм, а также колесной базе в 2765 мм. Машина получилась стильной и яркой, а в ее салоне используются переработанные и экоматериалы.
Новый Enyaq iV пока не представлен в Израиле. Выпускают его в пяти модификациях, из которых три имеют задний привод и мотор мощностью 148, 179 или 204 л. с. Комплектуется батареей емкостью 55, 62 или 82 кВт/ч соответственно. Пробег на одной зарядке доходит до 340, 390 или 510 км. Есть и версии с полным приводом и двумя моторами: совокупная мощность равна 265 или 306 л. с., оснащаются аккумулятором на 82 кВт/ч и проезжают на одной зарядке по 460 км. Разгон первой (называется 80X) до 100 км/ч равен 6,9 секунды, второй (называется RS) — 6,9 секунды.
Пежо 308
Наконец-то не электромобиль, а старая добрая модель, ездящая на топливе. Выпускается с марта 2021 в третьем поколении в кузовах 5-дверный хетчбэк и универсал. Машина относится к классу компактных: длина кузова равна 4367 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1444 мм. Силовые агрегаты — бензиновый турбированный мотор (3 цилиндра, 1,2 л, 110 или 131 л. с.), дизельный (1,5 л, 131 л. с.) или подключаемый гибрид на основе 1,6-литрового двигателя и 110-сильного электромотора, аккумулятором ёмкостью 12,4 кВт/ч и 8-ступенчатым автоматом. В одном варианте бензиновый двигатель развивает 150 л. с., во втором — 180 л. с. Запас хода обоих на электричестве примерно 60 км. Предусмотрены режимы Electric, Hybrid, Eco, Normal и Sport. Коробки у версий с ДВС — 8-ступенчатый автомат или механика (только на младшем моторе 110 сил), привод — передний. Оснащение нового Пежо 308 богатое и современное, есть комплекс Drive Assist 2.0.
