- אולגה קוקורינה
- תרגום אלכס גוגרמן
- Ru Fr
קיה K900 בתצורת סדאן. ידוע גם בשם K9 וקווריס
קיה K900 הוא רכב בגודל מלא בתצורת סדאן מסגמנט מנהלים, דגם הדגל של קיה שמיוצר משנת 2012. בארץ המקור הרכב בתצורת סדאן הגדול ביותר של התאגיד Hyundai-Kia קיבל שם קצר K9, בארה''ב הוא שווק תחת השם קיה K900, בשאר השווקים החיצוניים הדגם ידוע תחת השם קיה קווריס. הדגם שייך לרכבי בתצורת סדאן יוקרתיים אמיתיים, דרגה אחת תחתיו עומדת קיה K8, מעליו אין אף אחד - דגם הדגל אמיתי. על פי מימדים, הרכב זהה לב.מ.וו. סדרה 7 ומרצדס S-קלאס. מבחינת המחיר הדגם מתחרה בב.מ.וו. סדרה 5, מרצדס E-קלאס ובאאודי A6.
לא משנה באיזה שם, הדגם חולק את אותה הפלטפורמה עם יונדאי אקוס, הוא מיוצר משנת 2012 ובשנת 2021 מוצע בגאווה על-ידי יבואנים בגרסת הדור השני לאחר מתיחת פנים של מרץ של שנת 2021. כיום זהו רכב בגודל מלא, בתצורת סדאן, עם עיצוב חיצוני רענן ומיוחד, שתואם את תפיסת העיצוב החדשה של קיה "שילוב הניגודים". אחוזי המכירות של הגרסה לפני העדכון היו נמוכים עד כדי כך, שהייצור של K900 הופסק בשנת 2018 בקנדה ובינואר בשנת 2021 בארה''ב.
דור ראשון
הייצור של קיה K900 התחיל במאי בשנת 2012 בדרום קוריאה, המכירות במדינות נוספות התחילו בסוף שנת 2012. הרכב מיוצג במזרח התיכון, בקולומביה, בצ'ילה, בגואטמלה, בפרו, ברוסיה, בארה"ב ובקנדה. גרסת דור ראשון עמדה על פס הייצור עד שנת 2018.
העיצוב החיצוני של K900 פותח על-ידי מעצב הרכב הגרמני פיטר שרייר, שעבד קודם באאודי. רשת הגריל בסגנון ''אף הטיגריס' ופנסים גדולים יצרו את המראה הקשוח, בעוד שמהצד הפרופורציות הרגועות והמדויקות הדגישו את המימדים של הרכב. אורך המרכב של הרכב בתצורת סדאן עומד על 5,095 מ''מ, רוחב - 1,900 מ''מ, גובה - 1,491 מ''מ. מעניין כי אורך המרכב של K900 הוא מעט קצר יותר בהשוואה לדגם זהה בעל אותה הפלטפורמה אקוס מאת יונדאי ויש לו בסיס הגלגלים גדול יותר בהשוואה לדגם מקביל נוסף יונדאי ג'נזיס. הדבר נובע מהמתלה הקדמי הקצר יותר.
קיה K900 זוהי מכונית הדגל מסגמנט מנהלים בתצורת סדאן עם העיצוב חיצוני ותא נוסעים יוקרתיים
בקוריאה קיה K900 צויד במנועי V6: בנפח 3.3 ליטר (300 כ''ס) או GDL בנפח 3.8 ליטר (334 כ''ס), שפעלו בשיתוף עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית ועם הנעה כפולה. ברוסיה הרכב שווק בגרסה בעלת מנוע בנפח 3.8 ליטר (294 כ''ס), בארה''ב הוא הגיע עם מנוע V8 GDI בנפח 5 ליטר בעל הספק 426 כ''ס. בקנדה הדגם צויד במנוע V6 GDI בנפח 3.8 ליטר (315 כ''ס) או במנוע אמריקאי בנפח 5 ליטר.
היו שתי רמות הגימור: Premium ו-Luxury. רמת הגימור הראשונה אובזרה בחישוקי סגסוגת קלה בגודל 19 אינץ', פנסי ערפל לד, מראות מתקפלות עם עמעום אוטומטי. מפרט האבזור הבסיסי כלל גג שמש, דלת חשמלית של תא מטען, גישה והתנעה ללא מפתח. אחראים על הנוחות בתא הנוסעים היו בקרת אקלים תלת-אזורית, ומושבים קדמיים חשמליים עם פונקציות זכרון, חימום ואוורור, מערכת המולטימדיה עם התאמה ל-Bluetooth, עם שליטה קולית, עם מערכת ניווט עם מסך בגודל 9.2 אינץ' ועם מערכת שמע בעלת 14 רמקולים. רמת הגימור Luxury הייתה יוקרתית עוד יותר: היו לה עיטורי עיצוב מעץ אמיתי, הגה עם חימום, מפתח חכם, מערכת שמע Lexicon עם 17 רמקולים. בין האופציות היו לוח מחוונים דיגיטלי, מושב הנהג עם 12 אפשרויות כוונון, מושבים אחוריים מתקפלים עם אוורור ועוד.
