בישראל כמעט בכל תחנת דלק יופיעו עמדות טעינה לרכב חשמלי
על פי תוכנית משרד האנרגיה, שלא עודכנה עד כה, עד שנת 2050 ישראל צריכה לעבור לחלוטין לתחבורה חשמלית. המשמעות היא שיש להרחיב בדחיפות את רשת עמדות הטעינה. לכן כבר הוכן פרויקט להקמת נקודות טעינה לרכבים חשמליים בכל תחנות הדלק הקיימות במדינה.
נכון להיום מתוך 3.7 מיליון כלי רכב פרטיים הרשומים בישראל, רק כ־170 אלף הם חשמליים מלאים.
לפי פרויקט משרד האנרגיה, "חדרים חשמליים" נפרדים בתחנות דלק צריכים לכלול לפחות חמש עמדות טעינה מהירה וכן אזורי המתנה מיוחדים ומוסדרים לנהגים ולנוסעי כלי הרכב החשמליים.
המועצה הארצית לתכנון ובנייה כבר אישרה את התוכנית. כעת ממתינים ליישום בפועל!
כיום בישראל, גם עם מספר הרכבים הממונעים בחשמל הקיים (שהוא למעשה גדול יותר ממספר המכוניות החשמליות המלאות), יש מחסור חריף בעמדות טעינה. בערבים, בעמדות טעינה פופולריות לעיתים קרובות נוצרת תור של כמה כלי רכב.
קורה שעמדת הטעינה תפוסה או תקולה, בנוסף לכך יש צורך בזמן נסיעה הלוך וחזור לעמדת הטעינה, וחלק מהעמדות פועלות לאט יותר מהמאפיינים המוצהרים עקב עומס או מגבלות טכניות. בסופו של דבר, גם טעינה "מהירה" עלולה לקחת ערב שלם, במיוחד אם מחשבים את הדרך, ההמתנה ותהליך הטעינה עצמו.
כמה עולה כיום טעינה בישראל:
- טעינה ביתית, בלילה: מחיר ממוצע לקוט"ש ~0.60 ש"ח, טעינה מלאה (40 קוט"ש) ~24 ש"ח
- טעינה ציבורית, מהירה DC: בממוצע ~2.70 ש"ח לקוט"ש, סה"כ ~108 ש"ח
- טעינה ציבורית, איטית AC: בממוצע ~1.80 ש"ח לקוט"ש, סה"כ ~72 ש"ח
