סקודה אניאק iV וגרסאות ה-RS שלו: יותר כוח, מהירות וטווח נסיעה
הקרוסאובר החשמלי סקודה אניאק iV והגרסאות הספורטיביות שלו אניאק iV RS ואניאק Coupe iV RS עברו עדכון שיחל על דגם שנת 2024. אבל כל השינויים הם רק בחלק הטכני: כמעט כל הגרסאות נהיו חזקות יותר וקצת יותר מהירות וכן זכו לטווח נסיעה מוגדל במקצת.
פנקס ההזמנות באירופה לסקודה אניאק iV וגרסאות ה-RS ייפתח בסוף אוקטובר. מכוניות כאלו ייצאו לשוק בתחילת 2024.
הגרסאות ה"חמות" הבכירות, כבעבר, מצוידות במערכות הנעה דו-מנועיות (מנוע חשמלי אחד בכל סרן). אך הפעם מותקן מנוע חשמלי חדש, לכן ההספק הכולל של המערכת קפץ מ-299 ל-340 כ"ס. הודות לכך, זמן ההאצה של אניאק iV RS התקצר בשנייה אחת ל-5,5 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ"ש.
קיבולת הסוללה, בניגוד לציפיות, נותרה זהה: אותם 82 קוט"ש. עם זאת, ההרכב הכימי החדש של הסוללה יחד עם התאמת התוכנה אפשרו להגדיל במעט את טווח הנסיעה. סקודה אניאק iV RS שנת 2024 יכול כעת לעבור על טעינה בודדת ב-24 ק"מ יותר מקודמו – 540 ק"מ. טווח הנסיעה של אניאק קופה iV RS גדל ל-547 ק"מ (לפי מחזור WLTP).
כמו כן, עודכן גם סקודה אניאק iV הרגיל. הגרסה הבסיסית אניאק 60 עם הנעה אחורית, מנוע חשמלי אחד בהספק 180 כ"ס וסוללה בקיבולת 58 קוט"ש נותרה ללא שינוי. אניאק 80 ואניאק 80x הוחלפו בגרסאות בעלות האינדקסים 85 ו-85x, המגיעות עם מנוע חשמלי חדש בסרן האחורי: הוא מפיק 286 כ"ס במקום 204 כ"ס. לגרסת 85x עם הנעה כפולה יש בנוסף מנוע קדמי, אך הספק השיא של המערכת שלו זהה לגרסת ההנעה האחורית – 286 כ"ס.
זמן ההאצה ל-100 קמ"ש של אניאק 85 התקצר ב-2 שניות ל-6,7. אניאק 85x זכה לשיפור של 0,3 שניות ל-6,6. טווח הנסיעה הרשמי של הגרסאות עם הנעה אחורית גדל ל-565-576 ק"מ (תלוי בתצורת המרכב) ול-538-548 ק"מ בגרסאות עם הנעה כפולה. המהירות המרבית בכל הגרסאות, פרט לחלשה ביותר, עומדת על 180 קמ"ש (בעבר הייתה 160 קמ"ש).
כל גרסאות ה-85 קיבלו מעטפת מולטימדיה חדשה ואפשרות לנעילה אוטומטית כאשר הנהג עם המפתח עוזב את הרכב.