דור שני
נוצר בשנת 2018. קיה K900 החדשה יצאה אלגנטית ומיוחדת: יש לה פנסים קדמיים כמו של בנטלי. מהצד לרכב מעוצב בצורה קלאסית (כלומר לא היה בו שום דבר מיוחד): תא מנוע ארוך, קו משופע בהדרגה של הגג, חלק אחורי גדול, קשתות גלגלים עם גלגלים גדולים. פרט בולט הוא פסי כרום גדולים על גבי הסף התחתון של הדלתות. פרט בולט עוד יותר שמאלץ אותנו לשפשף את העיניים ולוודא שאנחנו לא רואים תמונה כפולה הוא פס כפול של אורות ניווט לד הנמצאים בתוך הפנסים. לא מדובר על פנסים דו-שלביים, אלא בהטעיית ראיה בחיפוי השם הגרנדיוזי Duplex comet (''כוכב שביט כפול'').
תא הנוסעים האיכותי והרציני מעוטר בחומרים טובים ביותר: עור יקר, עץ אמיתי, אלומיניום עמום. הארגונומיות מאורגנת בקפידה רבה, על גבי הפאנל המרכזי נמצאים מסך מגע בגודל 12.3 אינץ' של מערכת המידע והבידור, שעון חצים שוויצרי ובלוק כפתורים מסוגנן של מערכת האקלים. גם החלק האחורי הוא יקר ויוקרתי: משענת יד מתקפלת עם בלוק מתגים בתוכה השולטים בחימום, אוורור וכוונון חשמלי של המושבים, וכן שני מסכים הממוקמים בחלק האחורי של המושבים הקדמיים.
על פי מימדים, הרכב זהה לב.מ.וו. סדרה 7 ומרצדס S-קלאס, בעוד שמחיר הדגם מתחרה בב.מ.וו. סדרה 5, מרצדס E-קלאס ואאודי A6
קיה K900 דגם שנת 2018/2019 הגיע עם 4 מנועי בנזין. הגרסה הבסיסית צוידה במנוע בצורת V בנפח 3.3 ליטר עם הזרקת דלק רב נקודתית ועם 6 צילינדרים בעל הספק 249 כ''ס, תיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה עם מצמד הצעיר הקדמי בשליטה אלקטרונית ועם מערכת חלוקת הספק דינמית DTVC: בהתאם למצב הנהיגה הנבחר אפשר להעביר עד 50% מהמומנטום לציר הקדמי או עד 80% לציר האחורי. האפשרויות החזקות יותר הן מנוע V6 GDI בנפח 3.8 ליטר המפיק 315 כ''ס ומנוע T-GDI בצורת V בנפח 3.3 ליטר עם מגדש טורבו המפיק 370 כ''ס. שני המנועים מגיעים עם הנעה אחורית. המנוע הבכיר V8 בנפח 5 ליטר עם הזרקת דלק ישירה המפיק 413 כ''ס, בדומה למנוע הפשוט, פועל בשיתוף עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.
מתיחת פנים שנת 2021
בשנת 2021 הרכב עבר מתיחת פנים וקיבל חלק קדמי חדש. ''''כוכב השביט'' הוסר, כיום קיה K900 מסתכלת על העולם בפנסים צרים שמזכירים מבט של עיניים. רשת הגריל הגדול הפכה לגדולה עוד יותר, גם לוחית השם החדש צמחה במימדיה. הגלגלים בגודל 19 אינץ' קיבלו עיצוב חדש - כמובן מאליו. החלק האחורי של רכב בתצורת סדאן מגיע עם פס נוצץ הממוקם בין הפנסים הצרים בעלי צורה חדשה.
העיצוב של תא הנוסעים של קיה K900 דגם שנת 2021/2022 לא קיבל שינוים משמעותיים. נוספו לו לוחית השם על גבי ההגה ומערכת מולטימדיה מחודשת עם מסך גדול יותר (מ-12.3 ל-14.5 אינץ'), אפשרות עדכון תוכנה אלחוטית ופונקציית גישה מרחוק דרך הסמארטפון. כעת, בעל הרכב יכול להתחבר למצלמה היקפית כדי לבדוק מה קורה מסביב לרכב.
קיה K900 החדש קיבל מערכות עזר המתקדמות ביותר. כיום מפרט האבזור הבסיסי כולל נהג אוטומטי ברמה 2, הוא פועל על בסיס בקרת שיוט אדפטיבית עם מערכת שמירה על נתיב וזיהוי תמרורים, בעוד שהמצלמות והמכ''מים סורקים את התנועה מלפנים ומספקים נסיעה בטיחותית על בסיס הנתונים שהתקבלו. בנוסף, K900 החדש יודע לזהות את רמת האיכות של הכביש: המצלמה הקדמית סורקת את הכביש מלפנים ומכוונת רמת הקשיחות של המתלים האדפטיביים.
