קרוסאובר Kia EV5 יצא לאירופה — מה שאומר שנראה אותו בקרוב גם בישראל
קרוסאובר חשמלי בינוני Kia EV5 נמכר בסין מאז 2023 ומשם מסופק למדינות באסיה, אפריקה, דרום אמריקה, אוסטרליה וניו זילנד. אבל כבר ביולי 2025 הוצגה גרסה לאירופה, שתיוצר בדרום קוריאה. וסביר להניח שהיא גם תגיע לישראל.
תחילת המכירות של Kia EV5 באירופה מתוכננת לסוף 2025, המחירים טרם פורסמו (כלומר, בישראל לא כדאי לצפות לו לפני השנה הבאה).
נזכיר: הוצג הדגם הסדרתי של Kia EV5 באוגוסט 2023 בתערוכת הרכב בצ'נגדו, סין. לפי היצרן, מדובר בקרוסאובר גדול ומרווח שפותח "בהתאם לצרכים ולרצונות של משפחות — מילניאלס". הוא מבוסס על פלטפורמת E-GMP, אך מצויד במערכת חשמלית של 400 וולט והנעה קדמית (כמו ה־EV3 "הקטן יותר"), בעוד שהקרוס־האצ'בק EV6, שנמכר כבר בישראל, והקרוסאובר הדגל EV9 מצוידים במערכת של 800 וולט והנעה אחורית או כפולה. הצעד הזה איפשר להציע מחיר נגיש יותר.
מראה חיצוני
העיצוב נוצר על ידי קארים חביב בסגנון המותג Opposites United — והופעתו לא השתנתה עם הגעתו לאירופה. ה־Kia EV5 החדש קיבל יחידות תאורה קדמיות ייחודיות, כיסוי במקום גריל, ידיות דלתות נשלפות ופנסים אחוריים בצורת L. ממדיו דומים ל־Kia Sportage או Geely EX5 אורך — 4610 מ"מ, רוחב — 1875 מ"מ, גובה — 1675 מ"מ. בסיס גלגלים — 2750 מ"מ, מרווח גחון — 167 מ"מ. מוצעים שלושה סוגי חישוקים בקוטר 18 או 19 אינץ'.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים של Kia EV5 הושם דגש על פרקטיות: ישנם תאי אחסון רבים, רצפה שטוחה לחלוטין הגדילה את המרחב לנוסעים, יש אפשרויות רבות להתאמות, ולכל נוסע יציאות USB משלו. בלוח המחוונים שולבו שני מסכים בגודל 12.3 אינץ': ללוח השעונים ולמערכת המולטימדיה עם חיבור אלחוטי ל־Android Auto ו־Apple CarPlay. ביניהם מסך נוסף של 5.3 אינץ' למערכת בקרת האקלים. מובטחות עדכוני תוכנה "באוויר", שליטה קולית מבוססת AI וניווט Google POI.
בורר ההילוכים נמצא בעמוד ההגה. בקונסולה המרכזית — מחזיקי כוסות ומשטח טעינה אלחוטי. יש גם כפתורים פיזיים: לשליטה במערכת האקלים והאודיו, מקשים לגישה מהירה לפונקציות שימושיות, חימום/אוורור המושבים בדלתות, ידיות סטנדרטיות לאיתות ולמגבים. תא המטען האחורי גדול ושימושי — 566 ליטר (1650 ליטר עם גב המושבים האחוריים מקופלים), ותא קדמי נוסף בנפח 44.4 ליטר.
ברשימת הציוד האפשרי נכללו מפתח דיגיטלי משופר, סורק טביעות אצבע, תצוגה עילית, אפליקציית שליטה מרחוק, בקרת אקלים מפוצלת, מערכת שמע Harman Kardon, תמיכה ב־V2L (עד 3.6 קילוואט) או V2G ועוד. הבטיחות כוללת: בקרת שיוט אדפטיבית עם החלפת נתיב אוטונומית בהפעלת איתות, עצירה מלאה במקרה שהנהג לא מגיב לאזהרות, מניעת התנגשויות בעת חניה, מערכת חניה אוטומטית RSPA 2.0 עם שלט רחוק או אפליקציה.
מנועים וגרסאות
Kia EV5 2025 מבוסס על גרסה פשוטה יותר של פלטפורמת E-GMP עם מערכת 400 וולט. מקפרסון מקדימה ומתלה רב־חיבורי מאחור. אבל בעוד שבסין מוצעות גרסאות עם הנעה קדמית או כפולה (218 או 313 כ"ס), לאירופה הוכרזו כרגע רק גרסאות עם מנוע אחד והנעה קדמית. המנוע הבודד מפיק 217 כ"ס ו־295 ניוטון־מטר. התאוצה ל־100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות, והמהירות המרבית — 165 קמ"ש. כושר הגרירה — עד 1200 ק"ג.
במכוניות מתוצרת סין מותקנות סוללות LFP מתוצרת FinDreams (חטיבת BYD) בנפח 64.2 או 88.1 קוט"ש, אבל לאירופה מיועדות סוללות NMC יקרות יותר בנפח 60.3 או 81.4 קוט"ש. קרוסאובר עם הסוללה הגדולה יכול לנסוע 530 ק"מ ללא טעינה, וגרסת GT-Line עם חישוקי 19 אינץ' — עד 505 ק"מ (לפי תקן WLTP). טעינה בזרם ישר (עד 150 קילוואט) מ־10 ל־80% נמשכת 30 דקות. מטען ביתי מיועד להספק של 11 קילוואט.
